Auto te repareren hun eigen handen: het vervangen van de krukas keerring

Als de machine een olielek detecteert, en het gebeurt door de klieren in de krukas, moeten we eerst het volgende doen:

• verken de carterventilatiesysteem op verstoppingen;
• Controleer of de knijpslang krater van het ventilatiesysteem;
• elimineren fouten.

Maar het gebeurt dat de genomen maatregelen ontoereikend zijn. Dan moet het op de krukas keerring te vervangen.

Het belangrijkste teken dat naar verplichte vervanging - als de olie begint te vloeien na oliedichtringlip. De roterende krukas pulley sprays in verschillende richtingen, smeren en promaslivaya vrijwel de gehele voorzijde van de motor en de riem op de schijf in de timing. Natuurlijk, de vervanging van de klier - het is niet de moeilijkste, maar het vereist enige vaardigheid en geschikt gereedschap.

operatie

Op de krukas keerring zowel de voor- en achterzijde. Hun verwijdering en vervanging optreedt in een bepaalde volgorde. Aldus vervanging van de krukas voor keerring is als volgt:

- van de "minus" aansluiting op de accu losgekoppeld draad;

- de positie van de zuiger van de eerste cilinder is ingesteld op BDP van de compressieslag;

- door de timing aandrijfriem verwijderd;

- op de krukas riemschijf wordt verwijderd en het spoor en de afstandsring;

- gevolgd jack oliepomp. Daaruit met een schroevendraaier en verwijderde de klier;

- Vervanging van de krukas keerring zorgvuldig en zorgvuldig gemaakt.

Het is goed om zijn werkrand onderzoeken. Edge rovnenko gebonden aan het oppervlak niet te worden gedeukt, gescheurd of plaatst overmatige verdikking rubberen knobbels (productiefouten). Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de veer op de klier normaal was, niet uitgerekt staat, geen schade:

- voordat de afdichtlip wordt gesmeerd met motorolie;

- oliekeerring teruggeplaatst in het nest, dan moet de werkrand keurig stop op diens plaats krukas, helpen zich met een schroevendraaier of stang, maar niet aan de rubber drukstuk moet "perspassing" tot het uiterste beschadigen, totdat deze stopt (dit kan door kiezen van een geschikte doorn );

- terugkeren naar de plaats van alle onderdelen eerder verwijderde het mechanisme uiteraard in omgekeerde volgorde;

- vervanging van de krukas completeert de klier instellen riemspanning aan de airconditioning compressor en de generator moet ook de pomp aan te passen de stuurbekrachtiging.

aanvullende informatie

In koppelingsschijven kunnen glinsteren in het geval dat voortvloeit uit de keerring op de aandrijfas of tandwielkast achterste oliekeerring op de krukas. Classificeren kan de geur van olie - de geur van de motor verschilt van de transmissie. Een ervaren bestuurder of een monteur scheidt ze gemakkelijk. En dan bepalen wat precies de klier defect. Een andere truc: gewone plas, indien er geen andere handige houder om water te druppelen stromende olie. Gear raspolzotsya over een wateroppervlak van een iriserende film te vormen. De motor blijft hetzelfde in de vorm van een druppel-achtige graan.

En opnieuw over het ventilatiesysteem in het carter. Vervanging van de krukas keerring zal niet helpen als het systeem is gebroken zuiverheid. Haar verstopping leidt tot een toename van de carter druk. En de olie begint te stromen, zelfs wanneer de voorste oliekeerring om.

Nu is het gereedschap. Blote handen om alle noodzakelijke werk zal niet zo goed werkt als een schroevendraaier. Voor reparatiewerkzaamheden automonteur of een bestuurder kan de toetsen op de "10" tot "36", een speciale sleutel, speciaal ontworpen voor de twist moer bij het monteren kolenvalnom katrol over schroevendraaier nodig is genoemd. Nou, als er toolbox, bandenlichter en een hamer weerhaken - ook zij zullen worden betrokken bij het proces.