In de marge van de beweging. Verkeersovertredingen. Boete voor langs de weg

De SDA beweging aan de zijlijn is nu bestraft met een boete. In dit geval is de grootte van zijn vrij groot. Echter, veel ongeduldige chauffeurs negeren de regels en niet schelen op het moment jams proberen om stilstaande voertuigen in te halen, die zich langs de kant van de weg.

Wat is de stoeprand?

De regels van de weg is er een concept dat deel uitmaakt van de berm. Het begin is meestal beperkt tot het markeren van 1.2.1 of 1.2.2 van de bestaande regelgeving. Als markering niet aanwezig is, wordt meestal gekenmerkt door de weg van het asfalt wegoppervlak. Meestal is het klei.

Opgemerkt wordt dat hoewel de schouder is een onderdeel van de weg rijden op het strikt verboden. Beweging langs de kant SDA machtigt slechts in zeer zeldzame gevallen, zoals wanneer het kanaal volledig werd geblokkeerd door een zware wegverkeer incident.

Onlangs, inspecteurs patrouille in het bijzonder strikt toe te passen op die overtreders die, ondanks de regels, nog steeds door te geven of te verplaatsen langs de kant.

Waarom is het zo streng?

In feite is een dergelijke gedrag inspecteurs DPS is begrijpelijk, als we begrijpen waarom de berm werd erkend als deel van de weg, en voor wie het bestemd is.

Beweging op de zijkant is alleen toegestaan voor voetgangers, fietsers en mopedistam.

Op drukke wegen vaak zijn er situaties waarin een indringer, bewegen de kant van de weg, een voetganger hem ziet en begint te piepen, om de onmiddellijk wijken. Echter, in dit geval, de bestuurder verkeerd zijn, en als je een voetganger geraakt, dan is hij in dat geval zal worden gestraft in de ruimste zin van de wet.

Daarom ervaren chauffeurs die niet gewend zijn aan de "plug" te halen, is het sterk aanbevolen om de dader niet te verlaten uit de boot, omdat de oproep terug naar het aantal auto's zal worden geconfronteerd met nog moeilijker.

Boete voor langs de weg

Het bedrag van de boete voor het verkeer aan de kant van de weg vooral afhankelijk van de zijde waar de bestuurder beweegt.

Dus, als de dader heeft besloten om een ritje op de kant van de weg aan de rechterkant nemen, dan is de inspecteur om deze overtreding te zien, zal klaar zijn om hem schrijven een boete van 1500 roebel zijn.

Er zijn mensen roekeloze chauffeurs die, ondanks het gevaar, proberen om auto's en reizen op de linker kant van de weg te halen, dat wil zeggen, op een tegenovergestelde. Een dergelijke oproep inspecteur kan worden beschouwd als een overtreding van de regels en hoe inhalen voertuig verlaten van de tegemoetkomende rijbaan. De boete voor een langs de weg in dit geval zal meer serieus. Het kan zelfs oplopen tot het ontnemen van de rechten.

Bovendien, als een dergelijk manoeuvre, de bestuurder was niet in staat om onmiddellijk terug te keren naar zijn baan, kan hij worden afgevoerd en andere straf - voor de oprichting van een noodsituatie.

De straf voor een dergelijk strafbaar feit - 5 000 roebel. Het Hof kan ook de vergunning van de beledigende bestuurder ontnemen voor maximaal zes maanden. Als de bestuurder beslist om hun geluk opnieuw te proberen, zal het ontkennen van een dergelijke handeling worden verhoogd tot een jaar.

Wie kan bewegen op de randen

Ondanks zulke strenge straffen voor auto's en een absoluut verbod op het vervoer van auto's op de bestuurders kant van de weg, is er een categorie van voertuigen die het recht op de weg te bewegen zonder angst element een boete ontvangen.

Deze categorie omvat voertuigen van wegenonderhoud diensten, alsmede de geladen vrachtwagen. Bovendien, de vrachtwagens rechts en stoppen bij de rand, als het punt waar de producten droegen, is in de directe omgeving.

Ook aan de zijlijn kan nog steeds bewegen sommige TC, als ze niet interfereren met voetgangers. Onder hen:

• fietsen, in het geval dat de persoon die zij actief is, ouder dan 14 jaar;
• bromfietsen kunnen ook blijven aan de zijlijn, paragraaf 24.7 van de regels (SDA) om te bevestigen;
• Paardenkarren en andere live vervoer.

Verplaatsingen de kant van de weg fiets

Velosepedisty die ouder zijn dan 14 jaar, kan alleen op speciaal aangewezen paden te bewegen. Dit zijn de zogenaamde fietsen. Indien dergelijke dorozhet niet kunnen volwassenen en fietsers rijden op normale wegen, terwijl het nemen van de juiste. Voorwaarden voor fietsers aan de zijlijn te zeggen, die bewegen op de weg element kan alleen worden bereikt als er geen fietspaden, en bewegen langs de rijbaan is onmogelijk.

Deze regel geldt alleen voor fietsers meer dan 14 jaar. Als de bestuurder jonger is dan deze leeftijd, heeft hij het recht om te bewegen alleen op de stoep of op sites die in het kader van het concept van een woonwijk vallen.

Rijden op de zijkant van bromfietsen

Nu let op bromfietsen en scooters, waarvan de bestuurders geen enkele regels zet niet volgen. Dus, zoals het in de regels van de weg, dat onlangs in werking is getreden wordt geschreven, moet bromfietsers reizen alleen op de rijbaan en alleen in de juiste richting gedrukt.

bromfiets beweging aan de zijlijn en niet tegen de regels, maar het kan alleen worden gedaan in extreme gevallen en alleen als er geen voetgangers op de weg en hun scootmobiel zal niet interfereren.

Ook moet worden opgemerkt dat, in vergelijking met een fiets, een bromfiets in een veel meer beperkt door de regels van de beweging. Bijvoorbeeld wordt bromfietsers verboden de fiets- en voetgangersgebieden gebruiken. Het is ook verboden om te bewegen op de trottoirs.

In sommige gevallen kan voertuigen bewegen rond de kant van de weg

Het is geen geheim dat de beweging aan de zijlijn, kan niet alleen weinig verkeer proishestviy veroorzaken, maar nog steeds in staat om de file meer te verhogen. Bovendien zijn deze wendbare overtreders irriteren een reeds zenuwachtige bestuurders die hebben niet de eerste kilometer kostprijs in de puree.

Ondanks het feit dat de regels van het rijden op de weg ten strengste verboden is, zijn er situaties waarin de bestuurder eenvoudigweg geen andere keuze te zien, maar om te bewegen aan de rand van de weg.

Inspecteurs van de weg inspectiedienst wordt soms een oogje dichtknijpen om dergelijke schendingen. Maar alleen in uitzonderlijke situaties. Om te begrijpen wat de situatie is uitzonderlijk, is het noodzakelijk om een voorbeeld te geven.

Zo kan men zich voorstellen dat op de weg was er een zwaar ongeval. Het beschadigde meerdere auto's. Tijdens de staking uitgegeven aan de aangrenzende strook, ten gevolge van een ongeval voertuig geblokkeerd autoverkeer in alle richtingen. In dit geval, de bestuurder heeft geen andere keuze dan om te reizen aan de zijlijn.

Het zal duidelijk zijn dat dit voorbeeld een uitzonderlijke situatie. In andere gevallen moet de bestuurder de auto bij een ongeval betrokken net aan de verkeerde kant te halen, maar in ieder geval niet aan de zijlijn.

Zoals het nu is "vangen" overtreders

Natuurlijk, als de dader zich langs de kant en zag een verkeersagent, hij meteen herbouwd in haar assortiment. In dit geval kan de rust officier niet schendingen merken. Maar nu introduceert een nieuwe techniek om de daders te identificeren.

Bijvoorbeeld, in de grote steden zijn al relatief lange tijd begon te werken de camera auto-commit overtredingen. Opgemerkt moet worden dat veel chauffeurs zijn sceptisch, maar die daders die al boetes hebben gekregen voor het rijden op de zijlijn in het bedrag van 1500 roebel, dat heel anders.

Inderdaad onvoorwaardelijke straf van de roebel is veel effectiever dan praten met de inspecteurs DPS. De overtreder kreeg een boete en nu al nodig zal zijn om het terug te betalen, niet om problemen te maken met de wet. Interessant, is het al lang bevestigd door real-life voorbeelden, bij het betalen van een boete, de bestuurder niet meer klimmen om in te halen aan de kant van de weg.