De geschiedenis van de Russische vloot. Petra Velikogo Fleet

Rusland - continentale staat, maar de lengte van de grenzen, het oversteken van het wateroppervlak is 2/3 van hun totale lengte. Oude Russische kon lopen op de zeeën en waren in staat om te vechten op zee, maar de echte marine traditie van ons land zijn er ongeveer 300 jaar oud.

Nog steeds ruzie over een bepaalde gebeurtenis of een datum, waaruit afkomstig is, de geschiedenis van de Russische vloot. Een ding is duidelijk voor iedereen - het gebeurde in het tijdperk van Petra Velikogo.

De eerste experimenten

Gebruik de waterwegen om de strijdkrachten in het land, waar de rivieren waren de belangrijkste verbindingswegen bewegen, de Russische begon een lange tijd geleden. Vermeld de legendarische route "van de Vikings naar de Grieken" ga terug eeuwen. Over de campagne "lodev" Prins Oleg naar Constantinopel samengesteld heldendichten.

Wars Aleksandra Nevskogo met de Zweden en de Duitse kruisvaarders waren een van de belangrijkste doelstellingen van het uitrusten van de Russische nederzettingen in de buurt van de monding van de Neva, om te kunnen navigeren in de Oostzee te bevrijden.

In het zuiden, de strijd voor de Zwarte Zee met de Tataren en Turken waren de Zaporozhye en Don Kozakken. Hun legendarische "meeuw" in 1350 met succes aangevallen en gevangen Ochakov.

De eerste Russische oorlogsschip "Eagle" werd gebouwd in 1668 op de rivier Oka in het dorp Dedinovo op bevel van de keizer Alexei Mikhailovich. Maar zijn echte geboorte van de Russische marine is verplicht om te dromen en de wil van zijn zoon - Peter de Grote.

droomhuis

In eerste instantie de jonge koning gewoon graag zeilen op een kleine boot die werd gevonden in een schuur in het dorp Izmailovo. Deze 6-meter lange boot werd geschonken door zijn vader, wordt nu opgeslagen in het Maritiem Museum van St. Petersburg.

De toekomstige keizer zei na afloop dat vanaf het en is afkomstig van de Russische keizerlijke marine, en noemde hem "grootvader van de Russische Vloot". Peter zelf gerestaureerd door het volgen van de meesters van de Duitse regeling, omdat zijn meester scheepsbouwers in Moskou was het niet.

Wanneer de toekomstige keizer in 17 jaar een echte heerser is geworden, begon hij echt te beseffen dat Rusland zich niet kan ontwikkelen zonder de economische, wetenschappelijke en culturele banden met Europa, en de beste manier van communicatie zijn marine.

Energiek en nieuwsgierig persoon, Peter zocht om kennis en vaardigheden te verwerven in verschillende gebieden. Zijn grootste passie was de theorie en praktijk van de scheepsbouw, die hij van het Nederlands, Duits en Engels meesters geleerd. Hij keek dook in de basis van de cartografie, heb ik geleerd om navigatie-apparaten te gebruiken.

De eerste vaardigheid begon hij te investeren in de creatie van "amusant flotilla" Pleshcheyevo meer in Pereslavl in de buurt van Yaroslavl. In juni 1689 is er bij de scheepswerven werden verzameld bot "Fortune", 2 kleine fregatten en een jacht.

Exit naar de oceaan

Enorme land reus, die zesde van de Aarde landmassa was, Rusland late zeventiende eeuw minder dan in andere landen kan aanspraak maken op een maritieme macht. De geschiedenis van de Russische vloot - het is ook een verhaal van de strijd om de toegang tot de oceanen van de wereld. Er waren twee manieren op zee ruimte - twee "bottleneck": de Golf van Finland en de Baltische Zee, die een sterke Zweden georganiseerd, en aan de overkant van de Zwarte Zee, door de smalle Straat van de Dardanellen, die onder de controle van het Ottomaanse Rijk.

De eerste poging om de invallen van de Krim-Tataren en Turken stoppen op de zuidelijke grens, en de basis voor een toekomstige doorbraak naar de Zwarte Zee lag werd gemaakt door Peter in 1695. Fort van Azov, gelegen aan de monding van de Don, heeft doorstaan aanvallen van Russische militaire expeditie, en voor de systematische beleg was niet sterk genoeg, niet genoeg geld om de levering van munitie aan de Turken, omringd door water te snijden. Daarom, voor te bereiden op de volgende campagne, werd besloten om een vloot te bouwen.

Azov vloot

Peter met een ongekende energie begonnen met de bouw van schepen. Meer dan 25.000 boeren zijn gedreven om te werken in de scheepswerven in de Transfiguratie en op de rivier Voronezh. Volgens de meegenomen uit het buitenland monsters, onder toezicht van buitenlandse meesters werden gefabriceerd 23 roeien galeien (dwangarbeid), 2 grote zeilboot (een van hen - 36-gun "Apostol potr"), meer dan 1.300 kleine vaartuigen - aken, ploegen en dergelijke. d. Het was de eerste poging om te creëren wat wordt genoemd een "gewone Russische keizerlijke marine." Hij volmaakt vervulde zijn taak van het leveren van troepen om de muren van het fort en wordt omringd door het blokkeren van Azov met water. Na een zes weken durende belegering van 19 juli 1696 het garnizoen zich over.

"Lutche me naar de zee te vechten ..."

Deze campagne toonde het belang van de interactie van land en zee krachten. Hij was van cruciaal belang voor de beslissing van de Boyar Doema op de verdere bouw van schepen. "Schepen hebben!" - het koninklijk besluit over de toewijzing van middelen voor de nieuwe schepen werd goedgekeurd 20 oktober 1696. Sinds die datum, de geschiedenis van de Russische vloot, en handhaaft zijn aftellen.

geweldige ambassade

Oorlog voor zuidelijke toegang tot de oceaan vangst van Azov is net begonnen, en Peter ging naar Europa om steun tegen Turkije en zijn bondgenoten te zoeken. De koning gebruikte zijn diplomatieke tournee die anderhalf jaar geduurd om hun kennis in de scheepsbouw en militaire zaken te verbeteren.

Onder de naam Petra Mihaylova, werkte hij in de scheepswerven van Nederland. Hij deed ervaring op met tientallen Russische timmerlieden. In de drie maanden sinds hun deelname werd gebouwd fregat "Peter en Paul", die ging toen naar Java onder de vlag van de Oost-Indische Compagnie.

In Engeland is de koning ook werken bij de scheepswerven en mechanische werkplaatsen. Engels Koning speciaal voor Peter regelt marine manoeuvres. Het zien van onderling interactie 12 en de enorme schepen, Peter raakt opgewonden en zegt dat hij wilde een Engels admiraal, dan zijn de Russische tsaar. Vanaf dat moment de droom om een krachtige Russische keizerlijke marine is volledig versterkt hem.

jonge Rusland

Marine bedrijf ontwikkelt. In 1700 Petr Veliky stelt de vlag van de Russische marine schepen. Het was vernoemd naar de eerste Russische Orde - St Andreya Pervozvannogo. 300 jaar aan de Russische vloot, en bijna alle van die tijd overschaduwd Russische matrozen schuine blauwe kruis van de vlag van St. Andrew's.

Een jaar later, in Moskou de eerste marine-school - de school van de wiskundige en navigatie-wetenschappen. Gevestigde de marine verwezen in de nieuwe vestiging te leiden. Accepted Naval Charter ingevoerd marine-rangen.

Maar het allerbelangrijkste - de Admiraliteit, die verantwoordelijk is voor de werf - de nieuwe schepen worden gebouwd.

plannen Peter I voor verdere veroveringen havens aan de Zwarte Zee en de basis is er scheepswerven verhinderd dat er een meer geduchte tegenstander naar het noorden. Denemarken en Zweden ging naar de oorlog meer dan betwiste eilanden, en Peter voegde zich bij haar op de Deense kant, met als doel te breken door de "venster naar Europa" - de toegang tot de Oostzee.

Battle Gangut

Zweden geleid door een jong en eigenwijs Karel XII was de belangrijkste militaire macht van die tijd. Onervaren Russische keizerlijke marine gewacht beproeving. In de zomer van 1714 de Russische eskader galeien onder leiding van admiraal Fedorom Apraksinym ontmoeting met krachtige Zweedse zeilschepen op Cape Hanko. Toegeven aan de vijand artillerie, had de admiraal niet durven aan directe confrontatie en gerapporteerd aan Peter situatie.

De koning maakte een schijnbeweging: bevolen om een vloer voor ferry schepen op het droge te regelen, en met de bedoeling te komen over de landengte aan de achterzijde van de vijandelijke vloot te laten zien. Om dit te voorkomen, de Zweden gezamenlijke vloot, het verzenden van een detachement van 10 schepen omzeilen schiereiland naar de plaats Perevoloka. Op dit moment is de zee gevestigd volledige rust, die de Zweden de mogelijkheid van een manoeuvre beroofd. Massive schepen gevoerd stationair boog naar de voorkant van de strijd, en de schepen van de Russische vloot - snel roeien galeien - uitgebarsten langs de kust en viel een groep van 10 schepen, het neer te slaan in de baai. Fregat vlaggenschip "Elephant" werd genomen aan boord van het schip, was Peter persoonlijk betrokken bij een melee aanval, tekenen zeelieden door voorbeeld.

Russische marine overwinning was compleet. Ongeveer een dozijn schepen werden gevangen genomen, meer dan duizend Zweden vastgelegd en meer dan 350 - werden gedood. Zonder verlies van een enkel schip, de Russische verloren 120 mensen gedood en 350 - gewond.

First Victoria Sea - de Gangut en, later, op Grengam en land Poltava overwinning - dit alles was de sleutel tot de ondertekening van het Verdrag van Nystad Zweden (1721), op grond waarvan Rusland begon de overhand in de Oostzee. Het doel - de toegang tot de West-Europese havens - is bereikt.

Legacy Petra Velikogo

De basis voor de oprichting van de Baltische Vloot werd opgericht door Peter zelfs tien jaar vóór de slag Gangutskaya wanneer teruggewonnen uit de mond van de Neva Zweden werd opgericht in St. Petersburg, de nieuwe hoofdstad van het Russische Rijk. Samen met de militaire basis in de buurt - Kronstadt - zij werden de poorten gesloten voor vijanden en wijd open voor de handel.

Voor een kwart eeuw, Rusland nam het pad dat enkele eeuwen de toonaangevende maritieme bevoegdheden nam, - de weg van kleine schepen voor de kustvaart om grote schepen in staat om mondiale uitgestrektheid. Vlag van de Russische marine was bekend en gerespecteerd in alle oceanen van de aarde.

Geschiedenis van overwinningen en nederlagen

hervormingen van Peter's en zijn favoriete kind - de eerste Russische vloot - te wachten op een moeilijke lot. Niet alle latere heersers van het land deelde de ideeën van Petra Velikogo, of had hij een sterk karakter.

In de komende 300 jaar aan de Russische vloot had een kans om grote overwinningen keer Ushakov en Nakhimov winnen en lijden ernstige schade in Sevastopol en Tsushima. Na de zwaarste aanvallen Rusland werd beroofd van de status van de zeemacht. Tijdens de Renaissance, na de volledige instorting kent de geschiedenis van de Russische marine en de afgelopen eeuwen, en de moderne tijd.

Vandaag is de vloot aan kracht te winnen na een verwoestende stagnatie, en het is belangrijk om te onthouden dat het begon allemaal met energie en de wil van Peter I, die in de maritieme grootheid van hun land geloofd.