Coureur Nick Heidfeld: biografie, uitslagen, statistieken en interessante feiten

Nick Heidfeld werd geboren 10 mei 1977 in Mönchengladbach (Duitsland), en van jongs af aan is betrokken geweest in de autosport, het doen van motorcross met zijn broers op de leeftijd van vijf jaar. Later kreeg hij zijn eerste kaart, en nam deel aan diverse regionale, nationale en internationale kampioenschappen. Op de leeftijd van 17 jaar begon Heidfeld presteren in de "Formula Ford" en perfect debuteerde daar. Om de titel te krijgen, won hij acht races van de negen.

Nick Heidfeld: Biografie racer

Het volgende jaar, de piloot maakte de Duitse internationaal kampioenschap "Formula Ford 1800", en vervolgens - in de "Formule 3" kampioenschap in 1996. Opnieuw Heidfeld scoorde drie overwinningen in de algemene status van aankomst derd. Maar zo niet de grootste, natuurlijk, de belangrijkste voor zijn toekomstige carrière succes was de overwinning in de Grand Prix van Macau. Dit succes later hielp Nick om een contract met de "West Kompetishn" team onder leiding van Norbert Haug ondertekenen.

Duitse "Formule 3"

In 1997, Nick Heidfeld kreeg de titel van "Formule 3", en het volgende jaar werd hij tweede in de internationale serie "F3000", bepleit "West Kompetishn" de strijd om de titel van Juan Pablo Montoya verloor. Goede prestaties in 1999 hielp hem aan een testpiloot gesponsord "nieuws" command "McLaren" geworden, en in hetzelfde jaar won hij de "Formula 3000". Toen maakte de bestuurder zijn debuut in de 24-uurs race op het circuit van Le Mans in de "Mercedes" team, maar de auto die hij deelde met Mark Webber en Peter Dambrekom, kon de wedstrijd niet afmaken.

Nick Heidfeld: "Formule 1"

Nick zal herinneren 2000 als het jaar van zijn debuut in de Grand Prix, "Formule 1". Hij pleitte voor "Prost Grand Prix", maar het bleek een onbetrouwbare auto, waarmee de piloot was niet in staat om punten te scoren. In 2001, Nick Heidfeld, Formule 1-coureur, heeft een driejarig contract met het team, "Sauber" ondertekend en verrast veel goede optredens. Hij eindigde als achtste en nam het podium bij de Grand Prix van Brazilië.

Helaas, in 2002, was Nick niet in staat om Heidfeld resultaten van het voorgaande jaar te herhalen en nam de 10e plaats, en in 2003 het kampioenschap was de 14e, twee jaar nooit in staat om het podium te beklimmen, maar nog steeds verkrijgen van punten met een klein team en een competitieve auto is niet genoeg.

Toen zijn contract in 2004 afliep, Heidfeld was zonder werk. Gelukkig had hij opmerkelijke resultaten in de pre-season periode, en "Jordan" team bood hem een contract voor één jaar. Nick was weer onvoldoende competitieve auto en hij scoorde slechts drie punten tot finish op de 18e plaats in het algemeen klassement.

Ondanks de relatief zwakke resultaten, Nick is nog steeds in de vraag naar beginnende teams. In 2005, met Heidfeld besloten om een contract, "Williams" teken, en de Duitse bestuurder heeft een geweldige job, vaak voorsprong op zijn teamgenoot Mark Webber, die als de belangrijkste drijfveer werd beschouwd. In hetzelfde jaar in de "Nürburgring", is hij ook de eerste keer won de pole position en drie keer op het podium - op de "Nürburgring" en in Monaco eindigde hij tweede en derde op de track "Sepang". Helaas, als gevolg van verwondingen opgelopen tijdens het testen, Heidfeld in hetzelfde jaar werd gedwongen om de laatste drie races missen, maar dan na verwondingen door een botsing met een motorfiets tijdens het rijden een fiets. Met 28 punten op zijn naam staan Nick nam de 11e plaats in het rijderskampioenschap.

Ga terug naar "Sauber"

Heidfeld heeft een contract met motorleverancier ondertekend, Sauber "Williams' BMW nadat het bedrijf het team, verworven", 'en begon op te treden in de' Formule 1 'van het seizoen van 2006 onder de naam' BMW Sauber "ter vervanging van Felipe Massa, die doorgegeven in de" Ferrari".

In 2006, Nick meerdere malen om punten te scoren voor zijn nieuwe team. In Melbourne, werd hij tweede, terwijl de baan de safety car niet heeft verlaten. Uiteindelijk eindigde hij als vierde. In Indianapolis, Nick was uit de hand in een spectaculaire crash in de eerste ronde, die ook gekregen piloten Skott Spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen en Juan Pablo Montoya. Auto Heidfeld maakten vier volledige slagen, maar de bestuurder en andere bestuurders bleven ongedeerd. Op de Hongaarse Grand Prix Nick verstrekt 'BMW Sauber' eerste podiumplaats en het beste resultaat van het jaar, toen hij eindigde op de derde plaats, ondanks het feit dat de race als tiende begonnen.

Aan het einde van 2006, Heidfeld maakte tegen kritiek in de media, tegen zijn teamgenoot Robert Kubica, die minder punten dan hij scoorde. Dit heeft twee keer in de carrière van de bestuurder gebeurde in 2001, toen hij sprak met Kimi Raikkonen, die hij met 12 punten verslaan tot en met 9, en in 2002, het spreken met Felipe Massa, die hij met een score van 7 verslagen tot 4. Raikkonen en Massa later verscheen in de "Ferrari" in 2007.

Met "Sauber," bracht hij vier seizoenen en heeft bewezen dat het een plaats verdient in de meest populaire raceklasse. In zijn eerste jaar bij het nieuwe team coureur was hij negende. De derde plaats in de "Hungaroring" was het beste resultaat, dat Heidfeld kon bereiken. Nick in 2007, nog beter. Hij scoorde regelmatig punten van de vijf winnaars in acht van de 17 races. De meest opvallende resultaat was de tweede plaats in Canada en de derde in Hongarije.

2 verslagen van "Formule 1"

Nick Heidfeld, statistieken die de resultaten verder verbeterd in 2008, afwerking zesde in het algemeen klassement. Hij reed heel goed en heeft controversiële piloot bleek alle 18 races, van alle tijden te voltooien zonder het invoeren van de top tien. Hij werd tweede in de vier Grand Prix - in Australië, Canada, het Verenigd Koninkrijk en België. De afgelopen jaren, het team "BMW Sauber" niet zijn geweest wat kan bogen op Heidfeld. Nick slechts één keer op het podium en werd de 13e in het eindklassement. In hetzelfde jaar een continue reeks van 41 afwerking onderbroken Singapore na een botsing met Adrian Sutil, maar dit aantal is nog een record voor F1.

BMW kwam uit "Formule 1" in 2010, waardoor Nick met niets. Dit jaar werd hij testrijder van "Mercedes", maar tegen het einde van het seizoen, nam hij deel aan vijf races weer als een ruiter, "Sauber". De Zwitserse team, nu met de engine "Ferrari", opnieuw een contract getekend met Heidfeld, maar hij faalde om indruk te maken.

Zijn laatste jaar in de "Formule 1" bracht hij in de "Lotus-Renault". Rider werd derde in Maleisië, die de 13e podium van zijn carrière was, en is nog steeds een record aantal podiumplaatsen hebben nog nooit de bestuurders gewonnen. In het midden van het seizoen werd Nick Heidfeld vervangen door Bruno Senna.

Endurance race en de overwinning op Le Mans

Na het terugtrekken van de "Formule 1", de Duitse richtte zijn aandacht op de endurance races. Hij tekende een contract met een bekend bedrijf "Rebellion Racing" deel te nemen aan het wereldkampioenschap autosport uithoudingsvermogen. Hij had goede prestaties, de meest opmerkelijke daarvan was zijn overwinning in de klasse LMP1-L in de 24-uursrace van Le Mans in 2014 met Nicolas Prost en Matthias Behe.

In 2013, Heidfeld nam deel aan de American Le Mans Series, waar hij op de tweede plaats, deel te nemen aan alle vier de races. Hij was een winnaar op de track "Petit-Lehman", de tweede over "Long Beach" en "Laguna Seca" en de derde in de "Sebring".

"Formule E": een nieuwe uitdaging

Heidfeld had het geluk om een van de pioniers van de nieuwe raceserie zijn - "Formule E". Het team "Venturi Grand Prix," gestoomde hij samen met Stefan Sarrazenom bijna won in Beijing e-Prix in 2014, en alleen het incident met Nicolas Prost liet hem niet winnen van de race. Heidfeld werd gediskwalificeerd op de Putrajaya e-Prix in 2014 en verbannen uit de kwalificatie van Miami op e-Prix in 2015, waarbij de rijder kostbare punten gekost.

Daarnaast heeft Nick een boete, wanneer het lampje op de Buenos Aires e-Prix in 2015, maar uiteindelijk het geluk lachte hem toe in Berlijn, waar hij vijfde werd. Fortune volgde hem naar Moskou, waar de Duitse piloot behaalde zijn eerste podiumplaats voor zijn falen begon opnieuw. Het seizoen werd afgesloten met het feit dat Heidfeld zijn auto in de pitstraat vanwege problemen tijdens de 2015 laatste race van het jaar, in Londen gevestigde e-Prix, die hem gezakt naar plaats twaalfde in het kampioenschap.

In het tweede seizoen, Nick verplaatst naar de Indiase team, "Mahindra Racing", waar hij sprak met de voormalige piloot van "Lotus" Bruno Senna. Na het nemen van het eerste podium in begin 2015 op de Beijing e-Prix Heidfeld gewond hij zijn hand in Putrajaya, die een operatie nodig is. Oliver Rowland vervangen door e-racer Wanneer in Punta del Este, toen duidelijk werd dat na de operatie zal hij moeten de derde race van het seizoen missen.

Het persoonlijke leven

Nick Heidfeld woont in Steffen, Zwitserland, met zijn verloofde Patricia Papen, dochter Juni (2005) en twee zonen Yoda (2007) en Justus (2010). Hij heeft een oudere broer, Tim, en Sven Jr., een voormalig racer en nu een commentator van het racen op de Duitse televisie.

interessante feiten

• Nick begonnen met karten op de leeftijd van 11.
• Eenmaal besloten om te rijden op een fiets werd aangereden door een motorfiets racer.
• In 2014, tijdens de aankomst van de race "Formule E" in Beijing, was er een vreselijk ongeluk, die gelukkig waren er geen ernstige gevolgen. Nick Heidfeld en Nicolas Prost kon de weg niet te delen. Als gevolg van de botsing, de auto van de Duitse racer vloog tegen het lijf loopt.

statistiek

• Seizoens "Formule 1" 12.
• Jaar in de "Formule 1" 12.
• GP: 186.
• Overwinningen: 0.
• Podium 13 (rij 2).
• Pole posities: 1.
• Eerste rij: 2.
• Snelste ronde: 2.
• Dubbele: 0.
• Leiden van de start / finish: 0.
• Cirkels: 9701.
• Cirkels van de toonaangevende 25.
• Kilometers: 47 163,27.
• KM van de toonaangevende: 118,09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Punten: 259.
• Punten voor de 1e seizoen: 61.