Een paar plunjer inspuitpomp: operationele vereisten, typen fouten en werkingsprincipe

Onlangs, meer en meer mensen begonnen te diesel auto's te gebruiken. En niet voor niets. Dus, dit is een hoge compressieverhouding, een laag brandstofverbruik, goede tractie bij lage toerentallen. Een van de belangrijkste onderdelen van het brandstofsysteem van de dieselmotor - een pomp. De structuur omvat een paar plunjerpomp. Wat is dit artikel en waarom het nodig is? We praten over dit in ons artikel van vandaag.

kenmerken

De basis van de hogedruk brandstofpomp is een speciale pompsectie. Omvat een plunjer (zuiger) en de cilinder een kleine hulsvorm. Dit paar onderdelen uit hoogwaardig staal, omdat het werkt onder hoge druk. Plunjer damp pomp vervult de functie van het creëren brandstofdruk nodig besproeid deze in de verbrandingskamer. Merk op dat dit mechanisme is een precisie. Het belangrijkste kenmerk dat een paar plunjerpomp (Zexel inclusief), - een nauwkeurige dosering van brandstof en de regulering van de druk.

inrichting

Dit knooppunt bestaat uit twee groeven:

• Spiraal.
• Longitudinale.

Zelf een paar van de huls 4 en 5 de plunjers. Het eerste kanaal 2 zijn - en de bypass inlaat. Beide zijn verbonden met de verbrandingskamer. Boven de zuiger pair passend bij een montage conus.

Vanwege de hoge precisie bewerking van de binnencilinder plunjer damp pomp kan werken bij een druk tot 200 MPa. De kenmerken van dergelijke pompen soms beter dan die van conventionele zuigerpomp. De dosering van de brandstof als gevolg van de plunjer beweegt. Aldus kan de hoeveelheid van het mengsel meer of minder afhankelijk van de wijze van werking van de motor. assembleren gegevenselementen zijn hoog genoeg - het grensvlak tussen het binnenoppervlak en buitenoppervlak van de cylinder niet meer dan 3 micron.

Plunjer damp pomp een rail in het lichaam. Ze rijdt in een sector versnelling. Door deze huls zich geregeld (cilinder). Rail gaat het motortoerental regulator. Hierdoor wordt bereikt dosering voerbeurt zonder dat de slag van de zuiger.

werkingsprincipe

Het algoritme is gebaseerd op het werkingsmechanisme van de heen en weer gaande bewegingen uit twee hoofdgedeelten. Deze zuiger en de bus een cilindrische vorm. Tijdens de heen- en weergaande beweging van brandstof wordt gezogen in de pomp. De injectie vindt plaats door de gaten van de cilinder. Merk op dat de voornaamste taak van een mechanisme, zoals een plunjer, is bij een dosering van brandstof en toevoeren aan de cilinders. Naast de exacte hoeveelheid brandstof die het nodig heeft om de cilinder slechts op een bepaald punt te voeren. Om het mechanisme te werken werd uitgevoerd zonder onderbreking worden uitgevoerd, om dit paar van de mechanismen hebben een hoge technische eisen. Wanneer de brandstofpomp overlappen er een hoge druk kanalen tussen de plunjer en de brandstofleiding. Hierdoor wordt verlaging brandstofdruk die nodig is voor een snelle en nauwkeurige afsluiting spuitmondstukken. Dergelijk werk mechanismen voorkomt brandstof druppels. Wanneer een injectieslag, de afvoerklep conus stijgt. Verder wordt de brandstof onder hoge druk toegevoerd aan het spuitpistool, dat door de klep en de brandstofhouder. Bij het openen van het afvoerkanaal wordt de druk verlaagd in de kamer. De veer drukt op een afvoerklep plunjerhuis de zitting. Deze werkwijze is cyclisch. Het komt tot het punt waarop de plunjer begint zijn slag weer.

prestatie-eisen

Een paar plunjer injectiepomp Bosch - een mechanisme dat speciale aandacht vereist tijdens de operatie. In het bijzonder gaat het om de kwaliteit van de gebruikte brandstof. In bedrijf, het plunjersamenstel is de aanwezigheid van water en stofdeeltjes in de brandstof uit te sluiten. Waarom is dit mechanisme om zulke hoge eisen te stellen? Het is heel simpel. Wanneer het water wordt aan de werkende zuiger en de huls oppervlak, verliest de smeerfilm zijn integriteit. Dientengevolge, de wrijvingskracht stel elementen toeneemt. Dit leidt tot de hitte en daaropvolgende vervorming van onderdelen. Wat de stofdeeltjes, die een wigdrijfwerk van het plunjersamenstel kan veroorzaken. Na werkspleet tussen de cilinder en de zuiger 0,0018 millimeter. Het is de tijd om onderdelen te diagnosticeren om hun voortijdige uitval te voorkomen dat de moeite waard. Merk ook op dat de pompzuiger paar 4D56 veranderen complex. Dit komt door de hoge precisie vervaardiging van onderdelen.

Details over schuld

Frequente defecten - vreten van de zuiger in de cilinder. Hoe kan het mechanisme te diagnosticeren? Deze slag van de plunjer in verschillende posities te controleren bij het installeren paren schuine 45 graden. De aanwezigheid op het werkoppervlak corrosie leidt tot verlies van afdichting. Dit probleem is opgelost perekomplektovkoy mechanisme. Hoe dat te doen? Huls en plunjer grind een oppervlakteruwheid van 0,1 micron. Toelaatbare taper mag niet meer dan 0,4 micron en onrondheid - 0,2 micron. Verdere stoominjectie pompzuiger wordt onderverdeeld in grootteklassen met een interval van 4 micron. Details worden geselecteerd door de respectieve mouwen. Na maalwerk gewassen met benzine en teruggehaald.

De volgende gebreken - schilferen of afbrokkelen aan de openingen. Het kan vergezeld door krabben, schuren en verhoging van de diameter van de inlaatpoort. In dit geval is de gemeten slijtage van het oppervlak van de huls. Bepaal de tapsheid en ovale gaten. Als de parameter is onjuist, moet het element worden vervangen. Chippen of schilferen metaal - een gebrek dat niet kan worden teruggedraaid. Hoe manifest falen van de plunjerpomp pair? Wat kan worden bepaald aan het motorvermogen en verhoogd brandstofverbruik te verminderen. Ook is er een onstabiele werking van de motor stationair draaien.

conclusie

Dus, kwamen we erachter wat de zuiger paar. Het is een integraal onderdeel van de brandstofpompen, dieselmotoren, dat onder hoge druk en doseert de brandstof met hoge precisie. Basisvereisten voor de operatie - het is van hoge kwaliteit brandstof. Tijdens de werking van de plunjer schadelijke invloed water en vuil, waarbij de corrosie versnelt en leidt tot het ontstaan van bramen.