Fietsvork: Design Eigenschappen en Variëteiten

Een fietsvork is een van de belangrijkste onderdelen van een tweewielige auto. Het heeft invloed op een aantal dynamische parameters. Afschrijvingseigenschappen en de kwaliteit van de fietsslag berust erop. De materialen die bij de vervaardiging van het genoemde onderdeel worden gebruikt bepalen zijn slijtvastheid en de sterkte van de structuur als geheel. Het totale gewicht van het product hangt er ook van af - de belangrijkste indicator voor alle fietsers. Er zijn een groot aantal soorten pluggen. Hun verschillen worden bepaald door de doelstellingen waarvoor ze zijn gecreëerd. Hoe moet u ervoor zorgen dat de fietsvork in strikte overeenstemming met de taken van de fietser is geselecteerd?

Cushioning eigenschappen

Oude modellen van fietsen waren uitgerust met een vork van stijve constructie. Met de ontwikkeling van technologie waren er afschrijvingsmeganismen. Aanvankelijk werden ze ontwikkeld voor mountainbikes, toen de omvang van hun applicatie aanzienlijk uitgebreid. Nu zijn er geen speciale modellen voor afschrijvende vorken. Bijvoorbeeld, spoor- of wegfietsen. Ze worden meestal gebruikt op een vlak oppervlak waar geen significante afschrijving nodig is. Het belangrijkste verschil ligt in de rigide bevestiging van onderdelen. Met deze functie kunt u tijdens de rit op de schommel geen energie verliezen. Bij het maken van deze materialen kunnen verschillende materialen worden gebruikt: staal, koolstof, aluminium, titanium. De schokabsorberende fietsvork heeft daarentegen een beweegbare aansluiting van de onderdelen, waardoor het oneven terrein onjuist kan worden doorgegeven. De fietser voelt het contact van de wielen beter met het oppervlak, zodat de controle niet kwijt raakt aan de stoten en stoten.

Vork structuur

De schokabsorberende fietsvork bestaat uit twee hoofddelen. De eerste is een beweegbare buitenste structuur met een bevestiging voor de wielas. In de Het is gebruikelijk dat fietsers broek worden genoemd. Het tweede deel is onbeweeglijk. Het wordt gevormd door een staaf en twee buizen die in de "broek" zijn geplaatst. Binnen de vork is een mechanisme dat dempende eigenschappen biedt. Afhankelijk van het ontwerp worden de volgende typen vorken onderscheiden:

• spring-olie;
• lucht-olie;
• spring-elastomeer.

Laten we deze in meer detail beschouwen.

Lente-olie vorken

Afschrijving hier wordt bereikt door de ingebouwde lente. De demper is een olievulde cartridge. Door de eigenschappen van het werksysteem kunnen dergelijke pluggen de gebruiker een aantal specifieke instellingen uitvoeren. In dit geval worden ze beschouwd als voldoende duurzaam. De minus van het genoemde mechanisme is een groot gewicht, dat kan oplopen tot drie kilogram.

Air-olie

In tegenstelling tot het vorige model is er geen veer in deze vorken. Zijn functie werd aangenomen door de lucht ingesloten in afgesloten kamers. Stijfheid van de afschrijving hangt af van de druk in de kamers. De lucht kan door een speciale pomp worden gepompt. Als voorbeeld kunt u de zeer populaire in de markt van sportartikelen fietsenvorken Fox noemen.

Spring-elastomeer

Het mechanisme van dit type stekker bestaat uit een veer en een polymeerstaaf, die dient als een demper. Het gewicht van alle apparatuur bedraagt 2 kg. Het gemak van onderhoud en het ontbreken van een ingewikkeld mechanisme van aanpassing is wat een veer-elastomere fietsvork onderscheidt. Zoom is een van de bekendste fabrikanten van elastomeren. De prijs voor dit product is meestal niet te hoog, waardoor het voor een breed scala aan consumenten betaalbaar is.