Cars, Auto's
Zuur-lood accumulator. Werkingsprincipe
Acid-lead batterij is het meest voorkomende type batterij. Het is lang geleden uitgevonden - terug in 1859. Dit mechanisme wordt vooral gebruikt in het wegvervoer, evenals in noodbronnen van elektrische energie.
Het principe waarop de zuur-loodaccumulator zijn werkzaamheden uitvoert, is gebaseerd op elektrochemische reacties van looddioxide en lood in een medium van zwavelzuur. Energie ontstaat als gevolg van de wisselwerking tussen zwavelzuur en loodoxide. Studies die al heel lang zijn uitgevoerd, hebben het volgende resultaat opleveren: binnen deze accumulator zijn er ongeveer 60 reacties (tenminste) en een derde van deze optreden zonder elektrolytzuur. Tijdens de ontlading begint de loodoxidatie bij de kathode en de reductie van het looddioxide (alleen bij de anode). Omgekeerde reacties optreden tijdens het laden. Dus, als de loodbatterij ontladen wordt, dan wordt zwavelzuur geconsumeerd (de dichtheid van de elektrolytval).
Nu moeten we u vertellen hoe dit toestel is ontworpen. Het wordt gecreëerd door negatieve en positieve elektroden en scheidingen (zogenaamde isolerende isolatoren) te verbinden. Ze worden ondergedompeld in de elektrolyt. Elektroden zijn loodroosters. Negatieven hebben een werkzame stof genaamd "spongy lead" en positief-looddioxide.
Acid-lead batterij kan worden ingedeeld volgens verschillende eigenschappen en parameters. Ze zouden moeten worden vermeld. Dit zijn:
- Maximale bedrijfstijd;
- Accumulator capaciteit;
- Aantal oplaadcycli;
- Zelfladende parameters;
- grootte;
- Temperatuurbereikbereik;
- Mogelijkheid tot versnelde opladen;
- Maximale houdbaarheid.
De zuurbatterijbatterij kan in de vorm van meerdere elementen of een worden gemaakt. De elektrolyt die in de batterij zit, kan in gel-achtige toestand of in vloeibare toestand zijn. In de tweede variant moet de batterij onderhoud, water opvullen en de elektrolyt vervangen. En helium in het onderhoud hoeft niet, dus ze worden beschouwd als handiger.
Similar articles
Trending Now