Hoe kies je een tank voor een bootmotor?

Consumenten die van plan zijn om een gemotoriseerd vaartuig te kopen, zijn van groot belang om te weten hoe een tank voor een bootmotor moet worden gekozen. De aard van de brandstoftank zal grotendeels afhangen van het gemak van de werking, de eigenschappen van de zorg en tanken.

type

Momenteel zijn eigenaars van boten een harde en zachte tank voor een bootmotor beschikbaar. Het meest voorkomende is het eerste type producten gemaakt van plastic.

Minder algemeen gebruikt is een zachte verscheidenheid van containers voor brandstof. Tanks van deze categorie zijn volledig hermetisch en gemaakt van speciaal plastic materiaal. In ongevulde vorm blijven dergelijke producten plat. Bij het vullen met brandstof neemt de zachte brandstoftank voor de bootmotor een volumetrische vorm aan. De capaciteit is leeggelaten, aangezien de brandstof wordt verbruikt.

Het voornaamste voordeel van zachte tanks is het verwerven van een vorm die perfect past bij de ontwerpeigenschappen van de boot, wat de besparing van vrije ruimte beïnvloedt. Bovendien, ten koste van brandstof, worden de muren van de container geleidelijk samengeperst. Zo concentreert de tank zich niet op zich een paar benzine, en dit komt tot uitdrukking in het niveau van brandveiligheid.

Ondanks de voor de hand liggende voordelen, is de zachte brandstoftank voor de bootmotor niet zo groot. Schuld voor alles - een vrij hoge prijs, die niet voor alle geïnteresseerde consumenten betaalbaar is.

Hardtank tanks voor bootmotoren zijn draagbaar en ingebouwd. Het nadeel van de brandstoftanks geïntegreerd in de motoren is een kleine hoeveelheid. Terwijl modellen van draagbaar type ruimer zijn, waardoor de vaartuig aanzienlijke afstanden kan bedekken zonder dat er extra tank nodig is.

vorm

Vandaag zijn er brandstoftanks van verschillende vormen op de markt. De meeste opties worden gepresenteerd in de vorm van een horizontale doos met een platte bodem. Echter, de duurste oplossingen worden gekenmerkt door een niet-standaard, meer ergonomische vorm.

Aandacht verdienen eerst alle tanks met een ingewikkeld bodemprofiel. Het gaat allemaal om de geleidelijke vorming van condensaat in het midden van de brandstoftank. Tanks met complexe geometrie produceren een gedeeltelijke scheiding van geaccumuleerd water, waardoor de laatstgenoemde niet in het brandstofsysteem kan komen.

De aanwezigheid van scheidingsmuren op de bodem van de tank helpt de verontreiniging te vertragen, die geleidelijk in de tank wordt gedeponeerd. Deze eigenschap van de structuur vermindert het bruikbare volume van het product. Partities spelen echter nog een belangrijke rol in de scheiding van brandstof.

kosten van

De prijzen van bootbrandstoftanks reflecteren het volgende:

• Materiaal van fabricage;
• Naam van de fabrikant;
• Nuttig volume;
• Kenmerken van de structuur;
• Extra functies.

De gebruikelijke horizontale brandstoftank voor een 12 liter-bootmotor met een deksel kost ongeveer 50 jaar de eigenaar van het schip. E. Met een toename van het volume tot 100 liter of meer, kan de prijs oplopen tot $ 200.

Individuele modellen van het draagbare plan kunnen van 10 tot 30 liter brandstof bevatten. Vanwege deze beperkingen variëren hun kosten tussen 30-40 en 60 jaar. E. Voor de tank van deze categorie moet u betalen als er extra filters of automatische brandstofsensoren zijn.

Het is natuurlijk dat de prijs het niveau van merkherkenning weerspiegelt. Zo kost de brandstoftank voor de Yamaha-bootmotor meerdere malen meer dan de producten van minder bekende fabrikanten, die tegelijkertijd dezelfde eigenschappen hebben.

Tips voor het kiezen

Degenen die voor het eerst actief zijn bij het kiezen van een brandstoftank voor een bootmotor, is het de moeite waard om verschillende criteria te kennen:

1. De keuze van geschikte opties moet gebaseerd zijn op het verbruik van brandstof. Een belangrijke factor is de gemiddelde duur van waterlopen.
2. Als u een tank kiest, moet u aandacht besteden aan de kwaliteit van de onderdelen: montage, slang, afdichtingen. Het is van hun klas afhangt van het niveau van de dichtheid van de brandstoftank.
3. Het materiaal van de tank moet matig elastisch, sterk en elastisch zijn. Bepaal de weerstand van plastic producten tegen mechanische schade is vrij simpel. Het is meestal genoeg om meerdere keren op de behuizing te drukken.
4. Verwerven betere brandstoftanks met een verhoogde bodem. Het gevaar van condensaat dat het brandstofsysteem binnentreedt, is al eerder genoemd.

Ten slotte

Deskundigen raden aan om een tank bij gecertificeerde verkooppunten te kopen. In dit geval presenteert de consument altijd papieren, die door de kwaliteit van de producten wordt bevestigd. Bovendien, bij defecten, het opsporen van defecten of de inbreuk op de integriteit van de capaciteit, is er altijd de mogelijkheid om een defect product aan de verkoper te sturen.