Normale lekstroom in het voertuig. Hoe de lekstroom in de auto multimeter controleren? Zoek en eliminatie van lekstroom in de auto

Als de machine zeer lange staat op de parkeerplaats en niet in gebruik, nadat de bestuurder de contactsleutel, gebeurt er niets. Het proces kan op het relais kan zelfs een starter te doen herleven. Maar draai de krukas, als hij wil, het is niet genoeg. Dit alles - de ontlading van de accu symptomen voor een tijd, terwijl de auto geparkeerd.

Er is een norm van de huidige lekkage in de auto. Maar wanneer de accu leeg is, deze cijfers aanzienlijk hoger dan die van normaal. Laten we eens kijken hoe we lekstroom kan detecteren en corrigeren van dit probleem.

Waarom is de batterij bijna leeg is?

Tijdens langdurige parkeergeld gaat niet weg, maar je moet ook rekening houden met de lekstromen. Bijzonder snel ontladen accu in moderne auto's. Hier, het netwerk bevatte een groot aantal verschillende elektronische apparaten en gadgets. Vaak in dat geval het lekverlies in de auto is significant hoger dan toelaatbaar. Onder de soorten van redenen kan de oude en slechte kwaliteit bekabeling en de isolatie van de draden te onderscheiden. Een andere veel voorkomende reden - het verkeerd aangesloten elektronische apparatuur. Dit kan audio, multimedia, navigatie en ga zo maar door. De oorzaken van lekstroom in de auto mogelijk vuil of geoxideerd zijn. Dit alles is in wezen "gaat zitten" De batterij.

Aanvaardbare normen batterij stroomverbruik

In de moderne machines hebben een zekere mate van elektriciteitsverbruikers op een regelmatige basis. Het zou kunnen zijn uren, computergeheugen, immobilisers, alarmen en andere soortgelijke apparatuur. Ze zijn verbonden met het netwerk en elektriciteit verbruiken. En voortdurend.

Neem bijvoorbeeld een vluchtig geheugen van de computer. Als u deze verwijdert, zal het apparaat het proces van heropvoeding beginnen en zal opnieuw alle huidige instellingen te onthouden. Beveiligingssystemen beginnen te werken alleen als de machine wordt geparkeerd. Hieruit kunnen we concluderen dat een kleine elektrische energieverbruik - dit is een normale situatie.

Maar er is een norm van de huidige lekkage in de auto. Dit percentage is een zekere constante waarde - kan worden berekend. Het is noodzakelijk om een samenvatting van de consumptie van elke consument in de on-board netwerk. Bijvoorbeeld, de veiligheid is niet meer dan 20 mA. Voor de werkuren nodig 1 mA. Audio systeem verbruikt ongeveer 3 mA, en ga zo maar door. Samengevat zal het totaalbedrag in het traject van 50 tot 80 mA. Het is nogal wat. Zelfs een lamp in de koplamp, die vergeten uit te schakelen, verbruikt 500 mA. En de snelheid van lekkage in de auto 50 en zal niet leiden tot een volledige lading van de batterij, zelfs in de winter.

Bepaal wat er volume verbruik kan worden gecontroleerd met een multimeter. En indien de werkwijze van het meten van het verbruik boven de toegestane middelen. on-board supply probleem bestaat. Het is noodzakelijk te vinden en te elimineren.

Bepalen waar de stroom wordt verloren op hun eigen

Zoals bekend, de belangrijkste reden waardoor sterk ontladen accu slechts twee. Deze extra consumenten of een kortsluiting in het netwerk. Dus, laten we eens kijken naar hoe lekstroom te meten in de auto multimeter. Met deze operatie is het mogelijk om te vinden en op te sporen een dunne plek in het netwerk aan boord. Op zoek naar de lektest instrument moet worden opgenomen in de huidige meetmethode. Vergeet niet dat er een constante stroom in het wegennet. Met betrekking tot het meetbereik is het genoeg zal zijn 10 Ampère.

Hoe maak je een multimeter te verbinden

Voordat u begint met het zoeken naar de lekstroom in de auto, moet u het apparaat op de juiste verbinding te maken met de onboard-netwerk. Met betrekking tot de consument elektriciteit van de batterij, is het beter mogelijk om te schakelen. Voor het uitvoeren metingen omvatten ampèremeter circuit. Om dergelijke spleet verkrijgen, met de pluspool van de batterij draad verwijderd. Sluit vervolgens een terminal van de stroommeter om de batterij plus. En de tweede - gewoon om kabels te verwijderen. Sluit nooit de meter om de plus en min op de batterij. Het resultaat is een kortsluiting. Met de machine is niet gebeurd, maar de multimeter zal de zekering verbranden. Als alles correct is aangesloten, dan op het scherm van het apparaat zal het nummer dat correspondeert met een stroom die wordt verbruikt door always-on elektrische apparaten verschijnen. Indien de toelaatbare lekstroom in het voertuig lager is dan het resultaat van de meting, moet de oorzaak verder te zoeken.

Hoe om lekken te vinden

Zoals we weten, een van de belangrijkste redenen waarom dit probleem zich voordoet, is het elk elektronisch apparaat van de aanvullende of afwijkende apparatuur. In moderne auto's per jaar deze eenheden toeneemt. Je moet beginnen met het zoeken met die instrumenten en apparaten die op hun eigen zijn geïnstalleerd, dat wil zeggen abnormaal. Het kan verschillende fans, alarm, wat dan ook. Factory bedrading in de auto wordt beschermd. En het kortsluitingen zich alleen voordoen in het geval van grote schade. Bijvoorbeeld kan de beschermkap worden beschadigd bij een ongeval. Maar hier is het gelegd door de eigenaar van de auto draad, zijn vaak onzorgvuldig. Ze worden geplaatst in de eerste plaats dat op het eerste gezicht het meest geschikt lijkt. Het is in deze draden en de oorzaak van de kortsluiting verbergen. Een storing leidt tot lekstromen. Padded autobezitters draden kunnen te dicht bij het motorblok zijn. De motor, zoals bekend, wordt verwarmd in het proces. Aldus kan de draadisolatie gemeengoed smelten.

дверей автомобиля). Ook koorden wrijven tegen de randen van de metalen delen (vooral de contactpunten tussen de portieren). Ze zijn gemalen - als gevolg overtreden van de integriteit van de isolatie en kortsluiting verschijnt.

voor automatisch elektrisch deskundigen bevelen direct na meting (indien de hoeveelheid lekkage in het voertuig niet overeenkomt met de meterstanden) een visuele inspectie van die abnormaal ingesteld. Het is ook nodig om de onderdelen en elementen van de inrichtingen en apparaten waarbij mechanische stress te onderzoeken. Als het gaat om signalering, kan het zijn eindschakelaars. Als er geen sporen van braak, erosie, corrosie, dan moet je doorgaat naar de meer complexe methoden voor probleemoplossing. Met deze diagnose kan aanzienlijk beperken het bereik van mogelijke storingen.

Hoe te diep diagnostiek uit te voeren

Dus, we weten al hoe de lekstroom in de auto multimeter meten. In dit geval is de inrichting verbonden op dezelfde wijze als in het voorgaande geval. Maar hier, op zijn beurt, verwijdert u elk zekering en relais uitschakelt. Dit wordt gedaan voor de open circuit in het boordnet machines. Wanneer de leksnelheid dichtbij normaal zal zijn dan een probleem wordt gedetecteerd door de consument keten. Dan moet worden vervangen of gerepareerd onjuist bedienen van apparatuur.

aanvullende diagnostiek

Soms zijn er moeilijke situaties waarin, zelfs na de lektest door het verwijderen van de zekeringen en een positief resultaat is niet de oorzaak van het probleem kan niet worden gevonden. In dit geval is er niets behalve hoe de lekstroom checken een auto in het circuit. Ze worden niet beschermd door zekeringen. Een generator en een starter. Heel vaak, de batterij barst als gevolg van een generator storing. Element gewoon niet de batterij op te laden. Controleren van de generator multimeter is verbonden met de batterijklemmen. Inrichting omgezet in spanningssignalen meetstand. Verdere gemeten spanning. Als de batterij helemaal leeg is, zal het instrument laten zien 12,6-12,9 V. Dan moet je de motor te starten, zet dimlicht, fornuis, achterruitverwarming en meet opnieuw de spanning - perfecte prestaties 12,8-13,4 V. De maximale - 14.3 V. Als de spanning op de kregen motor is in dit bereik, het bedieningselement niet defect is. Als het minder is, dan is het probleem in de generator, waardoor de batterij niet op te laden.

reparatie lekken

Voordat u de lekstroom de stekker in de auto, moet je de bron te vinden. Als het kan van alles zijn. En om het probleem dat u nodig hebt om te herstellen of de onjuiste werking van elektronische apparaten te vervangen corrigeren. En om genoeg om kortsluiting te verwijderen.

conclusie

Als er een gevoel dat de batterij sneller ontlaadt, dan moet je op zoek gaan naar een kortsluiting of "wig op het gewicht." Nu we weten hoe we de lekstroom controleren in de auto en hoe het probleem te verhelpen.