Glasvezel met eigen handen

Niet iedereen van de tuning liefhebbers kan zich veroorloven om originele elementen van het interieur of een body kit in een gespecialiseerd bedrijf te bestellen. Maar dit is niet altijd en noodzakelijk - de auto kan uniek gemaakt worden door de technologie van het vervaardigen van verschillende onderdelen van glasvezel te bemeesteren.

Glasvezel met eigen handen is gemaakt van polyesterhars, die vóór de polymerisatie aan de mal wordt aangebracht en met glasvezel of geweven doek geweven is.

Natuurlijk moeten de meesters van garage tuning niet proberen te concurreren met professionals van bedrijven die hierbij specialiseren. Maar de vervaardiging van onderdelen van glasvezel van kleine grootte, zoals auto rokken of interieur details, is buiten de macht van velen. Het is het beste om te beginnen met kleine, kleine details van eenvoudige contouren, die bij de volgende installatie geen hoge nauwkeurigheid van paring vereisen. Vervolgens zal de verworven ervaring het mogelijk maken om meer complexe elementen te produceren.

Het meest moeizame moment is de vervaardiging van een varken. De vorm zal het toekomstige deel van het interieur of de bekleding precies herhalen, dus vanaf het begin moet u de symmetrie, de netheid van oppervlakken en de juistheid van elke lijn verzorgen.

Het is belangrijk om de juiste materiaalkeuze te maken voor de blanco. Grote delen met een grote straal van krommingen, bijvoorbeeld bumpers, is het wenselijk om op een schuimbasis te maken, die dan niet verwijderd kan worden. Kleiner delen worden soms gemaakt op een plasticine of klei. Vaak gebruikt hout, en als de primaire verwerking van houtbladen moeilijk lijkt, dan is hun fijne slijp met schuurpapier niet moeilijk.

In hetzelfde stadium moet worden besloten welke manier het product zal verwijderen. Als de vorm van het onderdeel het toelaat, kun je het gewoon verwijderen uit de blanco. Soms kunt u de glasvezel met uw eigen handen snijden of knippen en de helften scheiden. In elk geval, om het plastic van de schijf te scheiden, moet het worden gesmeerd voordat andere wasachtige stoffen worden uitgezaaid.

Epoxy of polyesterhars gebruikt voor het lijmen van een product uit glasvezel, wordt kunststof pas nadat het aan de verharder is toegevoegd. De componenten worden gemengd volgens de instructies.

Pre-fiberglas met eigen handen wordt gecalcineerd op een open vuur of een warme elektrische plaat. Nadat het verhitte stof niet meer rookt, is het nodig om te stoppen met branding: nu is paraffine en andere beschermende stoffen verdampt en voorkomt niets dat de hars de ruimte tussen de draden vervult.

Korrekt gemaakte hars verdwijnt in ongeveer een paar dagen. Nadat de korst ophoudt met de vingers, kan het van het varken gescheiden worden. Wanneer het resulterende deel geweven is, zal het buitenoppervlak niet glad zijn, daarom is extra mechanische verwerking nodig. Glasvezel met eigen handen kan gemakkelijk worden verwerkt met schuurpapier, gesneden met een mes of boor.

Wanneer het nodig is om glasvezeldelen met bepaalde sterkte te verkrijgen, wordt de vorm met geïmpregneerde glasvezeldoek gedurende de duur van de polymerisatie gestoffeerd: het wordt in een plastic elastische zak geplaatst, waaruit lucht wordt uitgezaaid. Onder invloed van de atmosferische druk van de hars worden de lagen van de glazen doek verdicht en daardoor wordt de dichtheid van de verkregen materialen bereikt. Zo wordt glasvezel, gemaakt met de hand, sterker en zal veel langer duren.

Tijdens het werken met een exclusief monster, wordt de schimmel gesneden uit schuim, dat vooraf aan de auto is gelijmd. Natuurlijk wordt de vorm niet hersteld na polymerisatie van de hars.