Bolsheokhtinsky Bridge St. Petersburg: tussen verleden en toekomst

Bolsheokhtinsky brug - een van de grootste civieltechnische projecten van de stad, verbindt het centrum van de noordelijke hoofdstad met een van de meest dichtbevolkte gebieden - Malaya Okhta.

De geschiedenis van deze brug is heel opmerkelijk. De behoefte aan het is ontstaan in de tweede helft van de negentiende eeuw, toen werd het noodzakelijk om snel groeiende district Okhta verbinding te maken met het historische centrum van Sint-Petersburg. Voor een lange tijd het ontwerpen gefrustreerd omdat het verzet van vervoerders die niet willen om hun inkomen te verliezen. Echter, in 1900 - tegelijkertijd met de bouw van de Troitsky Bridge - nog begonnen aan het ontwerp van het kunstwerk. Hij leidde door hun opmerkelijke ingenieur V.Bers.

De brug, die de trotse naam van Petra Velikogo heeft ontvangen, werd goedgekeurd in 1907, en in oktober 1911 werd hij plechtig geopend. Present werkelijk indruk van de enorme omvang van de constructie, een bijzondere spanning veroorzaakte de gemiddelde swing overspanning tot 48 meter.

Bolsheokhtinsky brug had meerdere torens, waar bovenop de kubus lichten waren geïnstalleerd. Op de muren van de torens zes platen van brons werden geopend de namen van de bouwers op hen te zetten. Zowel de ingang van de brug zijn in de vorm van krachtige portalen en rekken gemonteerde houders met ongebruikelijke verlichting-veelvlakken.

De Oktoberrevolutie van 1917 heeft geleid tot tal van veranderingen in de toestand, ontkwam niet aan dit lot, en de Brug Petra Velikogo, die bijna onmiddellijk werd omgedoopt tot "Bolsheohtensky". Vervolgens, in verband met wijzigingen in de regels van de spelling van de Russische taal, kreeg dit gebouw de naam waaronder het bestaat vandaag de dag - Bolsheokhtinsky brug.

Zelfs tijdens de bouw van architecten en ontwerpers getracht de brug naar de meest duurzame en langdurig te garanderen, briljant geslaagd. Hoge kwaliteit bouw geleid tot het feit dat de eerste herstelwerkzaamheden die kunstwerken alleen in 1971 nodig, en kapitaal reconstructie werd in 1993 opgeleverd. Als gevolg van deze werken zijn bijna vervangen alle van de metalen onderdelen, alsmede bedekt met granieten alle drie vluchten.

Gedurende een groot deel van zijn geschiedenis Bolsheokhtinsky brug was een van de belangrijkste verkeersaders van de stad tram, maar in 2005 de tram op deze werd beëindigd, en nu is het alleen voor voetgangers en voertuigen.

Vanaf de brug, die na de reconstructie, velen begonnen om de naam van de eerste Russische keizer, een prachtig uitzicht op het historische centrum van Sint-Petersburg en de moderne stedelijke ontwikkeling noemen. Op dit punt, als het voldoet aan de beroemde oude en moderne gemoderniseerd ritme van het leven, hier is het het beste voel de herinnering aan het verleden, de grootheid van de lichte gloed van de toekomst.

Creëerde iets meer dan honderd jaar geleden, Bolsheokhtinsky brug en vandaag de dag is een belangrijk onderdeel van de stedelijke infrastructuur, die door zichzelf elke dag tienduizenden bewoners en bezoekers.