Cornelius Vanderbilt: foto's, biografie, citaten, spreuken

Als we de geschiedenis van alle bekende belangrijke hoofdsteden te sporen, zullen degenen die nu "oud geld" genoemd worden, meestal bij de bron van de eerste winst zijn mensen met dubieuze morele principes, maar met een grote uitstraling. En dit geldt voor alle van de moderne vorsten, heren en senatoren. Het is goed te beseffen Russische geschiedenis, zelfs niet zover om te begrijpen door middel van wat sommige honderd jaar de afstammelingen van de mensen die een fortuin in de jaren '90 van de vorige eeuw had gemaakt, zo niet met titels, u waarschijnlijk zal worden gerespecteerd door mensen op alle continenten. Tenzij, natuurlijk, het kapitaal zal worden vermenigvuldigd. Soms verwend nakomelingen gewoon verkwisten de staat. Het gebeurde met de erfenis van de rijkste man van de eerste van Amerika.

De naam van Cornelius Vanderbilt in de VS kennen al haar activiteiten zijn opgenomen in de economische leerboeken, schudde zijn naam coaches en docenten strategieën voor persoonlijke groei. Maar zijn verhaal en het verhaal eindigt soort op zijn zoon. Ik droom niet over dit miljardair.

De familie Van der Bilten

Cornelius was het vierde kind in het gezin, al zijn naam klinkt als Cornelius Vanderbilt Jr., zijn naam die hij ter ere van zijn vader gekregen. Was de geboorteplaats van de familieboerderij, gebeurde mei 1794. Net als alle Amerikanen, Van der Bilten immigranten waren, stond te popelen om hun leven weer op te bouwen tot een aanvaardbaar niveau. Over miljoenen niemand wilde. Goed en werken hard om hun gezin te voeden en verdien een rustige oude dag, - misschien was de enige financiële motivatie voor de familie. Achternaam Vanderbilt bestond oorspronkelijk uit drie componenten: Van der Bilten. Met hiaten gladgestreken na verloop van tijd, en de naam van verworven eenheid, zowel in uitspraak en schriftelijk.

Vader van de toekomstige magnaat verdiend op een kleine boerderij, die betrokken zijn bij het werk in de haven. In zijn begrip van de zee, de haven het leven - het is een zeer zware last, die slechts een vuile baan en weinig inkomen. Dit idee inspireerde hij zijn vierde zoon, maar de jongen wist anders. In zijn dromen betekende het leven in zee vrijheid, rijkdom en onbegrensde mogelijkheden. Sinds mijn kindertijd, verschillende scherpe humeur, Cornelius Vanderbilt wilde stoppen met school op de leeftijd van 11, om hun eigen ding te doen. En zelfs verliet de muren, maar de haven is niet meteen bereikt, tot 16 jaar hard gewerkt aan de familieboerderij. Maar zelfs als hij wilde zijn studie voort te zetten, slaagde hij er niet. Zijn eerste bedrijf en het schandaal had hij in de muren van de instelling gebouwd.

De eerste ervaring van de handel en chantage

Vooraleer u vertrekt voor de eerste miljoen, Cornelius Vanderbilt toonde schandalig, enterprise en stijfheid in het oplossen van problemen. De zaak was nog steeds in de muren van de instelling waar de jonge moneymaker leerde lezen en rekenen.

Leraar op een plaatselijke school niet afwijken van de omringende harde werkers, schrijven, lezen en het tellen van vaardigheden uit elkaar. De rest van de lijst van "deugden" gemeenschappelijk was, en dronkenschap is de eerste lijn. Het opmerken van één maaltijd een kater van één van zijn leraren, Cornelius besloten om het lijden te verlichten en aangeboden als een behandeling voor maïs-wodka twijfelachtige herkomst. Natuurlijk, het kost wat geld. De leraar kon het niet laten en toegelaten tot de "redder" in hun zonden, in het bijzonder dat het drankje het was goedkoper dan alle omliggende saloons gebracht.

Hoe lang deze symbiose, geschiedenis is stil, maar zodra de ongelukkige leraar besloten om te ontsnappen uit de klauwen van hardnekkige leerling. Het werd dan geopend en de ware aard van het bedrijf haaien: Cornelius Vanderbilt zei dat het hele verhaal zal hij de opdrachtgever en alle mensen rond, vertellen waarop het verblijf van de leraar in het kantoor. Hij moest meteen overgeven. Geschiedenis eindelijk duidelijk werd, een groot schandaal uitbrak, leraren uitgezet in ongenade, verliet hij Cornelius.

Later, zei hij: "Als ik de tijd om te studeren had genomen, zou ik geen tijd om iets te maken te hebben." Deze houding ten opzichte van de filosofische school zijn verwantschap met al de nouveau riche periode van de Amerikaanse industrialisatie.

Zaken voor 10 dollar

Vanderbilt Kornelius lang afgevraagd hoe om geld te verdienen en waar te startkapitaal krijgen. Ouders, vroeg hij om tien dollar te kopen een zeilboot. Het bedrag voor de boeren vrij groot, en de vader kon niet beslissen over een dergelijke riskante stap, vooral als het ging om de haven en alles wat ermee verbonden zijn. Maar de moeder wist al haar zoon en koos ervoor om zijn verzoek in te willigen, maar met de voorwaarde voor het werk op de boerderij. Om startkapitaal te krijgen, Cornelius had vrij zweet op het huishouden: draag stenen, op te graven de grond, plant de planten, en ga zo maar door - werken aan de grond is altijd veel. Na het voltooien van al de beloften had hij uit eigen spaargeld van haar moeder gekregen.

De eerste waterscooters

Doe het niet langer in een laag pitje en niet betrokken zijn bij reflectie, zestien pasgeboren matroos ging meteen voor het kopen van een zeilboot. Kocht het schip was kwetsbaar, nauwelijks overeind gehouden, maar de kapitein was vastbesloten om de belangrijkste drager in de haven van New York te zijn. Levering Concurrentie bewoners van de ene kant naar de andere was enorm, maar de enige manier om van het ene deel van de stad naar de andere te gaan was. hebben velen de reis meerdere keren gemaakt per dag, drijvende taxi vochten voor iedere passagier en voor een plek onder de zon samen. Cornelius Vanderbilt was te jong, en naar het oordeel van ervaren taxichauffeurs, om te gaan met hem is er geen enkel probleem.

Zijn schip probeerde elke nacht zinken voor de eerste keer. Uitzoeken wat er mis is, Vanderbilt besefte dat de boot bodem slaan. Anger was geweldig, de koers ging vuisten, vloeken. Crazy hoofd heeft zijn werk gedaan - werd hij bang. Inboezemen angst hun tegenstanders geholpen enorme groei onder twee meter, ingeblikte keel en reserve niet-literaire woorden en zinnen die duidelijk bewijst het geschil in haar voordeel.

Na het eerste incident, is de concurrentie niet verdwenen, maar de man was "registratie". Veel meer keren dat hij zou hebben om problemen aan te pakken als deze, maar de legende werd gesmeed onder de naam van Cornelius Vanderbilt. Biografie tycoon vol gevechten, excentriciteiten, wreedheid en het vermogen om doelen te bereiken.

strategische dumping

In een korte tijd realiseerde hij zich dat het spel niet in staat zal zijn om de algemene regels niet winstgevend en snel te maken, Cornelius Vanderbilt maakten hun eigen regels. Het schip met de naam "Greyhound" Het gerucht gaat dat nauwelijks boven water te houden en dreigde te zinken op elk moment, maar toch de passagiers gebruik van haar diensten. Drie dollar per persoon - dus de moeite waard om te verhuizen naar de andere kant van New York, en dus nam het. Vanderbilt heeft de tarieven verlaagd tot een dollar, en de toegenomen passagiersverkeer op keer. Hongerig voor cross de rivier begonnen te vechten voor een plaats in zijn boot, en waren bereid om te zitten op elkaars schoot, alleen maar om geld te besparen.

Na twaalf maanden, Cornelius gaf zijn moeder die in de tien-dollar schulden, en familie geld gestort op een duizend. Hij schiep de sfeer in de vervoerder omgeving was niet bevorderlijk voor wederzijds begrip, moest van alles de prijs te verlagen, brak iemand. Te ontdoen van alle parvenu wilt. Gevechten waren een constante ding voor Vanderbilt, woordenschat bijgevuld ten koste van de zee voorwaarden en selectieve mat. Toch Cornelius Vanderbilt verdiend financiële middelen om hun activiteiten uit te breiden.

De eerste vloot

Koop meerdere boten, Vanderbilt nam een team om zich te passen: alle zwoer, in staat om rivaliserende woeste aard dan ook, sterk woord intimideren en, indien nodig, en dan met zijn vuist. Een kleine vloot actief was, schaamteloos dumpen, dan zou de hele markt hebben genomen. Maar in de 1812-1815 periode van twee jaar. Het gebeurde de confrontatie tussen Engeland en Amerika. K. Vanderbilt, met het risico van het schip en het leven ging op de scheepvaart, alleen dit keer hij versnelling en benodigdheden uitgevoerd voor het leger.

Services in het leger levering waren niet vrij, behalve Cornelius vestigde een speculatieve regeling: kopen populaire producten in een deel van New York en verkocht in de andere. Gesheft van wederverkoop geloofde dat hij de kant, maar omdat de belangrijkste doel was om te verrijken, maar omdat het bedrijf was ook perfect aangepast. Geleidelijk aan, kocht hij alle ambachtelijke vervoerders en werd bijna een monopolist. Het duurde zeven jaar. Hij werd een meester van cabotage, een van de beste inkopers, is de naam van de commandant, vergaard vijftienduizend dollar verdiend, maar ... het tijdperk van de stoomboten.

captain

Cornelius Vanderbilt niet onmiddellijk waardeerden de vooruitzichten van de stoomboot schepen en begrip, heb ik besloten om het veilig te spelen. Om succesvol te zijn, moest hij de kennis van nieuwe schepen en hun capaciteiten. Als een persoon die deeloplossingen niet tolereren, het verkoopt zijn gehele vloot en het huren van een kapitein op de stoomboot schip Thomas Gibbons loon van duizend dollar per jaar. Tegelijkertijd trouwde hij met een bescheiden jonge dame met een naburige boerderij, Sofii Dzhonson.

Steamer Gibbons onder leiding van kapitein Vanderbilt vrolijk plegen vluchten van New York naar New Jersey. Vervoerde lading en passagiers voor verschillende doeleinden. Na het bestuderen voor een paar jaar, alle details van het schip karten en big business, Cornelius Vanderbilt overgehaald Gibbons samen om een nieuw schip te bouwen.

Het nieuwe tijdperk van het bedrijfsleven

Vanderbilt heeft geïnvesteerd in een nieuw schip al hun geld en hij deed een project. Het nieuwe schip werd genoemd Bellona, en Vanderbilt Kornelius, als de leider van de onderneming, heeft zijn eigen zakelijke stijl nieuw leven ingeblazen - hij wanhopig te dumpen was. Het tarief op de "Belon" was slechts $ 1, die vier keer minder dan die van alle andere vervoerders was.

Concurrenten, aan de zijde van dat was de wet op verschillende gelegenheden geserveerd op hem in de rechtbank, met de sluwe kapitein om de deurwaarders kwamen, maar elke keer als hij ontsnapte van hen. Er werd gezegd dat het schip heeft een geheim cabine, die alleen kent de commandant, en daarom zo gemakkelijk verborgen Themis. Het verkrijgen van een dominante positie in het bedrijf, trad hij op als een indringer en een wolf, scheuren aan flarden concurrent, in feite, zoals dat hoort bij een man genaamd Cornelius Vanderbilt.

Hij richtte ook een ander bedrijf: kocht een klein hotel met een taverne op de oever van de rivier, waar een gerespecteerde publiek in afwachting van zijn schip kon leven en hebben gewoon een goede tijd. Gastvrouw instelling werd zijn vrouw. Dit duurde tot 1829. De pocket heeft opgelopen dertigduizend dollar, maar hij was hebzuchtig, de K. Vanderbilt, de eerste miljoen schemerde uitnodigend vooruitzichten zijn nog steeds ver vooruit. Het was tijd om een groot spel te starten.

Weigering als een vorm van inkomen

Cornelius Vanderbilt - grote ondernemer, en het werd duidelijk tijdens de organisatie van de eerste monopolie. Te popelen om hun eigen bedrijf te starten zonder een metgezel, hij is de verkoop van zijn belang in de New Jersey en verhuisde naar New York. De vrouw verzette zich tegen de verandering van woonplaats, maar het hoofd van de familie ervan overtuigd dat haar nogal extravagante manier: het niet eens met zijn besluit om zijn vrouw, plaatste hij twee maanden in een huis voor de gek.

Terug in New York, richtte hij een rederij en houdt zich bezig met de vertrouwde zaken: het vervoer van goederen en personen, maar het tarief is slechts twaalf cent.

Boottochten opereren tussen New York en Pikssillom op deze route tegen de tijd dat de Vanderbilt een monopolie had al. En hij werd gedwongen uit de markt. Toen begon hij de concurrentie met de Hudson River Association, het laten vallen van de grote kanonnen - geen geld te nemen voor op reis. Maar naïeve passagiers te wachten op een zware klap van de gratuite richtingen: de kosten van voedsel en drankjes op het schip is overschat door meerdere malen, gedeeltelijk gecompenseerd dumping Vanderbilt spel. Vereniging rivieren Hudson gaf: het de eerste zaak waarin het bedrijf verzocht om een private luchtvaartmaatschappij om hun activiteiten te beperken was. Ter compensatie werd aangeboden honderdduizend dollar en vijfduizend dollar per jaar voor tien jaar. En Commander overeengekomen!

eerste miljoen

Vanderbilt draagt haar activiteiten en vervoert passagiers in Boston, Long Island en in de stad van de staat Connecticut. De handel floreert, de leeftijd van veertig hebben opgebouwd Cornelius staat heeft een half miljoen dollar, maar de dorst naar geld niet uitgeblust. Het gezin verhuisde opnieuw, nu in Long Island. Voortdurend dumping, Commander overleeft de competitie, ontvangt een vergoeding en in 1846 zijn schepen afgemeerd in alle grote steden van Amerika. Het was in dit jaar K. Vanderbilt verdiende eerste miljoen op de scheepvaart bedrijf.

Panama kanaal

In 1848 in Californië, goud ontdekt deposito's, en een andere koorts gegrepen Amerika. De eenvoudigste manier door het Panamakanaal te krijgen om het idee te graven was niet nieuw, maar de energie om de ideeën uit te voeren eerste uitgedrukt Vanderbilt. Helaas, technische middelen niet volstaan, en Cornelius besloten om de kwestie van vermindering van de reistijd voor de goudzoekers eigen manier. Overeengekomen met de regering van Nicaragua, organiseerde hij chartervluchten, waarbij zoekers snel geld is op zijn plaats twee dagen eerder dan hun tegenhangers die had omgezet in andere bedrijven. Elk jaar, de doorvoer van passagiers bracht de een miljoen Commodore van de netto-inkomsten.

Canal langs het idee Vanderbilt nooit meer weggegaan. Nogmaals, de verkoop van de gehele onderneming, Cornelius ging naar metgezellen. Aangezien het bedrijf werd opgericht Panama Accessory Transit Co.

privacy

Aan de vooravond van de zestigste verjaardag van het hoofd van de familie van de Vanderbilts in volle kracht gingen we naar een privé-jacht reis rond Europa. Het schip heette "North Star", het project en het ontwerp persoonlijk betrokken Cornelius Vanderbilt. Foto pleziervaartuig werd vervolgens gedrukt in de pers. De smaak van de miljonair was specifiek, en alles over zijn persoonlijke bezittingen, kwam pompeus, schreeuwen over luxe. Shock het publiek vond Commander, met gezwollen herinneren anderen waar hij vandaan kwam "in de wereld" en hoeveel klassen hij onderwijs. Kranten van de tijd vaak interviewde hem, in een van hen zei hij: "Al mijn leven was ik gek op geld, de uitvinding van nieuwe manieren om ze te laten laat me geen tijd voor onderwijs"

Niet minder pompeus en had zijn huis op Staten Island, gebouwd met al de verlangens van de tycoon. Het was een fantastische vluchtige mix van verschillende stijlen, had drie verdiepingen, de sfeer was zeer rijk aan waarde en smaakloos op registratie. De meest provocerende kunst object was een standbeeld van het huis met de titel "Cornelius Vanderbilt". Foto's van het landhuis werden vaak in de media gepubliceerd op dat moment.

spoorweg koning

In 1853, de familie Vanderbilt ging op een reis, het was het eerste volledige vakantie Cornelius. Het beheer van de zaken van de vennootschap Accessory Transit Co verliet hij zijn twee ushlyh werknemers die door bedrog een meerderheidsbelang in beslag genomen. Anger Commander resulteerde in een telegram: "Heer! Je durfde me te misleiden. Ik zal niet van toepassing zijn voor u in de rechtbank, omdat de scoring systeem is erg traag. Ik zal je vernietigen. Met vriendelijke groet, Cornelius Vanderbilt. " Zoals gezegd en gedaan - profiteren van de oorlog om zijn eigendom terug drieledig. Het proces duurde enkele jaren, is het gewonnen Cornelius Vanderbilt. Verklaringen magnaat aangepakt Themis en voormalige werknemers wordt veel geciteerd in de pers.

Eens, terwijl het reizen per spoor, commandant realiseerde zich dat het land het vervoer veiliger en goedkoper, en de vooruitzichten van dit bedrijf beloofde enorme winsten. Vanderbilt opnieuw te verkopen haar gehele bedrijf en koopt de meeste onrendabel op het moment dat de spoorlijn - Harlem.

Het kopen van korte tak lijnen en de voorraden van andere bedrijven, werkte hij aan fusies en overnames. Investeren in ontwikkeling, slaagde hij erin om uit te maken van kleine takken langste spoorverbinding. Zo ontstond de Spoorweg Central New York. Voortgaand op de gebruikelijke wijze - door het verminderen van de prijzen voor transport, Cornelius Vanderbilt vrij snel wordt de eigenaar van de twee langste en winstgevende spoorwegen - Harlem en New York. Gedurende deze periode, hij is een harde concurrentie, die alleen bijdraagt aan de levensduur peper. Tijdens de vijf-jaar spoorweg epische Vanderbilt verstrikt spoorlijnen helft van Amerika, de kosten van tickets op haar treinen was altijd lager dan de anderen.

erven

Aan de tycoon had 11 kinderen, vier van hen - de jongens. Op grond van hun opleiding aan de meisjes geen aandacht te besteden aan zijn vader - zij zullen zijn achternaam niet dragen na het huwelijk, en het familiebedrijf moet worden overgedragen aan zijn zoon dat hij zal blijven. Van de zonen van de meest veelbelovende, zelfs tijdens het leven erkende financiële genie van zijn vader was William Vanderbilt. En hij kreeg bijna alle van de staat van Cornelius: 90 miljoen dollar. Het totale bedrag van het erfgoed was de grootste staat van Amerika op het moment - 102 miljoen dollar. De resterende 12 miljoen werden verdeeld over goede doelen en andere kinderen.

Wat men denkt aan hem door zijn tijdgenoten en nageslacht, zijn werk bewust of onbewust diende als ontwikkeling van het land, ook al is het belangrijkste doel was winst, maar dat is was Cornelius Vanderbilt. Citaten uit zijn interview ging op de boeken, en velen van hen zijn mantra's voor ondernemers te worden. Maar de beslissende factor in de activiteit van de tycoon was de aard en de niet te onderdrukken vindingrijkheid in "spenen fondsen van de bevolking."