Moderne vliegtuigen. Moderne militaire vliegtuigen - PAK-FA, MiG-29

Sinds het eerste gebruik van vliegtuigen in het gebied van de militaire confrontatie, is hun rol in de strijd steeds elk jaar groter. Bijzonder dynamische belang van de luchtvaart in het militaire conflict is toegenomen in de afgelopen 30-50 jaar. Gevechtsvliegtuigen elk jaar worden steeds meer geavanceerde elektronische systemen en meer krachtige wapens. Hun snelheid en veelzijdigheid en -dalingen zicht op radar. Moderne vliegtuigen kunnen zijn eentje beslissen over de uitkomst van een militair conflict, of een belangrijke manier om het te beïnvloeden. De militaire geschiedenis van de afgelopen jaren over dit en kon niet denken. Vandaag weten we wat een moderne gevechtsvliegtuigen en een aantal vliegtuigen staan aan het hoofd van de Russische wapens.

rol luchtvaart

In het Joegoslavië-conflict, NAVO-vliegtuigen om de situatie met weinig of geen tussenkomst van grondtroepen te lossen. Hetzelfde kan worden waargenomen in de eerste Iraakse bedrijf, wanneer de Air Force op voorwaarde dat de definitieve nederlaag van het leger van Saddam Hussein. Het vernietigen van de luchtmacht, de US Air Force en zijn bondgenoten uitgeroeid ongestraft armor Irakezen.

Moderne militaire vliegtuigen zijn zo duur dat alleen rijke landen zich kunnen veroorloven om te ontwerpen en te bouwen. Bijvoorbeeld, de Amerikaanse gevechtsvliegtuig F-22, de nieuwste generatie waarde van ongeveer $ 350 miljoen. Tot op heden is dit militaire vliegtuigen is een echte kroon van de wetenschappelijke en technische vooruitgang.

De huidige stand van de luchtvaart

Vandaag de dag, alle grote mogendheden zijn bezorgd over de ontwikkeling van de vijfde generatie gevechtsvliegtuigen. De uitzondering is Amerika, omdat het al heeft in zijn arsenaal deze vliegtuigen. Dit model F 22 en F-35. Ze zijn al lang met succes heeft alle tests, om massaproductie en aangenomen. Ondertussen, China, Japan en Rusland zijn enigszins achter de Amerikaan.

Aan het einde van de twintigste eeuw, de Sovjet-Unie was in lockstep met Amerika. MiG-29 en Su-27, de vierde generatie niet onderdoen voor de Amerikaanse model F-15 en F-16. Echter, toen de Sovjet-Unie uit elkaar gingen, kwam het niet de beste tijden voor de luchtmacht. Gedurende vele jaren heeft Rusland werken opgehangen aan het creëren van nieuwe strijders. Amerika, ondertussen, is actief de ontwikkeling van haar vliegtuigen, en de F-22 vliegtuigen al is gemaakt in 1997. Het is opmerkelijk dat dit model niet is toegestaan om te verkopen aan andere landen, en zelfs bondgenoten. Voor hen, op basis van de F-22 Amerikaanse ontwerpers hebben gecreëerd F-35 vliegtuigen, die, volgens deskundigen, is inferieur aan zijn pre-afbeelding op vele manieren.

Russische reactie

Moderne Russische luchtvaart kan leveren, in tegenstelling tot de Amerikaanse succes in de eerste verbeterde model van de MiG-29 en Su-27. Om hun militaire aansluiting te vieren, de militaire industrie arbeiders kwam zelfs met een aparte classificatie. MiG-29 en Su-27 worden geclassificeerd als "4 ++" generatie. Dit suggereert dat het enkel een beetje is niet genoeg om een plaats claimen de vijfde generatie. Dit is geen poging om "te spelen de spieren." Vliegtuigen zijn echt goed. De nieuwste versie geleverd verbeterde motoren, nieuwe elektronica en navigatie. Dit is echter niet de vijfde generatie.

Plane PAK FA

Parallel met de modernisering van de goede oude vechter Russische luchtvaartindustrie werkt aan een echte vertegenwoordiger van de vijfde generatie. Als gevolg van een dergelijk vliegtuig het werd ontwikkeld. Het heet de PAK FA, wat staat voor "Sukhoi PAK FA." De tweede naam van het model - de T-50. Volgens haar futuristische vorm is het vergelijkbaar met een Amerikaans vlaggenschip. Model vloog voor het eerst terug in 2010. Vandaag weten we dat het vliegtuig wordt afgerond en zal binnenkort in serieproductie gaan.

Voordat we de T-50 te vergelijken met zijn Amerikaanse tegenhanger, laten we eens kijken welke eisen moeten voldoen aan moderne vliegtuigen van de vijfde generatie. Militaire absoluut duidelijk omschreven de belangrijkste voordelen van deze techniek. Enerzijds dergelijk vliegtuig heeft slecht zicht in alle golflengtegebieden. In de eerste plaats moet het niet worden gedetecteerd in het infrarood en radar handtekening. Ten tweede, de vechter van de 5e generatie heeft multi-functionele en uiterst wendbaar te zijn. Ten derde dergelijke inrichting kunnen vertrekken supersonische snelheid zonder naverbrander. Ten vierde kan het vserakursny brand en raketten te leiden op lange afstand. En, vijfde, de moderne militaire vliegtuigen noodzakelijk uitgerust met "geavanceerde" in de elektronica, kan grotendeels te verlichten het lot van de piloot.

Het vlak van de PAK FA, in vergelijking met de Amerikaanse F-22 een grote omvang en draagwijdte, dus zal een beetje manoeuvreerbaar zijn. Bij de T-50 is de maximale snelheid een beetje meer, maar cruisen - minder. Russisch gevechtsvliegtuig is meer praktisch bereik en bij startgewicht. Echter, stealth, speelt hij "Amerikaanse". Moderne vliegtuig is niet alleen beroemd wapens en aerodynamica, de belangrijke rol gespeeld door de elektronica, die afhankelijk is van het werk van alle vitale functies van de machine-systemen. In Rusland is in dit opzicht altijd achter. Avionics model PAK FA laat ook veel te wensen over. Kleinschalige productie vliegtuig werd gelanceerd in 2014. In de nabije toekomst is om volwaardig model release beginnen.

Nu rekening houden met de andere Russische vliegtuigen, heeft laten zien een grote belofte voor succes.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Dit is nogal een interessant model werd ontwikkeld in de ontwerpfase bureau Sukhoi naam. Tot op heden blijft het nog slechts een prototype nu. Dankzij de forward-geveegde vleugel machine heeft een uitstekende wendbaarheid en nieuwe combat vaardigheden. De "Berkut" body composietmaterialen worden op grote schaal gebruikt. Het model is gemaakt als een prototype van het gevechtsvliegtuig van de 5e generatie. Echter, om de eisen voor dit vliegtuig, het nog steeds tekort. De Su-47 niet kan ontwikkelen een supersonische snelheid zonder naverbrander integratie. In de toekomst, de ontwerpers uiteengezet om dit probleem op te lossen met een nieuwe motor installatie op het vliegtuig. De eerste vlucht van de "Berkut" vond plaats in 1997. Gemaakt was één instantie die nog steeds wordt gebruikt als een testtoestel.

Su-35

Deze nieuwe vliegtuigen, die in tegenstelling tot de vorige, is al in dienst zijn getreden met de Russische luchtmacht, in het bedrag van 48 stuks. Het model werd ook ontwikkeld in OKB Sukhoi. Ze behoort tot een generatie 4 ++, maar niet zomaar beweren dat hun technische parameters en vechten voor een plaats in de vijfde generatie.

Het vliegtuig is niet veel verschilt van het model T-50. Het belangrijkste verschil - het gebrek aan technologie "Stealth" en AESA (actieve phased array antenne). Het vliegtuig is uitgerust met de nieuwste informatie en controlesysteem, motor met de stuwstraalrichting te regelen en versterkt casco. Het Su-35 kan een supersonische snelheid ontwikkelen zonder naverbrander activering. de machine kan het slagveld aan de Amerikaanse F-22 vliegtuigen weerstaan bij de juiste vaardigheden.

strategische bommenwerper

Tot op heden, de Tupolev wordt gewerkt aan een nieuwe strategische bommenwerper, die het model van de Tu-95 en Tu-160 zal vervangen. Ontwikkeling begon in 2009, maar pas in 2014, heeft het ontwerp het kantoor van een contract met het ministerie van Defensie ondertekend. Accurate informatie over de kenmerken van het model nog niet, we weten alleen dat het in staat zijn om Subsonic en sterker arm dan de Tu-160 zal zijn. Aangenomen wordt dat de nieuwe bommenwerper out by design "vliegende vleugel" zal worden uitgevoerd.

De eerste machine voor ontwerpers om prognoses, zal worden uitgebracht in 2020 en vijf jaar later in productie gaat. De oprichting van een soortgelijke vliegtuigen die worden aangedreven door Amerikanen. Volgens het project Next Generation Bomber is subsonische bommenwerper ontwikkeld, het bezit van een geringe mate van zichtbaarheid en lange afstand (ongeveer 9000 km). Zoals gemeld door de media, zou een dergelijke machine America 0,5 miljard kosten.

Transport IL-112

nieuw licht transportvliegtuigen, die de verouderde model van de An-26, die in Rusland zal vervangen tot nu vandaag wordt ontwikkeld in het ontwerp Ilyushin bureau. Het contract tussen de CB Ilyushin, en het ministerie van Defensie van de Russische Federatie werd ondertekend in 2014, maar werken aan de totstandkoming van de machine heeft plaatsgevonden sinds de jaren '90.

De serieproductie van de IL-112 zou moeten aankomen in 2018. Het apparaat wordt voorzien van een paar turbo-prop motoren. De capaciteit zal worden tot zes ton. Het is opmerkelijk dat het vliegtuig kunnen uitvoeren opstijgen en landen zijn niet alleen voorzien van start- en landingsbanen, maar ook op onverharde vliegvelden zal zijn. In aanvulling op de lading versie, de ontwerpers van plan om passagiers en modificatie voertuig te bouwen. Het werd opgevat makers, kunnen functioneren in de regionale luchtvaartmaatschappijen.

nieuwe MiG

Volgens de Russische en buitenlandse media, in Mikoyan werken aan de oprichting van de vijfde generatie van de veelgeprezen MiG vechter. Volgens directeur-generaal Bureau, worden zijn ondergeschikten actief in deze richting. De basis van de nieuwe auto zal waarschijnlijk MiG-35 (een vertegenwoordiger van 4 ++ generatie) worden. New MiG, de makers van informatie, zal radicaal verschillend van het model T-50, en zal op een iets andere functie te nemen. Op nog geen termen die het gesprek gaat niet verder.

conclusie

Vandaag hebben we geleerd wat een moderne vliegtuigen en vliegtuigen die worden beschouwd als het topmodel van het ontwerp deskundigheid. Natuurlijk, de luchtvaart - is de toekomst van de militaire industrie, en een van de meest beloftevolle sectoren.