"Mazda Axel": Specificaties en reviews

"Mazda Aksel" - compact car C-Klasse, die in de handel produceert sinds 2003. Het model kwam naar de legendarische 323f vervangen. Net als zijn voorganger, de nieuwe "Axel" opgedaan snel populariteit en brede acceptatie in de wereldmarkt. In Rusland, de auto bekend als de "Mazda 3" of "drie roebel." Nou, laten we eens een kijkje op deze machine.

auto-ontwerp

Sinds de jaren 2000, de toenemende populariteit van golf was klasse. En als het Westen bevorderde de beroemde "Volkswagen Golf" (reeds de derde en vierde generatie), de "Axel" werd opgericht in het land van de rijzende zon. In alle eerlijkheid, merken we op dat niet alleen de "Mazda" is actief in de productie van auto's in Japan - er zijn niet minder populair, "Honda Civic". Maar we zullen vertellen over een andere keer. In de tussentijd, neem een kijkje op hoe het eruit ziet "Mazda Axel." Auto's hebben we in ons artikel. In vergelijking met het model 323, "Mazda" aanzienlijk is gerijpt. "Axel" verschilt lichte, stijlvolle en dynamische uitstraling. Vergeet niet de slogan: Zoom-Zoom. Vooral effectief apparaat verschijnt in blauw en rood.

De geweldige functie - ontwerp "Axel" is niet vatbaar voor een bepaald geslacht. Deze machine kan zowel vrouwelijke als mannelijke zijn. Achter het stuur "Mazda" is niet beschaamd om zelfs gepensioneerden. De Japanners zijn erin geslaagd om de meest veelzijdige ontwerp dat is geschikt voor mensen van alle leeftijden te creëren.

De machine heeft een heldere voorste deel - Brace optica, modieus mist en verhoogde de kap met geïntegreerde grille. Spiegels en deurgrepen geschilderd in het lichaam kleur heeft een basisconfiguratie. Klanten krijgen een ruime keuze aan velgen, die harmonieus kijken naar de achtergrond van de auto "Mazda Axel."

Na een time-out gerestyled versie van de hatchback. Foto van een auto die je hieronder kunt zien. Wat stond deze keer, "Mazda Axel?" Bumper, evenals de zijlijn, werd meer op de voorgrond. Hood iets verlengd. Het kreeg een nieuwe grille, grote honingraat. Het kleurenschema is niet veranderd. In aanvulling op de primaire kleuren (blauw en rood), beschikbaar stellen van een heleboel andere - wit, zilver, parel, goud, enz. Heeft de machine nog steeds een strak en licht agressieve look ... Vooral als het ontwerp van het jonge publiek. "Mazda" heeft zich altijd onderscheiden gedurfde design oplossingen. Zo werd "drie roebel" achterlicht veranderd. "Mazda Aksel" heeft de optiek reeds vanuit de fabriek. Het ontwerp kwam erg interessant - rond lampen geïntegreerd in de schuine koplamp met een zwarte diffuser. Dergelijke gedurfde ideeën heeft zelfs een enkele fabrikant niet de praktijk. De achterkant van de linker is niet minder aantrekkelijk. Het kofferdeksel van de hatchback (en waren ook sedans) een matig convex glas. Vergeet niet, het leek alsof "Nissan Primera" terug op dit moment.

Een soort van "opgeblazen oranje." Hoe dan was negatief in de richting van de "Nissan" ... Maar terug naar de "trojka". "Mazda Axel" is één van de weinige Japanse auto's die echt leuk uitzien. Dit is herhaald beoordelingen van de eigenaren van deze auto.

Wat betreft de grootte van de machine, ondanks de compacte uiterlijk, het heeft een zeer grote omvang. Dus, "Mazda Axel" hatchback lengte van 4,49 meter (6 Sedan centimeter grotere) lengte - 1,46 m, breedte - 1,75 meter. Bodemvrijheid - 16 centimeter. Wat eigenaren zeggen over de auto "Mazda Axel?" Beoordelingen nota het gebrek aan bodemvrijheid, vooral in de winter. Het lijkt erop dat dit is een probleem van alle compacte hatchbacks.

sedan

Binnenlandse Zaken, in vergelijking met 323f, ziet er veel beter. "Mazda" heeft een nieuwe 3-spaaks stuurwiel met multimedia-knoppen, een gladde, gesloten en de rode instrumentenpaneel (een soort vleugje sportiviteit) verworven. Elke schaal "verdronken" in een put. De deur-kaart is ingebouwd krachtige luidsprekers. Aan de passagierszijde - grote, ruime handschoenenvak, die is vergrendeld met een sleutel. De maximale stuwing "Mazda Axel" is uitgerust met een kleur navigatie-display, dat het centrale paneel verlaat. Console - een vrij breed en niet druk met onnodige knoppen. Met de release van "Axel" radio wordt nu geleverd compleet met airconditioning systeem. Dit leidt tot problemen bij het vervangen van de radio op onvoorziene. Ondanks die behoren tot de compacte klasse, binnen geen tekort aan vrije ruimte, zoals vermeld in de recensies van veel eigenaren. Op de achterbank, zijn er drie hoofd- en zachte armsteun. Elke passagier een veiligheidsgordel. Ze reageren goed en de eigenaren van de zetels. Ze zijn matig hard en hebben een goede zijdelingse steun. Afhankelijk van de uitvoering, geregeld mechanisch of op het station.

Technische kenmerken van het voertuig

Wat motoren mans "Mazda Axel?" De motor is vooral benzine, maar er zijn ook diesel "treshki." Op hen zal vertellen in het einde.

Dus, de eerste in de lijn benzinemotor is de 1.6-liter eenheid met 105 pk. Deze motor voldoet aan de meeste van de Russische markt.

Er is ook een twee-liter versie met 150 pk. De motor heeft een goede torsie. Tot honderden "Mazda Axel" versnelt in 9 seconden. De maximale snelheid van 200 kilometer per uur. Verbruik in de gecombineerde cyclus - 8,2 liter. De aanbevolen octaangehalte - AI-95.

In de Amerikaanse markt waren er twee vermogens met brandstofinjectie verdeeld injectie:

• 1.4-liter motor met 84 pk. Vrij zeldzaam in de Verenigde Staten. Illiquide als gevolg van slechte dynamische eigenschappen. Te verspreiden honderden duurde bijna 15 seconden.
• 2.3-liter motor met 170 pk. Verspreiding naar honderd neemt 7,5 seconden. Maximumsnelheid - 250 kilometer per uur.

Diesel "Mazda"

Met betrekking tot dieselmotoren in lijn wordt vertegenwoordigd door slechts één "brandstof" eenheid. Wat is zijn technische eigenschappen? "Mazda Axel» TD heeft een vermogen van 109 pk bij een volume van 1,6 liter. Motor verschillende turbo, zo heeft een goede momentum. Voordat honderden diesel "Axel" accelereert in 11,5 seconden. Maximumsnelheid - 182 kilometer per uur.

Versnelling

"Mazda Aksel" heeft een breed scala van PPC. Het vestigde 4 types van transmissies:

• Een vijf-snelheid mechanica.
• Viertraps automaat.
• Een zes-snelheid mechanica.
• Vijftraps automatische.

Meest populair - 6-versnellingsbak. Het is in de grote vraag, zowel in Rusland als in de Amerikaanse markt. Volgens vele reviews, geen probleem in de operatie.

"Axel T"

turbocharged versie van "Mazda" is beschikbaar in een gelimiteerde serie. Ze worden bemand benzine 2,5-liter motor met 280 pk. Te verspreiden honderden nam 6 seconden. De maximale snelheid wordt beperkt door de software, en is 250 kilometer per uur.

chassis Car

"Axel", in tegenstelling tot de 323 heeft een volledig onafhankelijke ophanging. Echter, de auto krijgt hard in de pits. Dit vloeit voort uit de sportieve "Mazda" - low-profile banden en een korte slag dempers. Maar in de bochten niet hiel, volgens beoordelingen van de eigenaars. Front - "McPherson", achter - "mnogoryichazhka". Er zijn anti-roll bars. Remsysteem - schijf op beide assen. Front - ontlucht. Sommige versies worden aangevuld met geventileerde schijfremmen en achter. Drive - slechts voorzijde.

conclusie

Dus, vonden we wat "Mazda Aksel 'technische specificaties, design en interieur. De auto staat nog steeds uit van de menigte. De machine is niet verstoken dynamics (zo niet 1,4-liter motor behandeld), en goedkoop te onderhouden. Dit is de belangrijkste voordelen.