Mobiele kraan: merk, specificaties van het apparaat

Hijswerk - een speciaal soort gespecialiseerde apparatuur, zonder welke het zeer moeilijk is om zeer efficiënte verloop zaplaniovanyh van de bouwplaats te bieden, op de werkvloer, en in sommige gevallen, en het uitvoeren van zoek- en reddingsacties (bijvoorbeeld de analyse van puin na de aardbevingen). Het spreekt vanzelf dat, voor elke bewerking van de hef- en bewegende belasting zal efficiënt een bepaald soort dergelijke apparaten. Maar als de lange termijn de praktijk, de mobiele kraan is vaak de meest optimale werking plan. De technische kenmerken van het toestel en we zullen in dit artikel spreken.

definitie

Dus, de mobiele kraan - een universele kraan behorende tot het type giek en bewegen met de pneumatische chassis. de machine wordt bediend vanuit de cabine op het draaideel van het apparaat. kraanbestuurder voor de start van de werking verplicht een volledige visuele inspectie van de belangrijkste onderdelen en samenstellingen uit te voeren, controleert het remsysteem. Dit wordt gedaan met het oog op een passend niveau van veiligheid op het werk te garanderen.

historische informatie

De eerste mobiele kraan in de Sovjet-Unie, werd uitgebracht in de toch al vrij ver van ons in 1947. Noem het eerste model - de K-101. De capaciteit was ongeveer 10 ton. De machine was al geïnstalleerd op de drie-assige chassis pneumowheel. In serieproductie, toen hij achter de tap K-102. Het werd opgericht in 1952, en de kwestie vond plaats in de periode 1954-1958 jaar. En al in 1961 begonnen met de productie van meer krachtige kranen K-161, de snelheid van de draagkracht waarvan 16 ton was.

Tot op heden, het opheffen van machines pneumatisch-type geproduceerd alleen in West-Europa, in Duitsland.

afspraak

Elke mobiele kraan met rubberen banden natuurlijk ontworpen om hoge-kwaliteit en snelle uitvoering van verschillende constructie en verwerking operaties op de objecten die ten opzichte van elkaar in de ruimte zijn gelegen bij kleine afstanden.

Op het moment van deze studies konden de gelijktijdige uitvoering:

• Verhogen of verlagen van de belasting met het verhogen of verlagen van de boom zelf.
• Verhogen of verlagen van de giek werken met draaibank in de gewenste richting.

Al deze acties worden aan speciale apparatuur uitgevoerd veilig dankzij op de kraan, die later zal worden besproken.

aanwijzing

Markering kranen maakt het mogelijk om alle belangrijke technische kenmerken en parameters te definiëren. Allereerst, we rekening houden met de bestaande universele codes "K", "KS".

"K" - een brief benaming, die in zijn tijd werd goedgekeurd Minstroydormashem. Crane, ongepubliceerd tot 1967, zal de een-lettercode en twee of drie cijfers hebben. Op zichzelf het letter geeft dat de auto tot een groep van kranen en de gegevens over het indicatiesignaal draagkracht en serienummer model.

Sinds 1967 is de indexering "KS" geïntroduceerd, wat betekent "zelfrijdende kraan."

Nadat de letters worden steeds gevolgd door vier cijfers, die elk draagt wat informatie. Dus, het eerste cijfer geeft het hefvermogen:

• 1-4 ton;
• 2 - 6,3 ton;
• 3-10 ton;
• 4-16 ton;
• 5-25 ton;
• 6-40 ton;
• 7-63 ton;
• 8-100 ton;
• 9 - meer dan 100 ton.

Het tweede getal geeft informatie over het navigatieapparaat en middelen:

• 1 - rupsbandtype inrichting;
• 2 - verbreed caterpillar inrichting;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - een speciaal chassis (wegtype);
• 5 - chassis truck auto;
• 6 - trekkerchassis;
• 7 - Markeren inrichting slepen ;
• 8 en 9 - Reserve.

Het derde nummer geeft het type spuitboomophanging die lijn worden (aangeduid met het verwijzingscijfer 6) en rigide (figuur 7).

Het vierde cijfer toegekend door het model modificatie.

Neem het voorbeeld van CS-7164 kraan. - een vierde automatische kraan met een draagvermogen van 63 ton, de crawler navigatie inrichting voorzien kabelophanging pijlen modificatie: de markering als volgt ontcijferd.

technische structuur

Gedetailleerde inrichting mobiele kraan moet beginnen overweegt een principe van centrale locaties.

De eerste groep - kranen, elektriciteitscentrale die op deze onderdelen. Daarin is mechanische overbrenging van beweging direct op het navigatieapparaat vanwege eenmotorige diesel en aandrijving tandwielen. Ook kan energie aan het navigatieapparaat motoren die elektrisch of dieselelektrische aandrijving worden overgebracht. Draagkracht van deze machines is in het bereik van 10 tot 100 ton.

Tweede groep - kleppen, elektriciteitscentrale die op het navigatieapparaat gemonteerd. In dit geval wordt de energie direct doorgegeven aan de ontsnappingsinrichting en de rotor van de generator, die op zijn beurt wordt aangedreven door een dieselmotor. Deze categorie omvat hefwerktuigen MKT-40, met een hijsvermogen van 40 ton.

In het algemeen zou een dergelijke afsluiter se hefmechanisme en bewegingsmechanisme, die elk bestaan uit verschillende eenheden en onderdelen.

De meest gebruikte model

CS-5363 - ventiel dieselelektrische. Het onderhouden multiengine type aandrijving die werkt op gelijkstroom. Het vermogen komt van een energie-eenheid die zich in de motor. De machine kan dvuhkanatny grijper voorzien van een emmer met een inhoud van 2 kubieke meter. m.

Deze kraan (25 ton - hoofdbestanddeel taak hefmechanisme) is voltooid en de extra hefinrichting lasten dient met maximaal vijf ton.

Alle uitvoerende agentschappen machines hebben een heel breed scala van snelheidsregeling, die door de motor-generator systeem wordt uitgevoerd. Ten tijde van de beweging van de kraan platform kan draaien, als geen lading erop gefixeerd.

Crane controle en kenmerken van het ontwerp

KC-5363 wordt bestuurd door drie krachtige systemen: mechanische, elektrische en hydraulische. Aansturing van de gewenste regeling uitgevoerd door op toetsenbordknoop en een paar Komandokontroller.

Schakelende versnellingsbak, verstelbare verwijderen van palen, stuurwielrotatie, differentieelsper - dit alles wordt gedaan door het activeren van de hydraulische pomp bediend door de energie van het gecomprimeerde fluïdum. Blokkeren dragers, gebruikt ze via het bedieningspaneel op het navigatiesysteem en alle andere mechanismen worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine (de bestuurder).

Het hydraulische systeem gebruikt tandwielpomp NS-32E, met een capaciteit van 35 l / min. Verzegelende kan gelijk zijn aan 10,5 MPa.

Kraanlier voorzien van speciale spindel eindschakelaars en draadgebonden geleidingssamenstel.

De beschreven klep (25 ton) is uitgerust met een toren en de giek. In dit laatste heeft pyatnadtsatimetrovuyu lengte en kunnen zo nodig worden verhoogd inzetstukken met grootten van 5 of 10 meter naar figuur 20, 25 en 30 meter.

Onderstel vertegenwoordigd door twee aandrijfassen, waarbij de all-wheel double. Remote gidroopory kan zoals gebruikt in het proces van tillen, of niet.

De centrale kraan heeft vier tweetakt dieselmotor, een AC motor en twee gelijkstroomgenerator. Tevens is deze instelling gekoppeld aan een tandwielpomp via een riemoverbrenging.

Belangrijkste takel lier als een deel van het kinematische schema is:

• motor;
• drietraps versnellingsbak;
• tandkoppeling, voorkomt overbelasting van de schacht;
• trommelrem met korte slag magneet;
• drum tandwieltanden.

machinecabine

In de cabine van de kraan op de voorzijde van een voldoende grote voorruit het dashboard. Het legde een groot aantal ampèremeters, voltmeters, schakelaars, manometer en thermometer. Aan beide zijden van de kaart bevestigde Controllers controlemechanismen, alsook inrichtingen voor het instellen van de bewegingssnelheid van de machine en de besturing omkeerwielen.

Bovendien, in de cockpit geïnstalleerde elektrische kachel voor verwarming in het koude seizoen, kachels, volledig de mogelijkheid van ijsvorming ramen en ontwaseming ventilator uit te sluiten om de bestuurder te koelen in de zomer, de ruitenwissers. Dezelfde kraanbestuurder zitten in een stoel, kan de hoogte van de plaats van die, indien nodig worden aangepast.

Verhuizen naar de werkplek

Slepen treedt kraan met een afzonderlijke trekhaken bij snelheden hoger dan 20 km / h. Als we de mobiele kraan transport op het spoor, dan in dat geval wordt uit de vierwielaandrijving en pijl, en de machine zelf is gemonteerd op shestidesyatitonnuyu perron.

cijfers

In het algemeen is de mobiele kraan, de technische kenmerken die in de onderstaande tabel worden vermeld, worden gekenmerkt door een uitstekende combinatie van prijs en kwaliteit. Langdurige ervaring is gebleken dat het geld geïnvesteerd in de aankoop van dergelijke voertuigen snel terug. In de huidige's erg populair in de consument milieu maakt gebruik van rubber-moe kraan de Volvo, vanwege de optimale prestaties, betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid. Deze Duitse kwaliteit kreeg de liefde en acceptatie van de gebruikers terecht.

Brand mobiele kraan

Naast de bovengenoemde "K" index wordt ook merkteken:

1. "INC" - Wanneer de mobiele kraan.
2. "MKT" - klepsamenstel op basis van de trekker. In zijn aanwijzing na het koppelteken geeft aan capaciteit in ton. Bijvoorbeeld, MCT-63.
3. "IATTC" - bouwkraan met een telescopische giek op basis van de trekker. Zij voorkomen ook het signaal van de capaciteit.