Tu-214 - de eerste Russische passagiersvliegtuig to-date internationale eisen

Tu-214 was de logische voortzetting van de 204e Bureau Tupolev project, werken aan die begon in 1973. In het afgelopen decennium is veranderd de wereldwijde elektronische componenten industrie aviapribornoy verscheen efficiënter in alle opzichten perfect aandrijflijnen, maar het totale concept van de tweemotorige eendekker met een cilinderinhoud van low-wing bleef ongewijzigd. Bovendien is deze regeling is gebleken dat de wereld luchtvaartindustrie levensvatbaar te zijn.

Als de 204, die het prototype van het schip werd, werd opgevat als een eenvoudige medium-haul passagiersvliegtuig, de Tu-214 heeft een groter bereik, waardoor te gaan op lange runs in een straal van meer dan 4.300 kilometer.

Algemene ontwerper van het vliegtuig was Yuri Vorobyov. In maart 1996 werd het prototype opgeheven in de lucht, en vier jaar later een team van Kazan vliegtuigen fabriek begonnen met de montage van de eerste productie-exemplaar.

Tu-214 heeft met succes de certificering dat de volledige naleving van de normen van de internationale luchtvaart regelgeving bewijst.

Eigenlijk, als je het project dat wordt uitgevoerd in een reeks van meer in de binnenlandse luchtvaartindustrie werd gedaan voor de eerste keer. Ontvangen LD standaard laadbakken, waarin vracht luiken opgenomen voorschriften voor ruisonderdrukking verhoogd, wordt het inwendige volume geëxpandeerd door de hoogte vloer is het aantal deuren zijn drie gebracht.

Versterkt chassis, ook Michelin pneumatiek, die de productie van huishoudelijk toestel maakte ook de eerste keer.

Ondergaan wezenlijke verbetering het regelsysteem, in het bijzonder stuurwielen, waren uitgerust automation (ASSHU).

Aanpassing van de Tu-214 bij een gevaarlijke hiel en stuwing wordt automatisch gemaakt, hetgeen suggereert dat het vlak vergeeft veel fout van de piloot.

Het vliegtuig, dat op een meer betaalbare prijs alle voordelen van de moderne passagiersvliegtuigen, en niet onderdoen voor de buitenlandse analogen heeft, is niet onopgemerkt gebleven door de vervoerders, voornamelijk Russisch. Al in 2001 heeft de onderneming "Dalavia" verworven twee Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" en de Russische luchtmacht ook worden exploitanten van het vliegtuig, zowel op de binnenlandse en internationale routes. De mogelijkheid om tot 210 passagiers, de aanwezigheid van "Imperial" luxe interieur maken deze voering analoog van de Airbus 321 en de Boeing-757.

In de toeristische geregeld class stoelen in drie in twee rijen. Wanneer deze verhoging of de lengte van elk salons gemakkelijk afnemen scheidingswand daartussen heel eenvoudig getolereerd. Capaciteit van de bagagedrager van het gesloten type voor elk van de passagiers is 52 liter. U kunt ook de derde klasse. Dus, afhankelijk van de marktomstandigheden, de luchtvaartmaatschappij bepaalt zelf wat voor soort prijzen halen hem op een bepaalde route.

Buitenlandse bedrijven zijn ook geïnteresseerd in de Tu-214. Foto's van dit vlak met het logo DHL en andere goederen- en personenvervoer dragers zijn wijdverspreid en bewijzen dat de vraag naar schepen in de wereldwijde vliegtuig markt.