Monument aan Peter 1, "The Bronze Horseman". Waar is het monument voor Peter 1

Het begon allemaal met het feit dat de Senaat van het Russische Rijk besloten om een monument ter ere van de regerende keizerin Catharina II rechtop. Echter, toekomstgerichte en begrijpen veel over de politieke situatie en de stemming van de mensen Ekaterina weigerde deze eer, zeggen dat het verkeerd is om een monument voor zal worden vereeuwigd haar grote voorganger Peter I. Vandaag de dag, de geschiedenis van dit meesterwerk herinnerde niet alleen in St. Petersburg te maken aan haar was, maar ook waar er monumenten voor Peter 1.

Catherine II besloten om iets groots te maken, en ze gelukt. Monument aan Peter 1, "The Bronze Horseman" is een meesterwerk van de monumentale kunst. En het verhaal van haar oprichting als een avonturenroman.

Waar de architect te krijgen

Over de kwestie van het selecteren van de juiste meesters benaderd Ekaterina zeer serieus. Op het einde, op aanbeveling van een hoogleraar van de Academie van Parijs van Denis Diderot, met wie ze regelmatig correspondeerde, en zijn collega's van Voltaire, werd de meester uitgenodigd om St. Petersburg. Monument aan Peter 1 moest Etienne Moris Falkone creëren - Franse architect, die het patronaat van de meeste van de Marquise de Pompadour, die werd geïnstitutionaliseerd favoriet van de Franse koning genoten.

De langverwachte kans

levenslange droom Falcone's om iets monumentale te maken, maar hij moest werken met beelden van de gewone grootte. Daarom is de toekomst auteur van het monument voor Peter 1 graag een contract aangegaan in weerwil van een kleine hoeveelheid van het honorarium.

Werk aan het document, dat hij, in feite, begon in Parijs. De Russische beeldhouwer wordt geleverd met een kant en klaar sketch en volledig gevormd idee van hoe moet eruit zien als een monument.

verhit debat

Echter, het probleem lag in het feit dat vrijwel iedereen die op zijn minst enige invloed op de uiteindelijke beslissing over de samenstelling van het standbeeld had voorgesteld haar op een andere manier. Geschiedenis van "The Bronze Horseman" monument om een aantal van deze voorstellen te houden.

Catherine zelf wilde het standbeeld van de keizer, gemaakt in de oude Romeinse stijl te zien. Hij moest worden gekleed in een Romeinse toga met een scepter en zijn hele verschijning straalt grootheid zegevierend strijder.

De vertegenwoordiger van de Russische Academie van Wetenschappen, de huidige stand raadslid Yakov Yakovlevich Shtelin aangetrokken in de richting van allegorie. Hij voortdurend aangeboden aan de koning, omringd door andere beelden, die in zijn plan waren om de overwinning, voorzichtigheid en zorgvuldigheid verpersoonlijken vertegenwoordigen.

Catherine II's persoonlijke secretaris, Ivan Ivanovich Betskoy, die voorzitter van de Keizerlijke Academie van Beeldende Kunsten was, wilde het beeld werd gemaakt in de klassieke status stel op volle hoogte.

Denis Diderot, is het raadzaam om te huren Falcone, ook bijgedragen aan de kokende kom stelling door het aanbieden van een monument uit te voeren in de vorm van een fontein. Dus de mogelijkheid dat, waar sprake is van een monument voor Peter 1 vandaag was er, kon pronken met sierlijk vijver.

En sommige zijn erg creatief adviseurs gesuggereerd dat één oog van keizer werd verzonden naar de Admiraliteit, en de andere - op twaalf boards. Het is verschrikkelijk voor te stellen wat moet een uitdrukking zijn van de persoon zijn geweest.

Maar Falcone was niet van plan zich terug te trekken. Hij wilde de eerste monument te maken aan Peter 1 afspiegeling van de werkelijke persoonlijkheid van de keizer, en niet omgezet in een driedimensionale visualisatie van een collage van vleiende scheldwoorden soeverein. En de meester in geslaagd om zijn positie te verdedigen.

Het creëren van een model

De komende drie jaar de beeldhouwer ging op een gipsmodel. Hij werkte met een jonge assistent - zijn student Mary Ann Kolo, dat met hem kwam uit Frankrijk. Falcone betaalde heel wat tijd het bestuderen van de persoonlijkheid en het karakter van de keizer. Beschouwd gips borstbeelden van Peter I en maskers gemaakt tijdens zijn leven.

De beeldhouwer wendde zich tot General Melissino die de groei en de figuur zag eruit als een koning, en hij stemde voor hem te poseren. Maar het gezicht beeldhouwer Peter is me niet gelukt. Dus vertrouwde hij het werk van zijn 20-jarige assistent, Mari Ann.

Voor hun waardevolle bijdrage aan de totstandkoming van het monument aan Catherine II veroordeeld tot Mary Ann Kolo te nemen als lid van de Russische Academie van Beeldende Kunsten en een zeer solide levenslange pensioen benoemd.

Werken met een paard

Nogmaals, de beeldhouwer had verzet tegen de rechtbank verduren. Op dit moment is de oorzaak van het geschil was het ras van paard dat werd verondersteld om te zitten door Peter I. De edelen aangedrongen op het feit dat dit cijfer moet worden gebeeldhouwd in de gelijkenis van de paarden is al lange tijd in oude kunst is geaccepteerd.

Maar de meester was niet van plan om een rustige en plechtige processie van trekpaarden te creëren. Monument aan Peter 1 op het paard moest uniek te zijn. Etienne Moris Falkone stel een moeilijke taak - om een rijder af te beelden op een steigerend dier. Voor de uitvoering van dit idee in het leven werd een houten platform, dat moest de rijder af te nemen gebouwd, zijn paard gefokt.

twee grote Orel draver ras werden geselecteerd uit de koninklijke stallen. Brilliant en Caprice - De geschiedenis heeft zelfs hun bijnamen behouden. De master (dit is de naam van een specialist, opleiding en paardrijden paarden worden getraind) Athanasius Telechnikov Haile et al. In letterlijk honderden keren per dag, het opstijgen op het platform en edele dieren, gehoorzaam aan de wil van de rijder, telkens stond op zijn achterste benen, pauzeren voor een moment.

Hier zijn dit moment, en probeerde te vangen Eten Moris. Hij bevroor op zijn hurken, turend in de trillende spieren van de benen paard, kijkend naar de curve van zijn nek en de trotse blik van enorme ogen. Alles gezien beeldhouwer onmiddellijk geschetst, om later in staat zijn om veilig te werken met het model.

Eerst schetste hij beelden. Monument aan Peter 1 werd afgebeeld op hen vanuit verschillende invalshoeken. Toen gaf hij zijn ideeën op papier. En pas daarna te werken aan een driedimensionaal model van het beeld.

Meer dan een jaar voortgezet bruidegom oefeningen. Gedurende deze tijd, een paar mensen in geslaagd om te veranderen naar de positie. Maar de inspanning niet wordt verspild. Monument aan Peter 1, "The Bronze Horseman" heeft geen analogen in de wereld.

Thunder-stone

Ondertussen, in parallel uitgevoerd andere even ambitieuze project.

De hoogte van het monument aan Peter 1-10,4 meter. Door steeds moest hij op te halen en de voet. Eten Moris aangenomen dat het blok in de vorm van een golf moet zijn. Ze moest het feit dat Peter Ik opende de toegang tot de zee voor Rusland symboliseren.

Echter, niets kon het niet vinden van geschikte. Al beschouwd als een uitvoering van het voetstuk van verschillende stukken van graniet. En daarna stelde iemand voor om een wedstrijd te vinden en leveren van de juiste steen te kondigen. De aankondiging werd onmiddellijk gepubliceerd in de "St. Petersburg Gazette".

Het duurde niet lang voordat er sprake was van een boer uit het dorp Lahti. Hij zei dat in hun bossen is de steen, die alle beschreven eisen voldoet. Daarnaast, de boeren beweerde dat de keizer zichzelf tot keizer Peter heb ik herhaaldelijk gewezen deze steen om de omgeving overzien.

Goedkeuring van deze, overigens, is niet zonder foundation. Na het dorpje bevond zich in de buurt van Lahti herenhuis Petra Velikogo. Het is echter niet belangrijk eenmaal klom naar de keizer of niet, maar de expeditie was om de steen gestuurd met een mandaat om een beslissing of het geschikt is voor het beoogde doel te maken.

Lokale boeren noemde hem Thunder-steen. Volgens de legende een lange tijd geleden de rots werd getroffen door de bliksem en plaatst dit stuk.

vervoersmoeilijkheden

Thunder-steen gevonden fit om een voetstuk te dienen, maar de afmetingen zijn van ernstige moeilijkheden voor het vervoer gemaakt. Stel een blok van 8 meter (drie verdiepingen tellende huis) 13 meter (zoals genormaliseerd 3-4 veranda) en een breedte van 6 meter. Over elke zware machines, terwijl, natuurlijk, er kon geen sprake, en de afstand tot het plein van de Senaat in St. Petersburg (een plaats waar er een monument voor Peter 1 vandaag) was zeer fatsoenlijk.

Een deel van de weg moest doen op het water, maar om de plaats van lading naar het schip rotsblok moest duwen over ruw terrein tot een afstand van 8,5 kilometer.

Exit gevonden Ivan Ivanovich Betskoy. speciale houten rails in de vorm van loopgraven zijn gebouwd op zijn suggestie. Hun obbili platen van koper en brons bal 32 bereid geschikte diameter. Dit mechanisme is gebaseerd op het principe van de werking van het lager.

Het werd in eerste instantie berecht voor verminderde model. De originele moest tien keer meer zijn. Na een succesvolle test begonnen met het schuifmechanisme in ware grootte te vervaardigen.

Terrein van de weg

Ondertussen, het eerste wat in de steen begon de vastzittende aarde en andere afzettingen te verwijderen. Deze operatie zal vergemakkelijken tot 600 ton. Vijfhonderd soldaten en boeren waren betrokken bij het dagelijkse werk van clearing.

Daarna begonnen ze aan de ruimte direct rond de Grom-steen om zijn bossen omsluiten en de voorbereiding van de bodem voor het leggen van rails te wissen. Dit werk duurde vier maanden.

Gedurende de route was het noodzakelijk om eerst duidelijk de weg 20 meter breed, met zijn dikke palen te versterken, en heeft verspreid over dit deel van de inklapbare rails. Nadat de steen verplaatst, waarbij de afstand van de rails verwijderd en overgebracht naar voren.

De voortgang van de werkzaamheden op de transportkosten reusachtige stenen keek heel Europa. Dit was een ongekende gebeurtenis. Nooit eerder heeft zo'n enorme monoliet niet is verplaatst naar de verte.

Geen gemakkelijke weg

Met leverage Thunder-steen werd gehesen op een speciaal platform, dat op de rails is geïnstalleerd. Deze operatie vereist een hoop tijd en enorme inspanning, maar op het einde stuk rots, in de vochtige aarde eeuwenlang gelegen had, werd hij gescheiden van zijn stoel. Zo begon zijn lange reis naar de hoofdstad, waar het was om een monument op te richten aan Peter 1, "The Bronze Horseman."

De rails trog op een afstand van ongeveer een halve meter van elkaar dertig koperballen geïnstalleerd. Om dat geen van deze ballen niet stoppen te waarborgen en niet te benaderen dicht bij de volgende, moesten we volgen een speciaal aangewezen voor deze mensen. Ze hadden ijzeren staven, die eventueel zou kunnen vertragen of duw het sferische deel.

Voor de eerste doorbraak ontwerp, geladen met stenen, in staat was om te bewegen op twee voeten. Tijdens de volgende zich tot een paar meter te overwinnen. En naar de Golf, waar de was om de Thunder-steen overweldigen op een speciale schuit was het ongeveer negen kilometer ....

Om geen tijd te verspillen, 46 metselaars staalhandvat Thunder-steen op de weg direct. Hun taak was om de rots vorm, bedacht Etenom Falkone geven. In dit stadium, de beeldhouwer weer moesten uitputtende ideologische strijd te verduren, net als de rechtbank unaniem verklaard dat de steen moet worden gelaten zoals het is en niets verandert niet.

Echter, dit keer de meester was in staat om zijn eigen. En hoewel de tegenstanders geprobeerd om het te presenteren als een ontheiliging van een buitenlander op de Russische natuurlijke schoonheid, gaf Catherine toestemming voor de verwerking van het voetstuk.

Sommige bronnen geven aan dat de weg kei gekraakt en in twee delen gesplitst. Heeft het gebeuren als een resultaat van het werk uitgevoerd op steen of om een andere reden, de geschiedenis zwijgt. Ook weten we niets over de reactie van de mensen die deelnamen aan de wagen, op het incident. Of ze ervaren het als een ramp of, omgekeerd, als een zegen, weten we niet.

Dumps van de Thunder-steen blijven liggen in een open plek, waar het kan worden gezien vandaag, en het team zette zijn weg naar de Golf van Finland.

Voorbereiding waterstaatkundige

Ondertussen, aan de oevers van de Golf van Finland bouwde een jachthaven en een speciaal schip voor het vervoer van een enorme stenen. Het gewicht van de lading zou niet staan niet bestonden toen de schuit. Daarom is een getalenteerde schip meester Gregory Korchebnikov begonnen met tekeningen, die werden verondersteld om een Pram bouwen ontwikkelen - platbodem, die overeind aanzienlijk gewicht kon houden.

Pramila ontworpen om zware artillerie te verplaatsen. In feite was het compacte mobiele fort, uitgerust met wapens rond de omtrek. Bovendien kan het aantal pistolen 38 eenheden te bereiken. Voeg daaraan toe dat het gewicht van de kernen, buskruit en de mensen die de wapens geserveerd, en u kunt een ruw idee van Pramila capaciteit te krijgen.

Maar zelfs dat was niet genoeg. We moesten een meer krachtige schip te ontwerpen. Om te kunnen de Thunder-steen onder te dompelen, Pram ingebed typen water in. Wanneer de steen op het schip werd geplaatst, het water uitgebaggerd, en begon de reis van de Sea segment van het pad. Voyage ging goed, en 26 september 1770 de steen werd geleverd aan de Senaat plein, waarbij het monument voor Peter 1 vandaag.

De laatste fase van het werk op het monument

Gedurende de looptijd van deze hele saga met vervoer Eten Falkone niet stoppen met werken op de beeldhouwkunst. Het monument 1 Peter maakte indruk op de burgers. In werkelijkheid, veel gewoon niet begrijpen, waarom bouwen van zo'n kanjer. Vergeet niet dat op dat moment niemand aan wie het monument niet bestond in het land dan ook. En het gipsmodel, worden in full, waarin iedereen vrijelijk kon kijken in de tuin winkel, zorgde voor veel roddels.

Maar verbaasd gewone burgers niet naar een vergelijking met de reactie van de meesters. Toen het tijd om te beginnen met het gieten van het beeld kwam, niemand ingestemd met de baan te nemen.

Falcone uitgenodigd gegoten bronzen standbeeld van Peter 1, waarvan de beschrijving wordt alleen gegeven in algemene termen, een deskundige Franse meester. Echter, toen hij aankwam en zag de omvang van het werk, maar ook vertrouwd met de eisen van de beeldhouwer, dan simpelweg genaamd Etienne boos en ging naar huis.

Uiteindelijk Etienne Falcone in geslaagd om een gieterij te vinden, ermee heeft ingestemd het echt gedurfd project over te nemen. Toen de voorbereidingen werden getroffen voor het vervoer van de Thunder-steen, delen van mechanismen waardoor het transport, wierp een kanon maker Yemelyan Khailov. Zelfs dan Falcone genoteerd zijn ijver en nauwkeurigheid. Nu bood hij samen te werken met het gieten van het monument zelf.

Het werk was moeilijk. En het was niet alleen een gigantische schaal. Het zeer ontwerp van het monument gemaakt ongekende uitdagingen. Als je kijkt naar het monument aan Peter 1 in St. Petersburg, zul je zien dat hij nog maar drie steunpunten - achterpoten en de staart van het paard. Met behoud van het noodzakelijke evenwicht - geen gemakkelijke taak. Een trein was niet mogelijk. Bij de Masters was slechts één poging.

Om de stabiliteit van het beeld te verzekeren, Falcone toevlucht tot een aantal originele oplossingen. Ten eerste wordt ingevoerd in de samenstelling slang, welk paard loopvlakken ten tweede door het plan wand voor het beeld waren onevenredig dunnere dikte van de rest van het monument, en ten derde werden vier ton ijzer verder toegevoegd aan het kruis te haar evenwicht te houden. Aldus Peter 1 op het paard moest stevig worden bevestigd.

De catastrofe in casting

Drie jaar van haar voorbereidingen voor het gieten van het standbeeld. Eindelijk alles klaar was, en ambachtslieden aan het werk. De vorm van het monument was in een speciale put. Verscheidene gepositioneerd boven de smeltoven, waaruit een pijp schuin. Voor deze leidingen moesten heet metaal af te voeren in het formulier, vul het gelijkmatig.

Opdat deze pijpen niet voor elke verdund vuur hen en continu verwarmd doen barsten. Maar in het proces van het gieten van een van de vuren ging naar buiten. Het ging onopgemerkt en afgekoeld pipe kraken, waardoor het gesmolten metaal begon te stromen. En dit op zijn beurt, de oorzaak van de brand.

Mensen rende de winkel uit in alle richtingen, Falcone ingestort, en slechts één Khailov niet in de war. Hij snel blussen van de brand ontstaat, close-up van een scheur in de leiding van verse klei, scheurde zijn kleren, nat het en rond de gebarsten pijp.

Het was een hele prestatie. En niet alleen omdat Haylovu beheerd in geval van nood om kalm te blijven. Het bestrijden van de brand is niet gemakkelijk geweest. Foundry werknemer leed meervoudige ernstige brandwonden en verloor een oog. Maar dankzij hem, het grootste deel van de beelden werden opgeslagen.

Monument aan Peter 1, "The Bronze Horseman" vandaag

Vele historische gebeurtenissen hebben de bronzen Peter I, gezeten op een steigerend paard voor altijd gezien. Visitekaartje is voor de bezoekers van St. Petersburg monument "The Bronze Horseman." Foto op de achtergrond van een haast om de toeristen te maken, verwoed te klikken luiken van camera's. Een wortel Petersburgers zijn hier van oudsher gekomen om een deel van de huwelijksceremonie te brengen.

Wellicht wilt u het monument "The Bronze Horseman" (St. Petersburg) in persoon te zien. Rekening houdend met het werk van de grote meesters, niet laten de drukte en drukte, waaraan we zijn zo gewend aan je te beroven van het plezier van een zorgvuldige beschouwing van deze mooie sculptuur. Probeer er omheen te werken en te kijken naar de gegevens vanuit verschillende invalshoeken. U vindt de diepte en rijkdom van het ontwerp in dit eenvoudige, op het eerste gezicht, het monument te merken.

Besteed aandacht aan de details: in plaats van het zadel op de rug van het paard, zult u dierlijke huid en kleding, die de keizer draagt zien, in feite, niet bestond in een historische periode. De beeldhouwer geprobeerd om traditionele Russische kleding te combineren met elementen gewaden van de oude Romeinen. En het moet worden erkend, hij was in staat om heel natuurlijk doen.

Na bestudering van het monument "The Bronze Horseman", een foto die zo populair onder toeristen, zonder haast, zul je uit de buurt van de oude hoofdstad van meer dan zomaar een foto van de beroemde bezienswaardigheden, maar kan echt aanraken om het historische verleden van een groot land.