Mitsubishi L200 beoordelingen

De voornaamste eisen die gelden pickup bestuurders hun auto, betrouwbaarheid, efficiëntie, eenvoud in gebruik en uiteraard de grote hoeveelheid met een grote laadcapaciteit. Zal het voldoen aan deze eisen Mitsubishi L200? Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat hij kon. Laten we proberen om dit te verifiëren door het onderzoeken van zijn eigenschappen.

Dit model verscheen in 2007, en ik moet zeggen, openbaart zich alleen met de beste hand. Rally-raid fans zijn al beginnen te wennen aan het logo van Mitsubishi. Eerder alles binnen het bedrijf verstopt onder het lichaam Pajero, het bedrijf vertegenwoordigt nu precies Mitsubishi L200. Recensies over dit rokade enige positieve. Immers, op de weg het niet erger worden, en vice versa. Ja, en het oorspronkelijke uiterlijk van veel meer op te lijken.

Body pickup eigenaar van de zorg maakt het niet want het is de basis van een gemoderniseerde krachtige spar frame. Het is mogelijk om de capaciteit te verhogen tot 1000 kg. Ja, heel veel. Nu kan de aanhanger 2700 kg dragen. Het voertuig heeft een onafhankelijke voorwielophanging. Eerder gebruikte torsiestaven zijn verleden tijd, nu de fabrikant maakt gebruik van schroefveren.

De ontwikkelaars besloten dat verschillende kopers de voorkeur aan verschillende regelingen. De eerste regeling - Easy Select. Het werd gebruikt op de auto's van de vorige familie. Het moet worden verbonden met een slechte grip. Er is ook een auto werken op een lage versnelling. De transmissie is relatief goedkoop en eenvoudig dat zijn prestaties niet wordt afgebroken op het terrein. Voor degenen die het grootste deel van de tijd die het reizen op vaste wegen voorgenomen overdracht Super Select doen. De belangrijkste onderscheidende eigenschap is zijn centrumverschil, die wordt geblokkeerd door de ingebouwde contactdoos, die reizen maakt voor vierwielaandrijving op de harde bekleding op de Mitsubishi L200. Beoordelingen van beide regelingen zijn goed, weinig verschil in hen is dat niet.

Wat de motor, hier turbo, volume 2,5 liter 4-cyl. Een dergelijke motor is in staat om de 136 "horses" te reserveren in 4 duizenden toeren per minuut. Wanneer dit koppel 314 Nm. Bij de keuze van een koper en een 4-traps automatische transmissie en de 5- traps klassieke mechanica. Stuurinrichting niet verschilt van voertuigen met een conventionele tandheugelmechanisme. Als remschijf dient als een mechanisme achter - drum. Het installeren van andere assistenten is alleen mogelijk voor een vergoeding, en, eerlijk gezegd, nogal groot. Het enige dat kan worden besteld bij een groot aantal vierwielaandrijving, ABS met EBD is een krachtverdeling over de Mitsubishi L200. Reviews zeggen dat dit genoeg vertrouwen achter het stuur van een auto te voelen.

Tegelijkertijd willen een auto te kopen in een complete Super Select, kan het ABS-systeem, dat zal worden geïntegreerd systeem voor de stabilisatie M-ASTC veroorloven.

In het interieur, waren er geen verrassingen. Degenen die eerder off-road was geweest, zal niet moeilijk is gebleken in. Maar de rest is zeer ongebruikelijk om te zitten achter het stuur van zo'n hoge auto. Stuurkolom speciale aanpassing niet, misschien omdat het stuurprogramma beschikbaar is en dus veel ruimte om hun zetel gemakkelijk aan te passen en aan te passen voor rolstoelgebruikers Mitsubishi L200. Recensies over dit element, op zijn minst, goed. Al het andere in het interieur gedaan in de klassieke stijl van het merk, is alles begrepen en duidelijk. Binnen deze auto voelt redelijk comfortabel, want dit Mitsubishi L200. Kenmerken van zijn lijst kan lang zijn, het analyseren van alle details, maar om echt waarderen het niveau van de auto kan worden achter het stuur zit en het te gebruiken voor het beoogde doel. Je kunt niet eens over de beste route die je precies te overtuigen van de kwaliteit ervan.