Bmw 5: van 1972 tot de dag van vandaag

Zes generaties Bmw 5-serie, natuurlijk, van elkaar verschillen, maar ze hebben ook veel gemeen. Ontwerpers, ingenieurs en ontwerpers BMW behouden voor de gehele lijn van herkenbare momenten, voor de hand liggende zelfs voor degenen die niet thuis zijn in de Beierse auto's.

Alle auto's Bmw 5 is er een omgekeerde bocht de achterstijl, de zogenaamde ondernemen "Hofmeister Kink". Het is duidelijk te zien als we kijken naar de auto in het profiel. En, natuurlijk, vloeiende lijnen, harmonie in verhoudingen en perfect aerodynamica. Ze blijven nog steeds de kenmerken van elke BMW.

En toch zijn er veranderingen, en ze zijn duidelijk merkbaar: discreet sportieve karakter. Bmw 5 van de eerste generatie wordt stilaan een middenklasse auto, en vandaag de dag stijgt hij naar de rang grenzen premium en luxe.

Elke automaker er een regel: elke opeenvolgende model van één reeks is lang. Het is niet helemaal een regel, in plaats van - de wet, maar die duidelijk bijgehouden. Daar de zesde generatie vijfde reeks BMV 5 reeds 6 cm toegevoegd (ten opzichte van de eerste hardtop 70).

Delight automobilisten onderwerp - motoren BMW. Veranderingen in dit deel van de machine er waren wel aanzienlijk. In 1973, de Beierse automakers trotse 145 pk. Als we vergelijken met de wijzigingen van vandaag onder de motorkap waarin tot 400 paarden - de eerste auto net slak.

Belangrijke wijzigingen ondergaan en romp. Als de cabine voor de passagiers en de chauffeur en voorheen was ruim en bleef vrijwel onveranderd in grootte, is het uitgegroeid tot veel meer ruim stam. De opslagcapaciteit gelijk aan 520 liter (in vergelijking met 440 liter in het eerste wagen van deze reeks). De afmetingen van de bagageruimte ook kunnen worden vergroot door het vouwen van de achterste rugleuningen. Als zodanig, in de auto kan worden vrij groot in omvang lading worden gebracht.

Alle auto's Bmw 5er uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen. Dit is een van de belangrijkste punten, die altijd spreekt in het voordeel van het merk BMW. Alle modificaties van wagens van de 2010s uitgerust met 8 airbags met aanvullende 3-punts gordels.

Daarnaast is de laatste traffic control systeem te creëren speciale rijomstandigheden. Dus, in aanvulling op een achteruitrijcamera, Bmw mei 2010 kwestie heeft een camera op de voorspatborden. Hiermee kunt u de situatie op een dwarse strip controleren op de kruising van een kruispunt. Het breidt de mogelijkheden van veel waarneming van de weg en verhoogt de rijveiligheid.

De overgang van het middensegment naar het premiumklasse duidelijk in het ontwerp van het voorpaneel en interieur. De duurdere modellen maken gebruik van een dun leerlooierijen, en andere hoogwaardige materialen worden gebruikt in een meer budget optie. Dit alles gecombineerd met een doordacht ontwerp stelt u in staat om te praten over wat het interieur van de auto is in de buurt van zeven, die ongetwijfeld hogere klasse.

Er zijn tal van extra service mogelijkheden, die een multi-functie omschrijvingen. Alle verbeteringen vergen van de ontwikkelaar constant aanzienlijke investeringen in de ontwikkeling en implementatie van innovaties. Maar het loont: bijna de helft van de inkomsten van de Beierse zorg is de winst van de verkoop van de BMW 5 Serie.