De WTP op de UAZ-469 installeren met hun handen

In de afgelopen jaren, bijna elke fabrikant voorziet hun voertuigen booster besturing. Het kan ofwel hydraulisch of elektrisch zijn. Het laatste type is actief toegepast op binnenlandse "Kalina" de eerste en tweede generatie. Bij auto Ulyanovsk autofabriek, namelijk "The Patriot", gebruikt een klassieke versterker met hydraulische aandrijving. Maar velen vragen zich af: waarom niet vaststellen WTP voor UAZ de andere modellen? En inderdaad, er zijn veel auto's, die nog niet zijn uitgerust met deze optie. Dit is het "brood" en 469 th UAZ, in de volksmond aangeduid als "goat". In de huidige artikel zullen we kijken naar hoe dit te doen met zijn eigen handen.

kenmerken

Op dit moment zijn bijna alle budget auto's uitgerust met deze versterker. Echter, de eigenaars van oudere auto's hebben een wens om de machine Hur uit te rusten. Dit is een zeer handige optie. Zelfs met de grote diameter van het stuurwiel de inspanningen om de besturingseenheid een fractie zijn. Dit is vooral merkbaar bij het parkeren in dichtbevolkte steden. GUR zelf vertegenwoordigt een deel van een voertuig stuursysteem en aan het hydraulische fluïdum die pomp. Ook inbegrepen en de stuurkolom. Gebruikelijke fabriek hier niet geschikt is. Er zijn vele voordelen van dit systeem. De eerste - is de controle comfort, omdat er niet meer zo hard nodig hebben om de "steering wheel" draaien als voorheen. Tweede - betrouwbaarheid. Hydraulische heeft praktisch niet mislukken. Het derde voordeel - het gemak van onderhoud. Tijdens de werking van een dergelijke auto zal je niet moeilijk hebben. Zelfs als de stroom uitvalt, kun je dit herstellen met mijn eigen handen. En rijden met een uitsplitsing naar de garage nogal een kracht. Het enige ding is - zal het gemak van het management verslechteren. Wheel wordt "zwaar". Trouwens, de eerste keer dat een versterker gemonteerd op Gorky's "The Seagull." GAZ-13 was de eerste auto met Hur.

cons verbeteringen

Onder de nadelen van het installeren van de stuurbekrachtiging op de UAZ-469 met hun eigen handen is vermeldenswaard slecht informatiegehalte besturing bij snelheden boven de 60 kilometer per uur. Zonder versterker stijver dan Gur als gemakkelijk gedraaid, zoals 10 km / h. Aan de andere kant, UAZ - de auto is niet om te racen. Daarom, als het budget het toelaat, deze herziening is aanvaardbaar. Het installeren van de stuurbekrachtiging op de UAZ-469 op buitenlandse auto's, zal u de belasting te verminderen op handen drie keer, het oversteken van wegen of bij het parkeren in de werf in de buurt.

Wat we nodig hebben om te kopen?

Om dit te doen moeten we de stuurkolom onder de versterker en de pomp te verwerven. Deze zal maken en de benodigde druk in het systeem te handhaven. Het werkelement wordt uitgevoerd een drijfriem. Ook hebben we een tank voor vloeistofopslag en verbindingsslangen. Deze worden verdeeld in twee types - hoge en lage druk. De eerste zou "retourleiding" drive in de tank en de tweede dient voor het rondvoeren van de vloeistof in het systeem. Met betrekking tot de hoeveelheid vloeistof die betrokken is bij het systeem, is het niet te veel. Voldoend Oise 1,2 liter speciale olie. Deze verschilt van de motor viscositeit en consistentie.

Hoe te installeren?

Om dit te doen, moet je het stuur te verwijderen. Er moet niet alleen een set sleutels, en een stripper. Alleen omdat het wiel niet wordt gedemonteerd. Dit ziet er zo trekker: Blote handen aan het stuur te ontmantelen zal niet mogelijk zijn - zodat u alleen de stuurkolom beschadigen. Na demontage van de stuurkolom moet ook worden verwijderd. Geëxtraheerd kruiskoppeling en moeren waarmee de trekstang bak. Verder losgeschroefd drie moeren stuurorgaan. Daarna, met Hur kolom opsteekuitvoering bipod nieuwe kit. De laatste moet worden verbonden met de stuurstang en bevestig met spelden. Bij het installeren van een nieuwe kolom "onder de GUR" We zullen de oude armatuur te voorkomen. Zijn gesneden met behulp van slijpmachines. Verdere beschermende plastic behuizing gemonteerd op de kolom. Schroeven die geschikt zijn voor het bevestigen van oude. Vervolgens wordt in een behuizing gedragen rubberring kroonmoer en ring. Voorlaatste bevestigd door middel van ladders. Tussen de stuurkolom en stel een kleine cardanas, die beide elementen combineert en betrouwbare wijze over te brengen. De brede opening hamer wig (met een hamer, blaast licht). Aan de wig gemonteerd thread twee ringen - voorjaar en normaal. Dientengevolge moet de lengte van de scharnieras 300 millimeter. Vervolgens draai de kroonmoer en het wiel is aangebracht. Stuurkolom Stuurbekrachtiging (UAZ-469 - tuning faciliteit) is geïnstalleerd. Maar dat is nog niet alles. We moeten de overige delen van het mechanisme op te lossen.

Installatie van de pomp en het reservoir

Elke hydraulische versterker wordt aangedreven door een vloeistof onder druk. Om het te maken, is er een pomp. Maar het werkt door middel van een riemaandrijving - van de krukaspoelie. Vermeldenswaard is dat er verschillende banden - onder de WTP op UAZ voor auto's zonder. We hebben behoefte aan een meer op de lange element - een hydraulische stuurbekrachtiging. Verwijder in de drijfriem, impeller ventilator en krukaspoelie. Verdere schroef de waterpomp. Bevestig de radiator schoepenwiel naaf. Tevens moeten we de langwerpige bouten "op GUR" UAZ en afstandhouder (gewoonlijk komt). Een nieuwe krukas riemschijf stellen. Ook is het brandstoffilter beugel verwijderd. Dit zal de pomp te zetten. De beugel die Góra komt, is gemonteerd op de pomplocatie pennen. Naast de vaste beugels pomp. De bar en de bij de borgmoer vaste steun. Bij het installeren van de band noodzakelijk om de juiste spanning ingesteld. Instellen GUR (UAZ "Simbir" ook kan worden uitgebreid) wordt uitgevoerd door een speciale spanrol. Hoe het normale traject te bepalen? De gordel dient niet hangen poelies. Als je erop drukt met uw vinger, dan buigt 10-15 millimeter, tijdens het draaien loodrecht op het vlak van de poelie. Zodra we hebben vastgesteld stuurbekrachtiging riem te UAZ, stelt het brandstoffilter terug. Het is bevestigd in een vierkant gat. Vervolgens neemt u in de hand boor en boor in een plaats links spatbord van de motor een paar gaten. Ze zijn nodig voor bevestiging van de tank met de vloeistof. Hier moeten we bouten, moeren en klem. Dit element is verbonden met de pomp door middel van een polymere buis. Het systeem werkt op een conventioneel transmissieolie. Nogmaals, controleren we de juiste installatie van onderdelen en de auto te starten.

inspectie

Aan het verwarmde draaiende motor twist stuurwiel van links naar rechts. In de eerste seconden van het reservoir wordt vrijgegeven zodra de lucht. Als hij begon te schuim, dan is het systeem lekt en moet op zoek naar een uitsplitsing. Na zorgvuldige afdichting van alle slangen beginnen we de motor en controleer de werking van de versterker weer. Stuurbekrachtiging, UAZ "brood" van buitenlandse auto's gemonteerd, om soepel en geruisloos te handelen. De gordel niet fluiten, geen doorzakken van de werkende vloeistof. Je voelt onmiddellijk de werking van de versterker. Het wiel draait een stuk eenvoudiger dan voorheen. Bij regelmatig werkende controleren de vloeistof residu in de kunststoftank. Het moet worden bijgevuld indien nodig. Werking van de hydraulische versterker met weinig vloeistof bedreigt pompdefect. Het stuurwiel zal veel moeilijker.

operationele problemen

auto-eigenaren vaak kopen kant-en-klare pakketten versterkers van Oeljanovsk plant. hun kosten zijn relatief laag, en in de installatie, ze zijn niet problematisch. Klaar kits kunnen worden gekocht tegen een prijs 20-37 duizend roebel. Maar met veelvuldig gebruik, in het bijzonder zonder de juiste oliepeil, de versterker begint te neuriën. Dit betekent dat de pomp of de drijfriem is beschadigd. Minder zelf breekt stuurhuis (het kan in de afdichtgebieden stroom). Ride met de afbraak wordt niet aanbevolen.

GUR van "BMW"

Vaak wordt de vraag gesteld naar WTP (UAZ) in te stellen op buitenlandse auto's, namelijk BMW zevende serie. Het lijkt erop dat dit zijn twee totaal verschillende auto's. Maar de Duitse inlichtingendienst werkt naar behoren bij Oeljanovsk "goat". Om dit te doen u een pomp 130 en een bar en een platte schijf nodig. Laatstgenoemde kan snijden van Turner bestellen. Deze noodzaak tot aanpassing van de poelie van de krukas en de pomp. Sommige set dvuhrucheykovy element van de 24ste "Volga". voor reservoirs slangen past zonder aanpassingen. De rest van de installatie is niet anders.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe je handen op de hydraulische UAZ zetten. Na deze herziening zal rijden comfortabeler, en vermoeidheid van de bestuurder aanzienlijk zal afnemen. Dit is erg handig voor het afstemmen van de SUV. En als je bedenkt dat de auto is ingesteld grotere wielen, stuurbekrachtiging wordt een must.