Savelovsky Station: hoe te rijden? Geschiedenis Savelovsky station

Het voorstel bijkantoren te vestigen Savelovskaya eerst voorgesteld SI Mammoth - beroemde filantroop en ondernemer, bestaande uit de Onderneming van het Moskou-Yaroslavl spoorweg.

Aanleg van spoorlijn

Ik kom 1897. Het was op dit moment het in Moskou Yaroslavl-Arkhangelsk spoorlijn begonnen met een tak van het dorp Savelovo gelegen in de buurt van de Wolga te bouwen, naar de hoofdstad. De lengte van de nieuwe lijn was slechts 130 kilometer - een beetje, maar het kwam goed van pas. Echter, de toenmalige arbeiders en begonnen te bouwen Savelovsky Station. Shopping dorpje genaamd Kimry waardoor de tak, op dat moment was de beroemde ambachtslieden maken van schoenen. Tevens bevindt zich in de buurt van de oude stad Kashin. Al snel werd besloten om de weg naar Rybinsk, Uglich en Kalyazin effenen.

Branch gebouwd aan beide zijden - van Savelova en van de hoofdstad. Rails duurde slechts geproduceerd in de Russische fabrieken - Bryansk, Zuid-Dnjepr, Putilov.

Start van de bouw van het station

Zodra beginnen te denken over de toekomst van het stationsgebouw. De keuze viel op Butyrskaya buitenpost, gelegen in de achtertuin - waarbij de waarde van de grond was zeer acceptabel. Savelovsky lijn verlengd tot Collegiate Kamer as van het station getiteld Beskudnikovo. Echter, voor de bouw van het station moest nog toestemming van een hoofdletter gedachte te verkrijgen. Dit proces duurde een lange tijd. Echter, wanneer, ten slotte, toestemming is verleend, de arbeiders werden naar Butyrskaya buitenpost bouwmaterialen, waaronder stenen en zand. Savelovsky begon naar het station te bouwen, maar het zo gebeurde het dat al snel de bouw werd gestopt.

Voltooiing van de bouw van het station

In de late herfst voortgezet 1900 met de bouw van het gebouw. Hij hield toezicht op de bouw ingenieur Sumarokov naam. Er is een mening dat deze man het station project heeft gemaakt. Het gebouw is onopvallend, er was zelfs de hoofdingang. In principe bestond uit een enkele verdieping, en alleen in het midden was de tweede waarin de dienst appartementen zijn gelegen.

Op enige afstand van de passagier stationsgebouw stond, genaamd de militaire kazerne. Het was veel meer dan de bouw van het station. Barak moest dienen als een tijdelijke post voor passagiers. Niet ver van hem was ook vracht-werf. Hoewel Savelovsky station en zag er heel bescheiden, mensen betalen nog steeds aandacht aan.

Vieren ter ere van het openingsstation

Het gebouw werd opgericht in 1902, in het voorjaar. 10 maart Zondag, het station, is de wijding gemaakt, die Butyrsky werd genoemd. Op dezelfde dag trok hij weg van de eerste line-up. De krant "Moscow blad" gemeld dat de nieuw gemaakte gebouw en alle ruimte rondom het in de ochtend was versierd met tal van planten en vlaggen. Rond het middaguur op de Yaroslavl station ik aankwam de service structuur met de hoofden en de vertegenwoordigers van een aantal van de spoorwegen, die speciaal zijn uitgenodigd voor de viering. De viering begon met een gebed, begaan vóór de uit de kerk in de omgeving iconen. Vervolgens werd het station besprenkeld met wijwater, en dan gevolgd door alle gasten in de hal van de eerste klasse: dure alcohol werd geserveerd. Ik heb niet zo'n prachtige triomf van Moskou gezien! Savelovsky station was een ideale gelegenheid voor.

Mensen gingen aan het werk ...

In de buurt van het station ondernemer Gustav Lijst richtte een nieuwe fabriek, wat suggereert dat hier om de mensen die wonen in de buitenwijken te regelen. We weer aan het werk en kapitaal huiseigenaren. Ze hopen dat de regen in een stortvloed van mensen, werd gebouwd in de wijk enkele tientallen nieuwe gebouwen. Met bliksem toegenomen waarde van de grond snelheid. Velen werden geïnteresseerd in hoe om Savelovsky station.

Opname van de Moskouse Butirki

Het gebouw, zoals hierboven vermeld, werd gebouwd buiten de stad, in de buurt van de hoofdstad. Maar de Moskouse gemeenteraad was goed van bewust dat dit gebied veelbelovend is geworden. Daarom, in 1899, werden ze versierd papier op de nieuwe afbakening van de hoofdstad en de provincie. Na 12 maanden, werden enkele voorstedelijke gebieden beschouwd als door Moskou. Dat is omdat de mensen van wie de huizen waren in het landelijke dorpje genaamd Butyrka, werden door Moskovieten - daarmee hielp ze het station en de spoorlijn. De omstandigheden waren voor hen met succes. Ze zijn dankbaar voor Savelovsky Station. Metro, door de manier waarop, is nu heel dicht bij hem.

Reparatie en restauratie

Voor een lange tijd Butyrsky Station (later Savelovsky) functioneerde naar behoren, maar in ieder geval het bedrag van de toename van het verkeer, begon hij oud worden, verliezen hun mooie uiterlijk.

In de 80 jaar van de twintigste eeuw, werd overeengekomen dat het gebouw moet worden hersteld en goed gerepareerd. Het project werd door het Instituut Moszheldorproekt getrokken, leidde Shamrai. Reparaties jaren aansleepte. Echter, de composities nog reisden met de trein - het was niet een slagboom. Ticket office op het moment gehuisvest in tijdelijke onderkomens.

In 1992, de eerste dag van de herfst, het gebouw kreeg een nieuw leven, heeft haar deuren heropend. Momenteel Savelovsky station is, zonder overdrijving, de perfecte complex passagier biedt bezoekers een breed scala aan diensten.

Hoe naar het station te komen?

Savelovsky naar het station kan worden op de metro. Moet gaan naar het station met dezelfde naam, Serpukhov Timiryazev takken. Loop vanaf de metro naar het station kan ongeveer een minuut of twee. Ook hier kunt u met de auto komt. Het is noodzakelijk om de TTC in Suschevsky Val te krijgen, en zet het stationsgebied.

Veel mensen gaan op een lange reis met de transplantatie. Vooral veel toeristen in de zomer. Sommigen kiezen ervoor om Savelovsky station als doorvoerland. Sheremetyevo - die plaats die streven naar menigte van mensen die hier kwamen. Zij moeten zitten op de trein en ga naar de Lobnya station, dan overstappen op de busmaatschappij, die hen zal nemen naar de luchthaven.