Moderne trams in Moskou en St. Petersburg

Voordat we beginnen ons verhaal, laat me een stap terug een beetje van het onderwerp en de literatuur, te weten het product van het genie Mihaila Afanasevicha Bulgakova herinneren. Waan je in de steeg op de Patriarchvijver , en zitten in de buurt van de banken waarop te plaatsen drie mensen hartstochtelijk gesprek ... In een vreemde buitenaardse vraag die Mikhail Berlioz gaat deze avond te doen, de voorzitter Massolit zei dat hij zal deelnemen aan de vergadering.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nee, dat kan niet op deze manier, - zei stevig buitenlander.
Это почему ? - Waarom is dat?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Omdat, - zei de vreemdeling ... - dat Anna al zonnebloemolie heeft gekocht, en niet kocht het alleen, maar zelfs gegoten. что заседание не состоится ». Dus dat de bijeenkomst niet plaatsvindt. "

Natuurlijk, Berlioz was onder de indruk, maar om te begrijpen wat de beruchte Anna, was hij niet in staat om. Na een paar uur, het verlaten van Woland met zijn metgezel, de dichter Daklozen op de bank, Mihail Aleksandrovich ging om haar te ontmoeten, omdat het later bleek een vooraf bepaalde bestemming hebben ... Zo begon een hele reeks ongelooflijke gebeurtenissen in de roman de onvergetelijke Boelgakov beschreven.

Vandaag om Clean Vijvers kunnen voldoen aan prachtige tram die draagt de naam van de zeer lastige Annushki een fatale rol gespeeld. Moderne trams die ravotten door de rails van Rusland en de wereld, natuurlijk, voorbij aan de "Annushka" snelheid en comfort, maar, gezien de ongebruikelijke vervoer, zullen we eren en verzorgen het.

Enkele voorbeelden van opvallende vormgeving, verbazingwekkende technische oplossingen, snelheid. Burgers maken vaak gebruik van het openbaar vervoer, wennen aan de nieuwigheden en toeristische hij soms maakt een blijvende indruk. Wat zijn ze, modern trams? Zijn ze erkende leiders?

Voor degenen die niet graag files

Het probleem van de files is relevant vandaag de dag, niet alleen voor steden, maar ook voor de provinciale kleine steden. In de spits overladen weg zodat het optreden van onvermijdelijke congestie. In verschillende landen heeft dit probleem altijd geprobeerd om op verschillende manieren op te lossen: op zoek naar alternatieven om extra tracks te bouwen, in een poging om het openbaar vervoer te populariseren. De pionier was de bus. Echter, het bleek al snel dat hij in de file komt, op zijn minst "auto's zijn." Maar de tram kon ontdoen van dergelijke problemen, omdat het grootste deel van het kanaal loopt langs de weg, in plaats van direct op. Zo zou de tram gemakkelijk glippen vele kilometers van de files, terwijl de trolleybussen en nam ze mee naar dezelfde passieve deelname, evenals personenauto's.

Dit gaf aanleiding tot modernisering en ontwikkeling. In vele landen van de wereld voor de productie van moderne trams maken enorme weddenschappen. Rusland maakt deel uit van de kring van landen proberen om de ontwikkeling van de eigen productie en deels de aankoop van voertuigen in het buitenland. Vandaag de dag, moderne trams ravotten in veel grote steden van de Russische Federatie.

Het pad perfect

Wanneer een kleine tram rijtuigen werden in gang gezet met de hulp van pk, met de meeste van deze. Zelfs het lied "Sneltram" legde de dankbare passagiers paardentrailers. Vooruitgang gesproken en de elektromotor geperst menner. Aan het einde van de 19e eeuw kwamen de eerste elektrische trams. Ze waren niet bijzonder snelheid of comfort niveau, en werden uiteindelijk vervangen door de meer handige vervoer - bus. In de Sovjet-Unie werd algemeen aangenomen dat de tram onderwerp zich volledig heeft uitgeput. Tegen het einde van de 20e eeuw, kan dit transport te zien in vele provinciale steden en zelfs regionale centra, maar zelfs toen was er veroudering. In het Westen, ondertussen, kende een ware renaissance van de tram. Bijvoorbeeld over de straten van New York op dat moment al zweefde een modern light rail, die niet op de rails en op de uitgerekte touw wordt verplaatst, zoals kabelbaan.

Rusland opnieuw de aandacht gevestigd op deze manier van beweging aan het begin van de nieuwe eeuw. Vandaag de dag, de transportinfrastructuur is volop in ontwikkeling. Bijvoorbeeld, in Volgograd lijn modern light rail loopt onder, net als de metro. In Magnitogorsk, gepopulariseerd en geperfectioneerd traditionele tram. Peter heeft het grootste netwerk in Rusland paden en een indrukwekkende vloot. En de straten van de hoofdstad reizen comfortabeler trams die kan strijden om de titel van de meest moderne in de wereld.

Het probleem van de lage vloer

Bij de ontwikkeling van de moderne transport ontwerp functie bleef het belangrijkste probleem voor een lange tijd lopen, waardoor de vloer tram vrij hoog was. Het is niet alleen een kwestie van comfort voor de passagiers, als het lijkt op het eerste gezicht. De aanwezigheid van de stappen een nadelige invloed hebben op de landing en de landing snelheid, in het bijzonder vertraagt deze factor ouderen, personen met bagage, kinderen, mensen met een handicap. Deze overbelasting van het netwerk als geheel.

Gaan met het probleem van de ontwerpers hebben geprobeerd op verschillende manieren. Maar uiteindelijk het probleem oplossen staan alleen een volledige herziening van het apparaat chassis. Een deel van onderdelen is verplaatst naar het dak.

Poolse trams "Pesa" - vooral voor Rusland

Een belangrijk deel van de nieuwe trams, die vandaag de Russische wegen dienen, gekocht in het buitenland. PESA Poolse fabriek, gelegen in het centrum van Bydgoszcz, vooral voor Rusland lanceert drie modellen van trams, "Foxtrot", "Krakowiak" en "Jazz". In aanvulling op de conventionele modellen met een enkele cabine, Polen levert zelfs shuttle die kunnen gaan in beide richtingen. Op dit moment wordt vastgesteld samenwerking Poolse fabrikant en Ural fabriek waar de nieuwe trams binnenkort zal worden geproduceerd.

Russische R1

Geleidelijk aan verbetering van haar eigen productie. De meest moderne tram, die in de handel verkrijgbaar zal zijn in Rusland voor de binnenlandse markt, verwezen naar Rusland Een of R1. Het heeft twee cabines, lage vloer, ultra-modern futuristisch design en een comfortabele cabine. Op dit moment is "Oeralvagonzavod" een prototype van de nieuwe transportleiding gepresenteerd zal verdienen in een korte tijd.

De fabrikant belooft dat seriële trams verschilt van het prototype zal zijn voor niet meer dan een paar procent. Vandaag de dag, deskundigen zeggen dat het enige nadeel is de kleine salon ontwikkelaar capaciteit - comfortabele stoelen en banken kunnen alleen geschikt voor 28 personen (zittend). Maar misschien is het verhogen van het aantal zitplaatsen en zal dus eert seriële monsters van het prototype.

Moderne trams hoofdstad

Tram depot Moskou beschikt over een aantal modellen van de moderne auto, niet toegeven aan het vervoer in Europa en de Verenigde Staten. Modern tram in Moskou - dit is niet zomaar een bevlieging, maar een noodzakelijk gevolg van de files maatregel.

Samen met de Poolse tram door de straten van de hoofdstad reist transport, afstammen van transportbanden "Oeralvagonzavod". In het begin van de zomer, de Metropolitan Park aangevuld met een aantal nieuwe machines, maar slechts tot het einde van het jaar is gepland om 120 moderne trams leveren de binnenlandse productie.

Gemeentelijk Vervoer in St. Petersburg

Noordelijke hoofdstad, rijk aan oudheden en historische monumenten, beroemde ook een plaats als de trams. Peter op hun reizen een groot aantal, als een ultra-nieuwe en vintage. Sommige zijn alleen on tour routes, rolden ze toeristen naar historische plaatsen van St. Petersburg.

Ook opmerkelijk is het feit dat de moderne tram in St. Petersburg kunnen voldoen aan niet alleen het centrum, maar ook in de buitenwijken. Bijvoorbeeld, in het zuid-westelijke rand ligt de route nummer 56. Geproduceerd door het Franse bedrijf "Alstom" transport voldoet aan de laatste eisen en kijkt naar de achtergrond van de Sint-Petersburg landschap als een space shuttle.

De meest bijzondere trams in Rusland en de wereld van de wegen

Naast de voor de hand liggende functie voor de passagiers, trams en soms treden in totaal onverwacht rollen. Bijvoorbeeld, in Milaan, kunt u de tram-sauna. Natuurlijk is deze faciliteit niet rijden rond de stad, en permanent geïnstalleerd. In Nederland is er een tram-hotel, dat rijtuigen omgebouwd tot comfortabele accommodatie. Hongarije heeft de langste structuur in de wereld - de lengte is 52 meter.

Individuele aandacht, trams cafe. Een van hen is al lang trok de aandacht van de toeristen in Lviv. Nou, "Anna", in tegenstelling tot de meeste van deze instellingen zijn niet te verstoffen in het comfort van het park en ritten op de route. Het interieur en het menu, zoals te verwachten, wordt verwezen naar de wondere wereld van de romans van Boelgakov.