Koelsysteem 2109, wordt de motor en het reservoir, wordt beschouwd als een van de meest effectieve ontwerpen van auto-verbrandingsmotoren. Alle eenheden en onderdelen van het systeem gebaseerd op het principe van compensatie aanpassing. watergekoelde draaiende motor circuit gesloten en geheel gesloten. Eventuele zelfs lichte drukverlaging systeem - en de koelende werking zal worden verstoord. De motor oververhit raakt, zal de koelvloeistof koken en de auto zal stijgen. Derhalve ten minste eenmaal per maand aan alle verbindingsslangen, buizen en afdichtingen inspecteren.
Bij detectie van lekken koelmiddel in plaats van de slangaansluiting buis, is het nodig om de klem vast. Als de slang is gebarsten of gerafeld is, vervangen. En in het geval van een lek de interieurkachel, zal moeten gaan om de auto te wassen, als alle aansluitingen van buizen en leidingen zijn verborgen en de kachel op de gebruikelijke manier om het te krijgen is het niet, dan moet u een speciale tool. Koelsysteem 2109 maakt het mogelijk het oplossen van problemen zonder demontage assemblages. Wanneer er lekkage naar koelsysteem van het voertuig te controleren dient in elk geval. Dit gebeurt door het expansievat, dat onder de kap een prominente plaats.
De tank heeft twee symbolen op de kunststof behuizing, Min. en Max., twee draai koelvloeistofniveau. Boven het maximumniveau onnodige belasting geven over de veiligheidskleppen en de pomp, en een te lage antivries en water een risico luchtzakken in het systeem en het verhogen van de mate van verhitting tot koken. Koelsysteem 2109 is ontworpen efficiënt genoeg. Bij normale koelvloeistof circuleert gelijkmatig in de mantelcilinder stroomt in de kanalen van het kopblok, dan komt de radiator, de radiator in de cabineverwarmingsslang, uit de kachel weer in het blok jas enz oneindige lus.
Beweging verschaft koelwater pomp, die wordt geroteerd door de motor krukas. De pomp ontvangt fluïdum door de zuigmond en aandrijft, met een kracht duwen van de uitlaat. Dit creëert een zwaar verkeer te koelen onderdeel van het systeem. Instellen van de bedrijfstemperatuur van de motor is nodig omdat alle eenheden en motoreenheden zijn ontworpen voor een strikt gedefinieerde temperatuur. Koelsysteem 2109 handhaaft de optimale temperatuur tussen 85-95 graden Celsius.
Verwarming binnen een vooraf bepaald bereik wordt verschaft door een radiator, een ventilator en een thermostaat. De radiator is een structuur bestaande uit twee reservoirs en een aantal dunwandige koperen buizen en platen, die koelvloeistof geleid. Die door de radiator koelt de vloeistofbuis. Hiermee kunt u het proces van het verlagen van de temperatuur thermostaat. Het werkt op het principe van de terugslagklep opent wanneer de temperatuur stijgt gateway. Door het verlagen van de temperatuur van de thermostaat stopt de vloeistof circulatie.
Het gehele koelsysteem 2109 is gebaseerd op de wisselwerking van afzonderlijke eenheden. Actie thermostaat ventilator is gedupliceerd, die is geïnstalleerd tussen de buitenste bars langs de motorruimte en de radiator. De ventilator is gekoppeld met een sensor ingebouwd in het onderste radiator tank. Met toenemende temperatuursensor contacten gesloten en de ventilator is ingeschakeld. De rotor drijft de koude lucht rond de radiator, wordt de koelvloeistof verwarmingsgraaddagen verminderd en de geregelde temperatuuromstandigheden alleen automotor 2109, een koelsysteem dat betrouwbaar engineering.