Survey diensten zijn een vitale noodzaak

Landmeter is een woord dat niet elke Russische ondernemer weet. We kunnen zeggen dat het in het Russisch synoniem is met het woord "expert". Het Instituut van Landmeters heeft al lang gewerkt in het handelssysteem, de productie van goederen en het vervoer van goederen van de afzender naar de geadresseerde. En dit proces gaat door alle links van de transportketen. Landmeterdiensten - is de vaststelling van het feit, de aard en de omvang van de schade aan de lading, evenals de bepaling van de hoeveelheid en kwaliteit van de goederen, de naleving van transport- of contractvoorwaarden. In sommige gevallen is de deskundige verplicht om de omstandigheden van het incident vast te stellen en het volledige beeld van de gebeurtenissen te herstellen.

Specificiteit van het werk

Het transportproces is een keten van meerdere links. Naast de belangrijkste drie - de ontvanger, de vervoerder en de afzender, omvat het een aantal extra opslagfaciliteiten, expediteurs, charterer, verzekeraar, grondstoffenproducent, hydraulische constructie. De behoefte aan een beoordeling van het goederenvervoer kan zich voordoen in elk stadium van het transport. En heel vaak gebeurt het dat de straf voor schade helemaal geen schuldig feest is voor het proces. Om de persoon die verantwoordelijk is voor de verliezen te identificeren en er zijn survey services. Dit is een reeks acties uitgevoerd door een onafhankelijke deskundige met als doel het opzetten van een bron van monetaire verliezen en de redenen voor het optreden van deze gebeurtenis.

Geschiedenis van het uiterlijk

In het buitenland hebben verzekeringsmaatschappijen, evenals arbitrage en gerechtelijke praktijk, de diensten van landmeters al lang gebruikt. En het is noodzakelijk dat ze onafhankelijk zijn en de mogelijke verliezen niet kunnen minimaliseren of overdrijven.

Waarschijnlijk, in ons land, zouden de onderzoeksdiensten nooit verschenen zijn. Dit was het initiatief van buitenlandse partners, waarvan de belangen bij de maritieme grenzen met Rusland waren gebots. Het eerste huishoudelijke onderzoeksbedrijf voor meerdere jaren bleek het recht om te bestaan. Russische fabrikanten en handelaren voor lange tijd kon het belang van dergelijke diensten niet begrijpen. Het begrip van hun belang kwam bij de analyse van de eerste precedenten in buitenlandse rechtbanken. Toen werd het duidelijk dat om de zaak te winnen het nodig zijn om je eigen argumenten te back-up met enig bewijs.

Ontwerp-enquête

Alle deelnemers aan het transportproces benadrukken het belang van het bepalen van het aantal goederen. Tarno-lading is makkelijk te tellen, maar met een groot probleem ontstaan. Het wegen op speciale schalen containers, auto's, wagons, enz. Vereist veel tijd en veel moeite. Bij elke weging is de kans op fouten groot, die over de tijd accumuleren, waardoor de onbillijke deelnemers van de transactie de kans krijgen om te bedriegen. Om de integriteit van dergelijke operaties te waarborgen, zijn onderzoeksdiensten vereist.

Er is een technologie waarmee u fraude bij het wegen kunt uitsluiten. Het heet 'concept survey'. Zijn betekenis is dat het schip zelf wordt gewogen voor het laden en daarna. In dit geval wordt het gewicht van de lading bepaald met een nauwkeurigheid van 0,1 procent.

Veiligheid van vracht

Dit is een van de meest voorkomende redenen waarom deelnemers aan het transportproces een contract sluiten voor onderzoeksdiensten. Om onbevoegde toegang tot de lading te voorkomen, moet u zeehonden op aanhangwagens, containers, containers, enz. Installeren. Maar het is belangrijk niet zozeer de aanwezigheid van zeehonden, als de juistheid van hun formulering. En alleen een onafhankelijke landmeter kan deze procedure professioneel uitvoeren. In de laatste fase van de levering van de goederen zal hij persoonlijk de integriteit van de zeehonden controleren.

certificaat

In veel bedrijven is deze procedure opgenomen in de enquête diensten. Dit is de ontvangstbewijs van de deskundige van het getekende certificaat, waarin hij verklaart dat bijvoorbeeld de lading is vastgesteld en verpakt overeenkomstig de internationale normen. Bijgevolg is het volledig veilig voor het schip en zal ze niet beschadigd raken tijdens het zeevervoer. Dit alles gebeurt zowel in het belang van de verzekeraar (of de vracht-eigenaar) om buitensporige uitgaven te vermijden en in het belang van de vervoerder voor de vrijgave van aansprakelijkheid voor de integriteit van de goederen.