Fiets voor Dorta: de belangrijkste kenmerken van het recht om te kiezen

Sinds de oprichting ervan, en tot op de dag van de fiets heeft veel veranderingen meegemaakt. Eerst had hij een primitieve constructie, en nu zijn er modellen die niet anders kan worden genoemd dan een wonder van techniek. Voor een lange tijd fiets unit was onveranderd. En we gingen naar dit vervoer alleen op een vlakke wegen. Maar in 1970, vond hij de mountainbike (MTB), en het was een echte revolutie in velosipedostroenii. Op een mountainbike, kunt u het gebied, die eerder beschikbaar voor fietsers was te verkennen. Na verloop van tijd waren er diverse fiets- disciplines die betrokken zijn bij mountainbiken. Vandaag de dag veel populariteit gewonnen Dirt Jumping and Street-trial. Laten we eens kijken wat de fiets die hij deze sporten kunnen doen moet zijn.

Algemene begrippen

Dirt jumping wordt letterlijk vertaald als "springen in de modder." In principe is de manier waarop het is. Fietsen wordt uitgevoerd op een speciaal geprepareerde spoor, bestaande uit gemalen trampolines. Snelle opkomst, sentimenteel landing, duizelig vluchten - dat is wat te wachten staat toeschouwers op het spoor voor Dirt. Maar in de straat voor een proefperiode trucs worden niet gebruikt aarden bergen en stedelijke terrein elementen. Beide sport vereist een uitstekende kennis van de fiets (de zogenaamde niet alleen de motor, maar de fiets). Disciplines vergelijkbaar zijn in termen van belasting op vervoer, maar er zijn enkele verschillen.

Fiets voor Dirt en Straat: belangrijkste kenmerken

Gebruikt voor het springen gemodificeerde mountainbikes en BMX. Of iets tussen deze twee soorten. Ze wegen meestal veel en hebben de rem - achter.

Bike voor het springen is altijd maar één versnelling. Echter, veel fabrikanten positioneren multirate verhalen als dertovye of stritovye. De modellen moeten uit de lijst met opties worden uitgesloten op grond van overweging bij het kiezen van een fiets. Als de fiets meerdere versnellingen, de fabrikant waarschijnlijk zijn opgeslagen in een frame en andere kritische componenten. Bovendien, de versnellingspook zinvol, deze disciplines. Het verhoogt alleen het gewicht van de tweewieler en de kosten.

Voor een beginner is het heel geschikt commercieel vrijgegeven voor Dirt Bike. Dergelijke modellen zijn "komplitami" genoemd. Een meer ervaren atleten en degenen die goed thuis in de details en de specifieke kenmerken van hun werk, het verzamelen van hun eigen verhalen van de meest geschikt is voor hen elementen of tunen van je kit. Laat ons de essentiële elementen van de fiets alleen te bespreken.

montuur

Dit is de belangrijkste en meest kostbare onderdeel van een fiets. De belangrijkste kenmerken van het frame - is de geometrie en het materiaal van de fabricage. Het hangt af van hen de kwaliteit van het frame en de geschiktheid in een bepaalde sport.

Crossmotor voor een rechte of moeten bestand zijn tegen extreme belastingen zijn. Daarom is de sterkte van het frame in de eerste plaats. Bij de vervaardiging daarvan worden dergelijke materialen toegepast:

1. Hi-Ten - hoge kwaliteit staal. Het wordt meestal gebruikt bij de productie van goedkope komplitov. Frame gemaakt van dit materiaal heeft een indrukwekkende gewicht, maar heeft niet voldoende sterkte te hebben. Daarom is de tuning van de motor begint met het.

2. De aluminiumlegeringen. Het frame van dit materiaal minder weegt en niet wezenlijk aantasten. Het kan echter niet volledig te blussen shock en slecht gerepareerd. Na verloop van tijd, met de actieve werking, aluminium accumuleert vermoeidheid. Vroeg of laat het leidt tot de vernietiging van het frame. Echter, onder de fans springen op de fiets is er een veel fans van aluminium frames.

3. gelegeerd staal. Bij dergelijke frames gebruikt chroom-molybdeen-legeringen. Het product van dit materiaal en dempt de energie die ontstaan bij de landing, en verzacht de stoten. De frames drager gelegeerd staal is duur en wordt vaak gebruikt klasse pijp met niet-uniforme wanddikte. Dit maakt het mogelijk om de sterkte te verhogen en het gewicht te verminderen.

4. magnesium en titanium legeringen en composieten - de hoogste kwaliteit materialen voor frames. Maar kan veroorloven, in de regel alleen professionals.

Zo kunnen we concluderen dat de beste fietsen voor Dirt and Street - degenen wier frame is gemaakt van roestvrij staal. Het biedt de optimale verhouding tussen gewicht en sterkte. Aluminium heeft ook veel fans, maar het is meer geschikt voor de disciplines waarin er geen super-hoge belastingen en eventuele stakingen.

framegeometrie

Bijzondere aandacht wordt gegeven zo'n moment als de geometrie van het frame. Dit is waar het belangrijkste verschil Dirt-bike manifesteert zich op straat fiets. In tegenstelling tot andere disciplines, heeft Rostovka niet een bijzondere rol spelen. Het naar voren komt de lengte van de bovenbuis.

Dirt fiets heeft een relatief grote omvang. Het voorste driehoek frame heeft typisch een lengte van 570-590 mm. De achterste driehoek is ook heel lang - 370-410 mm. Gladheid overloop biedt een specifieke hellingshoek van de stuurkolom - 68-70 graden. In de straat een proef, zou dit ontwerp van de duur van de vlucht te verhogen, maar zou het moeilijk, "pull-out" bike hebben gemaakt. Straat fiets, daarentegen, heeft de kortste voorzijde (ongeveer 545 mm) en achter (345-350mm) driehoeken. Een verstelbare stuurkolom hier is 71-74 graden.

Lagere veren dert-motor evenwijdig aan de grond of een negatieve hellingshoek. Dus de wagen of gelijk met de achteras of iets daaronder. Dit ontwerp kunt u het zwaartepunt van de fiets, wat een positief effect op de dynamiek van de versnelling heeft en maakt de vlucht stabieler onderschatten. Bovendien is een fiets Dirt jumping door een frame geometrie beter gecontroleerd op het spoor met de dynamische bochten.

De wagen straat fiets hoger is, wat het gemakkelijker maakt om "pull" de fiets en gemonteerd op de achteras haringen. Overmatig verhoging van de hoogte van de wagen is niet nodig. Dit zal de fiets ongeschikt voor het vliegen te maken en zal leiden tot verlies van stabiliteit. In de regel, fietsen voor Dirt and Street gebruiken horizontale dropouts dat de mogelijkheid om de lengte van de wielbasis te veranderen bieden.

wielen

Een ander punt, dat is vaak een kwestie van controverse - de keuze van de wielen. Op fietsen voor zemelen en een rechte, algemeen plaatst de wieldiameter 24 of 26 inch. Bike 24-inch wielen is veelzijdiger. Het kan geschikt zijn voor beide disciplines zijn. By the way, soms op de fiets van het vuil zet twee verschillende wielen: 26-inch voor en 24-inch terug. In het algemeen voor Durty meer geschikt laatste. Deze wielen zijn beter behandeld met een oneffen oppervlak en verzachten de landing.

Fietsstraat, integendeel, beter gedragen met 24-inch wielen. Ze zijn gemakkelijker om trucjes te doen, want ze zijn lichter en kleiner. Fiets op kleine wielen is veel compacter. Hij gemakkelijk uitgetrokken en is meer reageert op stuurbewegingen.

Selectie is ook afhankelijk van de diameter van de sporter groei. Als u meer dan 180 cm, voel je vrij om een fiets te kopen met een wiel diameter van 26 inch. Maar als ze onder - 24. Vuil gebruikte banden met een sterke loopvlak of poluslik. En in de straat - slicks of poluslik. Bike voor sprongen moeten wielen met dubbele velgen hebben.

vork

Een ander belangrijk element van de fiets. Straat fiets, evenals Dirt, stoort meestal beginners die niet sportieve ambities hebben, ergens in een half jaar. Tijdens deze korte periode gewrichten rijder kan raken zwaar beschadigd bij verkeerde geselecteerde plug.

Deze elementen zijn van twee soorten: hard en afschrijvingen (korte slag). Soft plug om omhoog te gaan tot 13 cm zal de fans van de agressieve stijl aan te passen met langdurige vlucht en de landing op een vlakke ondergrond als beginners. Maar dit product is vrij duur. Op komplitah voor beginners zijn meestal de goedkoopste verende voorvork met een kroon.

Op straat fiets, die wordt gebruikt voor lage sprongen, is het beter om een lichte stijve vork te installeren. Het zal maximaal gebruik maken van de degradatie amplitude en een betere controle van de fiets mogelijk te maken. Een ander voordeel van deze oplossing - een aanzienlijke besparing. Het is belangrijk dat een dergelijke prop werd gemaakt van chroom-molybdeen legering of hayneta.

Standaard producten worden geacht onder 14-20 mm as. Ze zijn zeer duurzaam en betrouwbaar. Het is niet nodig op een fiets vork te zetten voor het springen onder de as 10 mm dik - het snel mislukt.

Stuur en stuurpen

Grootte besturing afhankelijk van de breedte van de schouders en fysieke training sporter. fit wiel met 700 mm voor grote rijders en nog veel meer. Maar de gemiddelde persoon is voldoende breedte tot 680 mm.

Op fietsen met een starre vorken hromolevye roeren en indien de plug zacht en geschikt aluminium. De hoogte hangt af van persoonlijke smaak, maar het is meestal moeilijk om een vork stuur hoger dan zacht te zetten.

Voor hopping fiets voor korte steel met een lengte van 35-50 mm. Deze fiets is goed beheerd, aangezien de handen dicht bij het centrum van de zwaartekracht. Ryder grote man kan een langere steel zetten.

remmen

Remmen Type, in principe, is niet belangrijk. Wat belangrijk is, zijn ze op de fiets of niet. Nikotorye atleten gaan allemaal los, maar voor beginners is het beter niet te haasten om het knooppunt te verwijderen. Op het juiste moment, kan het u te beschermen tegen ernstig letsel. Fietsstraat Vuil of kan zelfs worden uitgerust met een eenvoudige vibreykovymi remmen, maar het is beter om de schijf in te stellen.

zadel

Alles is eenvoudig: de stoel moet breed en zacht. KNELPUNT niet kunnen benen klemmen bij het springen. Een zware strijd is op zijn knieën, waardoor ongemak.

bescherming

Voordat u begint om deel te nemen in extreme skiën op de fiets, zeker om bescherming te krijgen. De eerste stap is om een helm te kiezen. U kunt de zogenaamde fullfeys nemen, maar het weegt veel, veel zweven en voorkomt dat de beoordeling. Dus om beter beginnen met een gewone hoed bowler te kopen.

Vervolgens moet je om te zorgen voor beschermende borstels te nemen voor de knie en elleboog gewrichten en schenen. En vergeet niet om handschoenen te kopen.

Fietsen voor Street / Dirt: prijs

Deze sporten zijn op grote schaal verspreid, wat betekent dat de markt heeft een grote selectie van fietsen, onderdelen en kleding. De prijs van fietsen voor hopping sport is afhankelijk van de kwaliteit en de configuratie details. Fiets voor beginners is 300-1000 dollar. In het algemeen, zoals u waarschijnlijk weet, is er geen limiet aan perfectie.

conclusie

Het kiezen van een fiets (straat of dert uw wens - maakt niet uit), zult u een veel nuances tegenkomen. Inzicht in de behoefte aan dit of dat detail zal komen met ervaring. Er zijn ook vragen die lang omstreden was geweest onder ruiters. Spelen een belangrijke rol en de persoonlijke voorkeuren van de sporter. Beginnend om te rijden en de sfeer van extreme, zult u snel kennis te maken met alle nuances van deze fascinerende bezigheid. En vergeet niet dat de weg naar ervaring is alleen door middel van regelmatige training.