"Albatros" (l-39) - Plane dromen

"Aero L-39" - het vliegtuig van de Tsjechische productie, die bestemd zijn voor de opleiding van piloten. Het kan ook gebruikt worden als wendbaar vechter korte afstand. Er zijn civiele versies van het vliegtuig, loodsen favoriet voor comfort, gebruiksgemak, snelheid, wendbaarheid en betrouwbaarheid.

beschrijving

Aero L-39 Albatros (de kleine naam - "Ellie") geproduceerd commercieel Tsjechische luchtvaartmaatschappij Aero Vodochody. Sinds 1968 en 1999 werd geproduceerd 2868 eenheden van model L-39 en 80 eenheden van de verbeterde versie van L-59. In meer dan dertig landen over de hele wereld lesvliegtuig L-39 nog in de dienst (Rusland - onder hen).

L-39 is een enkel-Albatros dubbele straal opleidingsvliegtuigen. Hij wordt vaker gebruikt voor de primaire piloot opleiding en bijscholing van ervaren piloten. Mogelijke toepassingen zijn beperkt als een prestatie-gevechtsvliegtuigen kenmerken (klein formaat, gebrek aan bewapening). Echter, het model is zeer effectief in het omgaan met intelligentie drones, drones, helikopters.

verhaal

L-39 - het vliegtuig met een rijke historie. De eerste vlucht van de "Albatros" werd gehouden in 1968, en sindsdien is de firma Aero meer dan 2900 eenheden van meerdere versies van dit succesvolle model heeft geleverd. L-39 is nog altijd in de Air Force in vele landen, en is ook populair onder particuliere piloten, vooral in de Verenigde Staten.

Hoewel L-39 niet meer wordt geproduceerd, civiele en militaire vliegtuigen aanpassingen gestaag verbeterd door de modernisering van de controlesystemen, communicatie, navigatie, wapens, en ga zo maar door. D. De belangrijkste afnemers van de L-39 Albatros waren de Sovjet-Unie en het Warschaupact. Europese en Amerikaanse consumenten hebben ook waardering voor de eenvoud, snelheid, behendigheid en de beschikbaarheid van L-39 model.

Het toestel is de opvolger van de eerste Tsjechoslowaakse straalvliegtuig L-29 Delfín. De Tsjechische autoriteiten overweegt heropening van de uiterst succesvolle "baby" in verschillende versies.

Chronologie van de schepping

Al 30 jaar heeft het bedrijf Aero Vodochody heeft ontwikkeld en geproduceerd een aantal wijzigingen:

• 1964 - het begin van het ontwerp van de "Albatros" als een training straalvliegtuigen.
• 1968 - de eerste vlucht.
• 1971 - het begin van de serieproductie van L-39C.
• 1972 - de eerste vlucht van L-39V - versie ontworpen voor de doelgroep slepen.
• 1974 - Aero werd een deel van de Tsjechoslowaakse luchtmacht.
• 1975 - eerste vlucht L-39ZO vier ondervleugelstreep suspensie nodes.
• 1977 - de eerste vlucht van L-39ZA vier ondervleugel en ventrale ophangingssamenstellen voor vliegtuigen geweren.
• 1996 - einde van de serieproductie van de L-39 Albatros.

Zelfs na de beëindiging van de serieproductie Aero vennootschap geen vliegtuigen tekeningen verborg L-39 in een hokje, en blijft het model te verbeteren. Het bedrijf biedt een breed scala van diensten aan de exploitanten, met inbegrip van een langere levensduur en reparatie en modernisering van het vliegtuig. Onder de klanten - het Leger van de Tsjechische Republiek, Slowakije, Hongarije, Algerije, Thailand, Vietnam en andere landen.

afspraak

L-39 Albatros - normaal eenmotorig straaltrainer vliegtuigen en opleiding van twee zetels, die bedoeld is voor opleiding en initiële opleiding, alsmede aanvullende proef strijd tegen vijandelijke vliegtuigen en vliegende doelen. Fly kan zijn en als gewoon licht gevechtsvliegtuigen.

Dit model is vaak een alternatief voor kunstmatige simulator. Hij oefende versies van de strijd, maar, in tegenstelling tot de PC-versie bemanning het beheersen van de techniek en uit te werken technieken wonen, in vivo. Eenvoudig te beheren, eenvoudig en tegelijkertijd functionele en verfijnde - dit is het vliegtuig L-39.

kenmerken van

Dit toestel heeft een aantal voordelen boven andere modellen. Bijvoorbeeld, het beschikt over een behoorlijk solide motor 1xAI 25 TL-serie. Plus - "droge" craving 3307 lbf (14,7 kN). De cabine is ontworpen voor een bemanning van twee mensen, maar het is zeer efficiënt verdeeld, compact en handig.

lengte vliegtuig is 13 meter, zijn vleugels overspannen - 9,44 m, het oppervlak van elk van de vleugels - 18,8 sq. mhoogte -. 4,7 m luchtvaartuigen leeggewicht van 3.400 kg, terwijl in een geladen gewicht wordt verhoogd tot 4370 kg. Ondanks een behoorlijk gewicht voor zo'n klein vaartuig, de snelheid van haar aanzienlijke - 750 km / h. Er zijn nog een aantal kenmerken, in de goede zin van het onderscheiden van het model L-39. Het vliegtuig heeft een bereik van Ferry (met PTB) 1000 km, de praktische plafond - 11 500 meter.

Toepassing in de burgerluchtvaart

L-39 is een belangrijk onderdeel van de civiele programma. Het ministerie van Defensie van de Tsjechische Republiek is gericht op ondersteuning van het maatschappelijk operators, loodsen "Albotros". Een speciaal ontworpen programma voor steun en de modernisering heeft een eigen specifieke opleiding en het besturen van het gebruik van dit vliegtuig, het is erg populair in tientallen landen.

Aero - uitstekende subsonische training jet plane. Ondanks het feit dat het werd ontwikkeld in de jaren 1960, en vandaag blijft populair in de burgerluchtvaart. Tot nu toe is een favoriet model voor recreatie en sport vliegende vliegtuigen beschouwd als de A-39 zijn. Foto welsprekend hoe het apparaat wordt gedacht in termen van design, maar we moeten niet zijn uitstekende vliegeigenschappen, een hoog niveau van veiligheid en weinig onderhoud en de exploitatie te vergeten. Dit alles heeft L-39 van de meest populaire civiele model gemaakt.

Openbare dienst over de hele wereld zijn meer dan 300 units "Albotros". Eenvoudige bediening en ongeëvenaarde vliegeigenschappen maken het mogelijk voor vele aerobatic teams, waaronder de Franse Breitling Jet Team, een team van piloten uit Rusland Vyazma, Patriots Jet Team van het Amerikaanse leger aerobatic team van Wit-Rusland en recentelijk Mayzus Jet Team Tsjechië, met succes gebruik het Aero Plane albatros.