Het vliegtuig "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): omschrijving, specificaties, foto's

Veel gevechtsvliegtuigen als gevolg van het gebruik ervan of zijn vergeten om hun slechte kwaliteit of een ware legende, waarover zelfs die mensen die geen verband houden met het vliegtuig te leren kennen. Dit laatste kan worden toegerekend, bijvoorbeeld, onze IL-2, en nog veel later American plane "Phantom".

Misschien wel de beroemdste van alle Amerikaanse auto's van 1960-1980 machines, met zijn naam al jaren synoniem voor alle US Air Force strijders geworden. Het hoogtepunt was de multi-functionaliteit, die onze vliegtuigen ontwerpers een beetje later hebben bereikt. In het algemeen is het vliegtuig "Phantom" - niet minder levendig symbool van de Koude Oorlog, dan, bijvoorbeeld, B-52 bommenwerpers.

Een bijzonderheid van deze techniek die kan worden ingezet om middellange afstand raketten onderscheppen in de bom baaien van de machine. Interessant is dat de binnenlandse analogen, vervolgens gebruikt voor de bewapening van de MiG-23, zijn ze sterk denken aan het ontwerp en de prestatie-eigenschappen. De Chinese at all "een blauwdruk" gecreëerd zijn vliegtuig JH-7. De gelijkenis tussen de - niet alleen qua uiterlijk, maar ook in vrijwel identieke motoren en zelfs radar. Niet verrassend, de "Phantom" - vliegtuig, dat het nog steeds te zien in vele tijdschriften op het gebied van wapens.

Start van de ontwikkeling

De eerste werkzaamheden begonnen in 1953, toen de US Air Force dringend aanwezig om de geringste gebrek aan ontwikkelingen op het gebied van supersonische carrier-based vechter. De eerste was een stevige "McDonnell", maar het project niet volledig aan de eisen van het leger. Echter, op basis van een prototype jachtbommenwerper AH-1 werd later gebouwd.

Echter, het falen van de "first-mover" was niet te wijten aan een mislukt concept, maar in een volledig herzien in 1955, het mandaat voor een nieuw vliegtuig: het feit dat de admiraal op dat moment bleek de wens van vliegdekschepen te hebben pure carrier-based vechter-interceptor kunnen bereiken M = 2, alleen gewapende raketten.

By the way, die het vliegtuig "Phantom" gemaakt? We hebben reeds vermeld, "McDonnell". Met ervaring, zijn ingenieurs in staat waren om een machine die aan alle eisen van de klant voldoet aan te maken. Laatstgenoemde kwam zo succesvol, dat staat nog steeds in dienst over de hele wereld te zijn.

De eerste prototypes

Reeds in het midden van de zomer van datzelfde jaar het eerste prototype, aangeduid F4H-1F, en vloog hij in drie jaar werd opgericht. Ik zit bij de controles van een testpiloot Robert C. Little. Het vliegtuig gebruikte motoren J79-3A (2h6715 kg), maar na de eerste vlucht van vijftig, werd besloten om ze te veranderen naar de J79-GE-2. Na iets meer tijd, deze gaf manier om een model J79-GE-2A (2h7325 kgf). Zo was er een vliegtuig "Phantom" van het tweede model.

In 1960 heeft gemaakt een absoluut snelheidsrecord van 2583 km / h. Maar hier Amerikanen naar een kleine technische truc: een compressor kamer wordt onder druk geïnjecteerd een mengsel van water en ethanol, die efficiënt koel turbinebladen toegestaan en de thermische vernietiging te voorkomen. Deze modificatie werd aangeduid als F-4A verscheen slechts 23 toestellen van dit model.

Ieder van hen die uitsluitend worden gebruikt voor de vlucht test, hebben de Verenigde Staten is ontvangen door de luchtmacht. In het algemeen, "Phantom" - vliegtuig (zijn foto in het artikel), waarin de verhalen waren niet minder dan een dozijn versies. Gezien het feit dat gewapend met alleen de VS Het was een relatief korte tijd, kan het worden beschouwd als een record! Als je niet weet hoe het eruit ziet "Phantom" (het vliegtuig), zal het in staat zijn om hun nieuwsgierigheid te bevredigen, na het lezen van dit artikel!

Start van de productie, modificatie

De productie van deze machines is gestart in december 1960. In 1967 th bij de US Air Force waren ongeveer 637 vliegtuigen van dit model. Vervolgens wordt op basis van deze soorten is gemaakt intelligentie. Het werd later produceerde maar liefst 500 "clean" "Phantoms", een aantal oude vliegtuigen (met uitzondering van de experimentele batches) werd veranderd in de nieuwe versies.

Interessant is dat de beslissing om de "Phantom" als een multi-role gevechtsvliegtuig aangenomen adopteren werd alleen gemaakt in 1962. In veel opzichten is dit overleg in verband gebracht met runs, terwijl de discussies over de rol van de toekomstige auto. Sommige ontwerpers onmiddellijk aangeboden om het te doen met de ingrediënten voor een analoge grondaanval vechter, terwijl anderen aangedrongen op de mogelijkheid van het creëren van een zuivere vechter technologie, die op dat moment was de meest gevraagde door de US Air Force.

Technische uitrusting en bewapening

Aërodynamisch ontwerp - normaal, een laag-vleugel, trapeziumvormig kenmerk is de aanwezigheid van vouwen consoles. Empennage geveegd gedaan om de weerstand tegen luchtstroom maximaliseren en de manoeuvreerbaarheid van het toestel.

In tegenstelling tot de belangrijkste vechter van het jaar, het vliegtuig "Phantom" heeft een sterk ontwikkeld mechanisatie, een aantal wijzigingen waren aan boord van het UPS-systeem. Dus het vliegtuig kon landen op het dek van een vliegdekschip, gebruikte rem haak. Het kan weerstaan de landing machines met een gewicht tot 17 ton. Natuurlijk, dat de aanvoer zijn alleen beschikbaar voor de meest ervaren piloten, perfect gevoel zijn vliegtuig.

Het ontwerp van het machinemodel, werd de radar gebruikt AN / APQ-120, met als doel beantwoorden complex AN / ASQ-26, AN / AJB-7 systeem is verantwoordelijk voor navigatie en nauwkeurige vliegtuigen te wijzen op de aanslag. Om bommen te resetten phantom vliegtuig F-4 met behulp van apparatuur merk AN / ASQ-9L. Radarstraling gedetecteerd door vijandelijke radar ontvangen AN / april-36/37 inrichting voor het detecteren REB beantwoorden complex interferentie AN / ALQ-71/72/87.

De samenstelling vlucht-F-4E navigatiesysteem omvat INS AN / ASN-63, AN resolver / ASN-46 en radio hoogtemeter hoogtemeter AN / APN-155. Voor communicatie, navigatie en identificatiesysteem een complexe AN / ASQ-19 omvattende een zendontvanger TACAN.

Bewapening. Negen knooppunten externe suspensie spoor vlak F-4 kunnen verschillende wapens te dragen, waaronder vier SD middellange afstand AIM-7 "Sparrow". Er is de mogelijkheid van een wapen in de nissen van de romp, kan het vliegtuig ook gebruik maken van de M61A1 modelvliegtuigen pistool (munitie 1.200 rondes per pistool). Aan boord bevinden zich blokken met HAP standaard bommen, sproei tanks in de lucht apparaten (VAP) op de vleugel schorsingen.

Het vliegtuig "Phantom" (informatie die een foto in het artikel) in staat is om mee te nemen aan boord van twee nucleaire bommen modellen: MK43, Mk.57, Mk.61 of Mk.28. Totaal gewicht van mogelijke wapens is ongeveer zeven ton, maar met zo'n lading machine kan opstijgen alleen als de brandstoftanks niet volledig zijn aangevuld. Dit is - een van de belangrijkste tekortkomingen van dit model, die het duidelijkst tot uiting in Vietnam, waar de Amerikanen een ontmoeting met Russische MiG's. Onze vliegtuigen slepen prestaties met betrekking tot het gewicht en arm waren significant hoger.

Gegevens over productie

Release van "Phantom" aan de behoeften van het Amerikaanse leger te ontmoeten was tot 1976 (een totaal van ongeveer 4.000 vliegtuigen zijn afgeleverd, met ongeveer 1300 ging naar de marine moet worden). Bovendien, voor ongeveer een en een half duizend wagens geleverd voor de export. Maar hier moet worden opgemerkt dat sommige van de geëxporteerde voertuigen direct werd overgebracht van de marine / Air Force.

Het is niet verwonderlijk dat het vliegtuig F4 "Phantom" is uitgegroeid tot een van de meest populair in de sector van de straaljagers van die tijd, zoals alleen in geslaagd om meer dan vijfduizend stuks te produceren. Tot slot, 1971-1980 in Japan gebouwd 138 vliegtuigen, is een gelicentieerd exemplaar van de Amerikaanse "Phantom", verschilt van de basisversie een aantal veranderingen in de samenstelling van bewapening en avionica.

technische kenmerken

De totale spanwijdte 11,7 meter, de lengte van de romp - 19,2 m, maximale hoogte van het lichaam is 5 meter, het vleugeloppervlak van 49,2 vierkante meter. Startgewicht varieerde 25-26 ton. Lege plane F 4 "Spoor" (zonder brandstof en zwevende armen) woog 13.760 kg op de interne brandstof tanks ondergebracht zes ton kunnen vier ton in de suspensie tanks worden gegoten.

Motors en vliegeigenschappen

De centrale turbojet gebruikt twee GE. Modellen waren ook twee: J79-GE-8 (met een maximale stuwkracht 7780 kgf), J79-GE-17 (hoogste tractie karakteristiek was 8120 kgf).

Op het moment, het vliegtuig "Phantom", de technische kenmerken van die in het artikel, werd een legende van de US Air Force voor de reden dat de vliegeigenschappen waren zeer goed. Vliegtuigen kan worden versneld tot 2300 km / h, de maximaal bereikbare hefhoogte praktijk was 16-600 meter, versnelling versnelling - 220 m / s, het vliegbereik van 2380 km.

De lengte van de baan voor take-off was 1340 meter, met een remmen parachute voor de auto is volledig gestopt met 950 meter. Op vliegdekschepen, die een haak gebruikt, een Amerikaans vliegtuig "Phantom" bleven ongeveer 30-40 meter. Maximumsnelheid overbelasting bereikt tijdens praktische werking, was 6,0G.

De betekenis en de bestrijding van het gebruik

Amerikanen zijn dol op het vliegtuig "Phantom" (de kenmerken van die we al hebben beschreven), als de eenheid van dit model voor een lange tijd bleef het belangrijkste middel van lucht superioriteit luchtmacht en marine. De eerste bekende gevecht gebruik van de aflevering vond plaats op 2 april 1965, tijdens de gevechten in Vietnam. Er is vliegtuigen van dit model geconfronteerd met de MiG-17F, die in ons land naar Noord-Vietnam werden geleverd.

Sinds 1966 is, in tegenstelling tot de afleveringen hebben de MiG-21F, leveren ook de Sovjet-Unie betrokken. Air Force en de US Navy aangenomen dat "Phantom" snel zal winnen superioriteit in de lucht, omdat hun kant was vrij krachtig aan boord wapens, hoogwaardige radar, evenals een goede acceleratie en cruise snelheid. Al deze omstandigheden gaf hoop op goede resultaten hondengevechten.

Voor- en nadelen

Maar in de praktijk bleek dat bij een botsing met een wendbaarheid kenmerken van Amerikaanse vliegtuigen waren niet erg populair. Ze hadden een lager tarief en op de vleugel goed voor een groot operationele belasting, haar rol als gewijzigd bij overbelasting beperking (6,0 tegen 8,0 in MiG). Ook werd gevonden dat Amerikaanse auto kleinere draaihoek iets lager praktische hantering. Thrust-to-weight wapens uit Sovjetvliegtuigen was ook beter.

De voordelen zijn snelle acceleratie (verschil met de MiG - ongeveer zeven seconden voor de Amerikanen), zal de machine hoogte snel te krijgen, onze piloten zijn zeer gewaardeerd het zicht vanuit de cockpit trofee "Phantoms" en de aanwezigheid van een tweede bemanningslid. Laatste offloads het grootste deel van de piloot, als voortdurend het gebied van de achterste halfrond controleren en kon waarschuwen voor de commandant van de dreiging is er ontstaan.

Andere plaatsen van het gevecht gebruik

Er wordt aangenomen dat de meest efficiënte bemanning van de oorlog in Vietnam werd een piloot en navigator S. Ritchie C. Bellevue, aan de slag te houden dat, volgens de Amerikanen zelf, waren er vijf Vietnamese MiGs. Sinds het eind 60-er jaren van het model vliegtuig begon te massaal overgebracht naar Israëlische bondgenoten van Amerika. Als onderdeel van de Israëlische luchtmacht machines hebben zich bewezen zeer goed.

Maar zelfs daar, in botsingen met de Egyptische MiG-21, die aan het roer van de Sovjet-piloten waren, bekijk al dezelfde nadelen. Het probleem is zo groot dat de Israëli's op zijn grondgebied hebben vastgesteld de vrijlating van de Franse strijders "Mirage", en voor dit ze niet eens verachtte om een deel van de technische documentatie te stelen. In de toekomst, "Phantoms" werden bijgesteld om de aanval uitdagingen aan te gaan, dat vliegtuigen van dit model om te gaan zonder enige klachten.

Echter, de piloten zelf waren niet van deze opgewonden omdat "Phantoms" werd gebruikt als aanval voertuigen, het dragen van een merkbaar verlies (tot 70% van het wagenpark). Nogmaals, het was te wijten aan dit feit is niet hoog professionele kwaliteiten van de Egyptische piloten en de goede vaardigheden van de Sovjet-afwikkeling van de Sovjet-SAM's hetzelfde.

Later vliegtuigen werden gebruikt tijdens het conflict tussen Iran en Irak (1980-1988 jaar), maar ten minste enkele details van hun combat gebruik in die jaren nog steeds onbekend. Maar tegen de tijd dat de eerste luchtgevecht tussen vliegtuigen en helikopters, wanneer de Mi-24 was in staat om knock-out de Iraakse luchtmacht aangevallen zijn "Phantom" raketten "air-to-air."

Het is ook bekend dat in 2012 de Air Force Syrië neergeschoten een "Phantom" Turkije, waarvan de laatste wordt gebruikt als verkenner.

Sommige deskundigen op het gebied van uitrusting en wapens zijn van mening dat het vliegtuig "Phantom" - US jachtbommenwerper "derde" generatie, op het moment van haar oprichting serieus zijn tijd vooruit smogshy. Enkele van de voorwaarden voor een dergelijk advies is, omdat het model zeer succesvol is geweest, en enkele van haar kenmerken blijven populair aan deze dag.

Vandaag is dit type vliegtuig blijven in de Air Force: Egypte (ongeveer twee dozijn auto's), de Grieken, zijn er ongeveer vijftig gemoderniseerd "Phantoms", dat wil zeggen ze zijn ook in Iran, maar de Iraanse vliegtuig terug naar het 60e jaar van de bouw, en het aantal resterende bruikbare machines onbekend. Het maakt gebruik van hetzelfde type vliegtuig Turkije, waar de armen ten minste honderdvijftig gemoderniseerd "Phantoms", Zuid-Korea (ongeveer vijftig), Japan (honderd vliegtuigen). Opgemerkt dient te worden dat de Japanse gebruikte samples van zijn eigen constructie, die we hierboven reeds vermeld.

modern perspectieven

resterende USAF machines van vandaag massaal gerenoveerd in ernstige shock drones, evenals radiografische doel ontworpen voor opleiding luchtmacht en luchtverdediging bemanningen berekeningen. Amerikanen schrijven dat de laatste "menselijke" flight aflevering "Phantom" vond plaats in het midden van april 2013 (verwijzend naar een vlucht over het grondgebied van de VS). Voordat de "laatste der Mohikanen" werd beschouwd als een machine met staart nummer 68-0599, maakte zijn vlucht naar de basis in de Mojave-woestijn 18 januari 1989, en niet vliegen sinds die tijd.

Maar nu het Amerikaanse ministerie van Defensie voorspelt dat binnenkort alle "Phantoms", nu in de opslag van het behoud van massa worden verwijderd en worden weer op te bouwen. Het is bekend dat, vanaf vandaag, met berging weggelaten ten minste 316 dergelijke voertuigen.

Wat zal ze doen met de "Phantom"?

Amerikaans bedrijf BAE Systems betrokken bij revisie van vliegtuigen en de daaropvolgende verandering in een radiografische doel QF-4C. Het is bekend dat uiteindelijk alle voertuigen zullen worden overgedragen aan de 82 Squadron afzonderlijke radiografische targets (luchtdoelstellingen Squadron - ATRS). Ze is gevestigd in Florida.

Verschijnt op het eerste gezicht "robot" vliegtuigen kunnen gemakkelijk te onderscheiden van de gebruikelijke, omdat het einde van de vleugels en kiel zijn geschilderd in heldere rode kleur (je kunt zien op de foto het vliegtuig "Phantom" van dit soort artikel). Het is reeds bekend is over een paar honderd besteld en onder de bouw-eenheden. Waardevolle dergelijke omzetting zodat de machine kan worden gebruikt als bestrijden.

Om de strijd mogelijkheden van de geconverteerde "Phantoms" aan boord van één van deze demonstratie lancering was eerst gemaakt raketten "air-land" te tonen, in januari 2008. Er wordt aangenomen dat in de geconverteerde UAV vliegtuig effectief kan worden gebruikt om de vijandelijke luchtverdediging middelen te onderdrukken. Hoewel de efficiëntie van de technologie zelf, zal het verlies van piloten op hun karnen niet optreden, die het leven van getrainde piloten zal redden.

Het meest waarschijnlijk, in de komende tien jaar, de laatste "Phantom" tot "de menselijke drive" zal uiteindelijk uit dienst is genomen in alle landen waar dergelijke machines zijn nog steeds in dienst. En kijk dan naar de legendarische machine hetzij in musea of bij een bezoek aan prive-vliegtuig collectie kan zijn. Ten slotte is het beeldvlak "Phantom" u altijd in staat zijn om te zien op de pagina's van deze krant.

Onze piloten de gelegenheid gehad om de trofee te beoordelen "Phantoms." Het moet gezegd worden dat de Sovjet-experts sprak sterk van deze machine in een aantal indicatoren, met name wijzend op de algehele kwaliteit van de afwerking, uitstekende elektronica, het gemak van de landing en de werking van de piloot. Ook, "foolproof" was goed opgericht in het vliegtuig van dit model. Zo is in de landing modus, was het onmogelijk om een raket te lanceren of ten onrechte gebruik maken van verschillende wapens. Helaas, gebeurt zoals soms met onze MiG piloten, die, omdat ze vermoeid, kon gewoon niet naar drukken ...