Hoe werkt de box-CVT?

CVT-box kwam tot de standaard automatische en handmatige vervangen. Het wordt vaak verward met type-tronic, echter, zijn twee verschillende dingen. Wat is deze doos?

De variator - een handgeschakelde transmissie, die in staat is continu en geleidelijk veranderen van de overbrengingsverhouding in een bepaald regelbereik. In dit geval automatisch of handmatig wijzigt.
CVT wordt gebruikt in apparaten die een traploze overbrengingsverhouding nodig. Dit kan motorfietsen, auto's, sneeuwscooters, motor, roerder, werktuigmachines, transportbanden en anderen. In stationaire inrichtingen gebruikte elektrische besturing aandrijving.

De eenvoudigste vorm van variator

Neem twee cilinders (bijvoorbeeld twee gewone potlood) en plaats ze op geringe afstand van elkaar. Trek de rubberen band te beginnen en één hiervan verdraaien. U zult merken dat onmiddellijk begint te draaien en de andere een potlood met dezelfde snelheid. Maar als de cilinders van verschillende diameters, is het beeld heel anders. Men zal langzamer en de andere spinnen - sneller. CVT-box is aangebracht op dit principe. Behalve dat de diameter van de "cilinder" is voortdurend in beweging.

riemvariator

Natuurlijk zou een riem gemaakt van rubber of doek niet geserveerd en een paar honderd kilometer in een doos. Variator riemen hebben een zeer complexe structuur. Algemeen gebruikte lint volledige reeks van metalen - bekleed of eenvoudig instellen trapeziumvormige platen, waarvan de randen in contact komen met de poelies. Ook zoals in de band variator kan optreden en breedbladige keten van staal in contact met de randen van kegels. Het is deze keten in sommige auto's Audi geïnstalleerd.

Smering gebruiken een speciale vloeistof fasetoestand verandert onder zekere druk (die optreedt bij het contactpunt met de poelie van de band). Daarom zendt de schakeling een aanzienlijke inspanning, zonder te glijden.
Hoe precies box-CVT verandert het aantal van het vistuig op een vast tarief, onafhankelijk van het besturingsprogramma. Als tijdens het accelereren op een gewone auto die we untwist de motor bij elk toerental en dan gaan naar de volgende, verspreidt u dan in een auto met een CVT motor draait op dezelfde snelheid. De verhouding van de bak schakelt soepel.

Veel mensen weten nu hoe de automatische transmissie. Maar het rijden in een auto met een CVT is een beetje anders. Allereerst, het creëert een ongewoon gevoel. Tijdens de versnelling van de motor van de auto gaat naar de grote dynamiek en blijven op hen voor een vast tarief, huilen als een stofzuiger. Maar het verhoogt de snelheid van de versnelling, want het duurt geen tijd om stappen te schakelen. Dit voordeel, dat een doosvormig CVT heeft.

Box-CVT: beoordelingen

Voors: licht van gewicht, werken op maximale snelheid zonder schokken, brandstofverbruik, lange levensduur met de juiste zorg, comfort (want er is geen transmissie), is er geen verlies in dynamisch, snel rijden is mogelijk.

Nadelen: dure reparatie en onderhoud, kleine resource als gevolg van onjuist gebruik of bij diens afwezigheid, en dat de bron is minder dan de automatische transmissies.