Zal de metro geheel zonder Mytishchi?

De vraag of zonder metro Mytishchi blijven, zorg ook voor de bewoners van de Moskou satellietstad, en de Moskovieten, die vaak de behoefte om er te komen met transfers van de verschillende wijken van de hoofdstad. En het is vooral van belang voor die bewoners die dagelijks naar het werk in Moskou en in de avond naar huis te gaan. Mytishchi - het is een vrij grote stad in de buurt van Moskou geïndustrialiseerde verschillende richtingen en tal van onderzoekscentra. Transport problemen brouwen al jaren. Hun optimale oplossing, natuurlijk, zou het onder de grond. Mytishchi direct grenzend aan de ringweg, en blijven voor haar Kaluga-Riga lijn, zou het heel de juiste beslissing lijken. Bovendien is het metro station "Chelobitevo" aangegeven op de oranje lijn als doel. Maar de werkelijkheid is veel ingewikkelder.

Hoe lang zal leven Mytishchi zonder de metro?

Het metro station "Chelobitevo" moet worden gebouwd drie kilometer ten oosten van Moskou. Maar nu is het alleen op papier bestaat. Geen echte bouwwerkzaamheden is niet gemaakt elk op het station of op de bekleding van de tunnel haul in haar richting. Bovendien, de Moskouse autoriteiten denken dat zal het niet doen, zelfs zonder metro Mytishchi. Deze vraag is voortdurend gegooid in de informatie-gebied, en de reactie op het nauw bestudeerd. In de stad in de voorsteden van de metro bouw kwestie reeds geruime tijd op de plicht een intentieverklaring om het te bouwen uit alle lokale ambtenaren aangaan van een fase van de campagne. Inwoners zonder metro Mytischi hun toekomst doen gewoon niet. Ze zijn moe van de Moskovieten zich herkennen tweederangs burgers. Metro naar de satelliet stad van Moskou is van het grootste belang. Maar de autoriteiten duidelijk te willen om geld te besparen op dit gebied. Als alternatief bewoners gooide een ontwerp van zogenaamde Skytrain, de eindbestemming van die moeten een station "Mytishchi" te zijn. Metro deze soort is helemaal niet nodig om te bouwen, het vereist de levering van passagiers met speciale elektrische treinen op reeds bestaande deel van het spoor in de Yaroslavl station van de hoofdstad. Ondanks de lage kosten van een dergelijke uitvoeringsvorm heeft een aantal nadelen. De belangrijkste van deze is het feit dat de metro is niet gemakkelijk worden geïntegreerd in de algemene opzet van de metro van Moskou. Op Komsomolskaya Plein passagiers zullen moeten verhuizen naar een reguliere metro. En het vooruitzicht van velen voor een of andere reden niet tevreden bent.

Wat heb je gehoord over de nieuwe metro in Mytishchi

Onlangs hoorde een aantal officiële verklaringen van hoge ambtenaren van de administratie Moskou. Maar niet de minste belangstelling voor de duidelijkheid van de vraag of, wanneer ondergronds gebouwd in Mytishchi, en zelf zal vertegenwoordigen, hebben ze niet. Om het publiek gewoon gedreven door het feit dat een beslissing uitgesteld. Op dit moment zijn de kosten van de verschillende opties geanalyseerd. Een definitief besluit zal naar verwachting te maken na 2014.