Brandbestrijdingstreinen helpen bij brandbestrijding

Toen passagiers- en goederenvervoer per spoor hun populariteit heeft bereikt, werd duidelijk dat het nodig was om de veiligheid van rollend materieel langs de hele route te verzekeren. Sinds in eerste instantie de eerste treinen aan kolen gewerkt, en er werd uitgegoten slak uit de heuvels gegooid, dit heeft de dreiging van brand in de aangrenzende gebieden veroorzaakt. Daarom werden in 1921 door middel van een decreet van de overheid brandtreinen gecreëerd die stoompompen en extra technische middelen gebruiken.

Maar vooruitgang staat niet stil en daarom begon met de ontwikkeling van de industrie meer geavanceerde brandtreinen te produceren met behulp van moderne pompstations voor brandbestrijding . Vanuit het toepassingsgebied worden ze verdeeld in categorieën:
• brandtreinen van de eerste categorie - hightechverbindingen voor speciale doeleinden. Ze zijn in staat om de lekkage van brandbare vloeistof te elimineren, de brandbare vloeistof te pompen, brandbestrijding uit te voeren en de gevolgen van het ongeval te elimineren.
• De tweede categorie is minder technologisch geavanceerd, maar het is voldoende constructief om de toegewezen taken uit te voeren en de noodgevallen te elimineren die zich voordoen bij een brand.

Elke trein, afhankelijk van de categorie, bevat de volgende onderdelen:
• Train 1 categorie heeft speciale. Wagon, waar het personeel, brandpomppompstations, hulpcentrales, speciale apparatuur en benodigde apparatuur zich bevinden. En evenals drie of vier watertanks met een totaal volume van 140 ton en een schuimmiddel met een volume van 6 ton.
• De trein van de 2de categorie heeft naast de bovengenoemde uitrusting extra inclusies. Deze omvatten een volledig afgesloten tank, die is ontworpen om zeer brandbare vloeistof te pompen als het lekt van beschadigde tanks of andere volumes.

Ook een speciaal uitgeruste overdekte auto, waarin extra technische apparatuur en materialen worden verzameld om de ononderbroken werking van alle apparatuur in gebruik te waarborgen.

Onlangs zijn alle brandtreinen uitgerust met het satellietnavigatiesysteem "GLONASS", evenals de laatste communicatiemiddelen. Dit zorgt voor real-time monitoring van de beweging van brandtreinen naar de noodgevallen.

Het is opmerkelijk dat de FGP VO ZHDT voortdurend een aantal maatregelen uitvoert ter verbetering van het technisch potentieel van deze treinen. Pompstations van brandblus worden voortdurend gemoderniseerd, waardoor het volume van de uitgaande vloeistof verhoogd wordt en het maximale brandblusserbereik wordt verhoogd. Volgens de directeur van FGP VD ZhDT VP Aksyutin is dat voor de laatste vijf jaar de technische uitrusting van alle divisies geboden aan de gestandaarde normen en wordt ze op het juiste niveau voortdurend gehandhaafd.

Om de professionaliteit van het personeel van de dienst te vergroten, worden regelmatige oefeningen zo dicht mogelijk bij echte branden uitgevoerd. Hiermee kunt u een zeer professioneel personeel houden.

In verband met het begin van de zomertijd is besloten om nog eens 20 cisternen in gebruik te nemen. Zij kwamen op 15 mei 2012 in de brandweer en zullen in dienst zijn tot 16 september 2012. Zoals in het JSC "RZD" gelooft, zal het grote gebieden bedekken wanneer de opkomst van foci wordt geblokkeerd.

Volgens de directeur van de FGP van de VDT van Rusland waren de brandweerdiensten pas de laatste maand betrokken bij het blussen van 3 keer. Vanwege de hoge professionaliteit van de medewerkers werden alle branders op korte termijn succesvol geblust en veroorzaakte ze geen schade.